FX168财经报社(北美)讯 欧盟计划于9月25日投票决定是否提高对中国进口电动汽车的关税。据知情人士透露，这次投票将决定是否对中国电动汽车征收最终关税。
除非欧盟15个成员国(代表65%欧盟人口)投反对票，否则此次投票将为11月开始征收关税铺平道路。不过，匿名消息源指出，投票日期可能会有所调整。
欧盟提议对上汽集团、沃尔沃母公司吉利和比亚迪分别征收36.3%、19.3%和17%的关税，而目前中国出口商已经缴纳10%的关税。彭博社报道称，最终关税税率预计会略有下调。特斯拉也将面临不到8%的额外关税，外加基础关税。
欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩去年发起了这项针对电动汽车的调查，称中国企业通过不公平的国家补贴向欧洲市场大量倾销产品。作为回应，中国对欧盟出口的白兰地、乳制品和猪肉产品启动了反倾销调查。
中欧双方已举行多轮会谈，试图寻找替代方案，但至今未达成一致。布鲁塞尔方面表示，任何解决方案都必须基于世界贸易组织的规则，并解决欧盟调查中发现的有害补贴问题。
下周，中国商务部长王文涛将访问欧洲，与欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯继续就关税问题展开讨论。
中国指责欧盟采取保护主义措施，并威胁对多个行业实施报复性关税。同时，中国正在寻求通过达成协议来解决所有争端，还在世贸组织对欧盟的措施提出了质疑。据知情人士透露，欧盟认为中国的调查是报复行为，并将在世贸组织的三项调查中捍卫自身利益。
本周早些时候，西班牙首相佩德罗·桑切斯在访华期间呼吁欧盟重新审视征收关税的计划，这一言论引发了外界广泛关注。德国汽车行业也对欧盟的这些措施表示担忧，敦促欧盟寻找替代方案，以避免贸易摩擦升级。
（来源：彭博）
为了避免针锋相对的贸易限制，德国和西班牙都推出了巨额财政激励措施。大众和宝马等德国汽车制造商可能会在这场争端中受到最严重的冲击，因为它们在2022年共售出了460万辆汽车。
作为欧盟第二大汽车制造国，西班牙正努力吸引中国投资，以推动本国电动汽车产业的发展——这也是桑切斯本周访华的原因之一。
