华为发布全液冷兆瓦级超充解决方案，引领重卡电动化“分钟级”补能时代
2025年4月22日，深圳——在今日举行的“2025华为智能电动&智能充电网络战略与新品发布会”上，华为正式发布业界首个全液冷兆瓦级超充解决方案，以1.5兆瓦峰值功率、2400安培持续输出能力，实现电动重卡15分钟充电至90%（约300度电池容量）的突破性补能效率，较传统快充桩提升近4倍。这一技术标志着全球充电技术正式迈入“兆瓦时代”，重卡电动化进程迎来关键里程碑。
技术突破：全液冷架构与碳化硅芯片协同创新
华为全液冷兆瓦级超充解决方案通过三大核心技术重构充电效率天花板：
全液冷散热系统：采用浸没式液冷技术，设备可在-30℃至60℃极端环境下稳定运行，故障率降低50%，寿命延长至15年。液冷模块中的高导热铝制翅片与一体化压铸铝外壳，使散热效率较传统铜材方案提升300%。
碳化硅（SiC）功率器件：自主研发的SiC芯片能量密度是传统硅基器件的3倍，配合智能功率分配算法，可动态调节输出功率，避免对电网造成冲击。据测算，单根超充桩需消耗约2.5kg碳化硅芯片，而2025年全球SiC器件市场规模预计突破50亿美元。
智能功率分配算法：通过V2G（车辆到电网）技术与国家电网合作开发的智能调度系统，可动态调配充电功率，将电网负荷峰值降低40%。
行业影响：重卡电动化从封闭场景向全场景渗透
电动重卡因电池容量大、充电时间长，此前主要局限于港口、矿区等封闭场景。华为兆瓦级超充技术通过“15分钟满电”的补能效率，使重卡得以拓展至长途运输、城市物流等全场景应用。
运营成本降低：在深圳盐田港的试点中，电动重卡已实现“充电15分钟+作业4小时”的闭环，运营成本相比柴油车降低35%。
碳排放减少：重卡占交通领域碳排放比例超50%，华为技术可使单公里能源成本降低50%，碳排放减少超过50%。
产业链协同：华为已联合11家车企开发30余款4C超充重卡，并与顺丰、京东等物流企业达成战略合作，首批部署5000辆适配车型。同时，华为携手北奔重汽、北汽福田等9家车企发布“超充联盟2.0”，推动商用车超充标准统一。
市场格局：全球超充行业“军备竞赛”升级
华为的入局加剧了充电技术的“军备竞赛”。此前，比亚迪已推出1360kW全液冷闪充终端，计划建设超4000座闪充站；极氪则发布全球首款1.2兆瓦全液冷充电桩，目标2026年部署超10000根充电桩。华为则计划在高速公路服务区部署兆瓦级微电网，结合储能系统缓解电网压力，并探索“单枪3兆瓦”的下一代超充技术。
据中信证券测算，华为全液冷超充桩设备市场空间超600亿元，其中SiC器件与液冷枪线分别占90亿和40亿元。永贵电器（液冷枪技术）、瑞可达（超充枪）等企业或受益于技术迭代。
未来展望：构建“超充生态一张网”
华为数字能源总裁侯金龙在发布会上表示，公司将继续践行“让有路的地方就有高质量充电”的使命，推动新能源汽车与电网融合互动。未来，华为或进一步联合电网、运营商扩大超充网络覆盖，同时推动高压快充技术（如150kW以上）普及，提升公共桩利用率。
随着政策支持与市场需求的双重驱动，部分机构乐观预计华为有望在2030年占据全球兆瓦级超充市场40%的份额。华为的入局不仅将加速燃油车时代的终结，更将推动全球交通能源体系向更高效、更可持续的方向演进。
关于华为数字能源
华为数字能源致力于通过技术创新，推动新能源汽车产业升级。自2024年提出全液冷超充桩（600kW）以来，已实现“一秒一公里”补能（1小时缩短至5分钟），并计划到2024年底部署超10万个液冷超充桩。此次兆瓦级产品的发布，标志着华为在快充领域从“乘用车普及”向“商用车攻坚”的战略性延伸。
