实习一个月的工作总结.docx

实习一个月的工作总结 实习一个月的工作总结1  时至八月，三秋在即，离校已有一月。心还留着美好的回忆，身却要进入残酷的社会，不禁油然生哀。虽有哀，但人要向前，哪怕荆棘满路。于是，我就这样带着勇气与惊慌、冲动与理性，走进了我要实习的单位。  初次工作，难免生疏，幸好同事友好亲切、待人和善。渐渐地，我熟悉了公司的大致运作。虽然，平常总会犯一些小错，但比之前算是好了很多。在公司里，我做的是配发运单和将数据输入电脑，都是一些简单的工作，这大概是老板体谅我是一个实习生而为我准备的，所以我对于公司来说是一个小得不能再小的齿轮。这些都不要紧，无论如何，我都会认真完成我的任务。平时，我的上司看见我都会说，小伙子，干得不错，继续加油啊!每次听到这些，总会有些兴奋。看见自己的努力有了回报，尽管是小小的一句话，也会直入心窝。实习中，我最恨自己的是星期一早上起床的时候，总要挣扎那么一阵，有时还差点迟到，所以我现在正努力克服这个缺点。然而在实习中，我最喜欢的是中午吃完饭的时候，因为在这个时候可以舒舒服服地休息一阵。有时一些前辈还会说说他自己有趣的、铭心的经历，听到这些，难免又要感慨人生苦短，岁月催人之类的。在所有前辈中，数最令人感伤的是那些离乡背井而来到这里打工的人，在这里辛辛苦苦地，只为了乡下的家人可以过得更好、自己的小孩可以读得起书。每逢我听到这些，在心里总会潸然一倾，因为这些都会令我想起我的父母，他们也是努力地工作，不为什么，就为了我这个儿子，同时也是惭愧，因为比起他们的认真工作、拼命工作，我的认真实在是不值一提。对于这些前辈，我还要谢谢他们，多亏了他们，才使我这么快地熟悉工作，并且工作得这么开心。  在这一个月的实习中，我学习到了许多在学校学不到的，譬如和同事、客户沟通的技巧，如何去计划一个工作项目，公司是如何营运之类的。我还把在学校里学到的运用到实际中，譬如我通过运用学到的心理学知识运用到人际交往中，还有对公司设计网站方面出了一点主意。虽然这些东西对于公司没有太大的用处，但可以证明我学到的东西是没有白费的，还鼓励了我去学更多东西，进修自己，提升自己的竞争力，以使以后我可以在更广、更高的层次上帮助公司，并且立足于这个残酷的社会而不被轻易推倒。这期间，我还认识了不少朋友，多数是与我年纪相若。和他们相处得还算不错，也有很多相同的话题，使我在公司里不会这么寂寞。  总的来说，这一个月里，我在实习单位里学到很多东西，而且增长了不少见识，也拓宽了朋友圈，能力也不可同日而语，难怪古人皆说，读万卷书不如行万里路。但我也不会因此而自骄自满的，因为在我的前面，路还很长、很黑。在下一秒来到之前，我永远不会知道会有什么会出现在我的面前，所以我只能享受当下，享受工作，享受生活。  实习一个月的工作总结2  今年3月7日上午开始，我在中港第一航务工程局第二工程公司附属单位科利公司进行了工商管理实习工作。在实习中，我在公司指导老师的热心指导下，积极参与公司日常管理相关工作，注意把书本上学到的工商管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的工商管理理论，探求日常管理工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。现实这段时间的工作总结如下：  我所实习的科利公司，隶属于中港第一航务工程局第二工程公司。中港第一航务工程局第二工程公司成立于1953年，是以水工、市政、工民建、路桥、安装工程等为主要经营项目的国有大型骨干建筑施工企业，具有航务工程总承包一级、房建二级、市政、水利水电三级、地基与基础一级、钢结构一级、机电设备安装一级、商砼与预制构件二级、勘察设计甲级、计量二级、建筑材料试验甲级等资质。公司现有正式职工3000余名，先进的工程技术装备千余台;拥有2.6万平方米的高层办公楼和30多万平方米的生产基地;近700米的工作船码头和4万余平方米的海域，固定资产达3亿多元。公司于1998年通过了ISO9002质量体系认证;1999年通过了ISO10012国际标准认证，取得了计量保证确认合格证书2001年通过了ISO9001国际质量管理体系认证。  回顾实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了看、问等方式，对科利公司的日常管理工作的开展有了进一步的了解，分析了公司业务开展的特点、方式、运作规律。同时，对公司的浇注明天的服务品牌，构筑精品，造福社会的企业使命，务实求新、敢争一流的企业精神有了初步了解。  一、坚持以经营为龙头，不断开拓山东地区传统施工领域  抢抓水工市场快速发展的良好机遇，进一步加大了对青岛港、烟台港、日照港等大型水工工程的跟踪公关力度，认真作好了北船重工搬迁、奥运基础设施建设的经营工作，承揽到北船重工大坞、烟台港三期二阶段、奥运会青岛国际帆船中心标段、日照港中港区东部岸线等工程，确保了传统市场战略项目不丢失。同时，发挥地域优势广揽信息，积极跟踪，承揽到东营港扩建和蓬莱国电等工程，在开拓传统工程领域发面取得了新进展。  二、强化三标一体管理体系运行，有效的促进了企业管理水平的提高  切实加大三标一体管理体系运行力度，进一步强化了体系检查、文体整改和业务指导，对内审发现的问题及时进行了整改追踪检验，建立了基层单位与机关部室双向评价体系，不合格报告同比降低了50%，符合率和得分率较前年有了增长，三标一体管理体系得到有效的运行。  三、坚持以经营为龙头，积极实施1433经营举措，促进经营持续发展。  20xx年公司经营工作思路确定为1433，即要成立一体化经营领导小组，建立四个经营分公司运行体制，坚持三位一体的经营原则，充分发挥经营工作的三个积极性，不断开拓山东地区、南方、桩基和陆域市场。  1433经营思路具体内容是：公司成立一个精干高效、信息反馈迅速的公司经营领导小组，切实加强对经营工作的领导;建立经营分公司、厦门分公司、上海分公司和陆域经营分公司四个经营分公司的经营运行体制，增强开拓市场的能力;坚持以市场价中标，不投亏损标，诚信合作、互惠共赢三项经营原则;充分调动公司经营部、经营分公司和经营人员三方面经营积极性。  在新的经营思路指引下，公司将继续加大对山东地区传统市场的开拓力度，全力以赴地做好前湾港、日照港、烟台港新建码头、黄岛招商国际码头、青黄复线、青黄隧道、东营港后续工程等工程项目的跟踪公关工作，紧盯不放，志在必得，巩固传统市场，力争在承揽特大型工程项目上有所突破。继续坚定不移地开拓南方市场，干好厦门、温州、海南等在建项目，赢得业主满意，树立企业形象。发挥经营分公司的作用，加大对重点工程的经营公关力度，做好投标工作，确保目标工程不丢失。以项目为依托，在开拓新的市场上有所作为，保持南方地区经营产值持续增长。坚定不移地开拓桩基市场，切实加大桩基设备投入，锻炼桩基施工队伍，进一步增强桩基施工能力。坚持水陆并进，提高规模效益。利用房建施工总承包一级资质，认真总结路桥施工经验、教训，加大陆域市场开拓力度，实现陆域市场的稳步发展。  同时通过实习我发现中港第一航务工程局第二工程公司附属单位科利公司也存在问题：  1、市场观念和经营体制不适应公司快速发展的要求，市场开拓的步伐与企业快速发展的要求有差距;经营体制还不完善，经营队伍、经营人员的责权利还有待于进一步提高。  2、施工组织管理观念有待进一步转变，在施工过程中按照施工合同要求进行施工组织管理的意识不强，施工管理现状与施工管理科学化、规范化存在较大差距，只是我们有的项目在开工初级阶段和施工过程中难以进入状态，不能满足业主要求。  3、成本意识不强，成本控制水平不高，个别项目不存在管理粗放、施工大手大脚的现象，向管理要效益、向科技创新要效益的意识还没有牢固树立起来，以至于我们的成本控制与先进的施工企业还存在较大的差距，市场竞争力不强。  4、对分包队伍的管理制度和管理程序化还不完善，，在分包合同管理发面存在程序不衔接、管理不闭合的现象;项目部对分包队伍达管理的重视程度不够，在管理手段和制度落实上存在薄弱环节。  5、依法治企、依法维权和自我保护意识不强，不能够充分运用法律手段维护企业利益，特别是领导干部的法律知识和依法治企的意识还不适应市场经济的要求。  对此，我提出了我的有关建议和对策：  一、进一步强化生产是经营继续的观念。  企业的发展取决于经营的质量和效果，只有广开源头，多揽工程，企业发展才有保障。随着市场竞争的日益激烈，干好在建工程是承揽后续工程、开辟新市场的必然要求和前提条件。因此，我们要进一步强化生产是经营继续的观念，干精品、打品牌，树立一流的企业形象。  二、树立零缺陷、低成本向精细化管理要效益的观念。  效益是企业生存和发展的根本，只有实施零缺陷低成本战略，才能适应市场的激烈竞争，获得更大的赢利空间，加快企业的发展。因此，企业上下必须以效益为中心，在广大职工中不断深化零缺陷低成本向精细化管理要效益的观念，努力降