开题报告飞机操纵系统及飞行员安.docx

毕业设计开题报告飞机操纵系统及飞行员安全操纵意识定位院系名称飞行学院专业名称飞行技术学生姓名学号指导教师20年月毕业设计开题报告第1页一课题的背景及目的随着人们生活水平的日益提高飞机作为一种交通工具在人们日常生活中的作用也越来越重要已日渐成为人们出行的首选交通工具它不仅能够使旅途变得方便快捷而且还能让人体验到飞行的美妙与乐趣众所周知飞行安全跟完善与可靠的飞机操纵系统以及飞行员的安全操纵意识密切相关因此要使飞行更加的快捷舒适与安全我们必须做到以下两个方面一方面我们需要安全可靠的操纵系统来协助飞行员操纵飞机缓解飞行员在飞行中的压力这样飞行员才有额外的精力来处理突发事件另一方面我们更需要飞行员具备高素质的安全操纵意识以此来更好地预防险情的发生稳妥的解决更多的紧急情况要做到以上两点我们需要了解飞机操纵系统及其发展飞行员安全操纵飞机的意识定位以及不断完善的操纵系统对飞行质量的逐步提高二国内外研究状况随着飞机性能的不断提高实现控制飞机飞行的操纵系统更是有质的飞越从最初的简单机械操纵系统发展到助力操纵系统再到当今的电传操纵系统Flybywire简称FBW和光传操纵系统Flybylight简称FBL1在操纵系统的发展方面我国光传操纵技术的研究起步较晚1994年南京航空航天大学首次着手研究光传操纵系统发展到2001年北京航空航天大学提出了准数字光传操纵系统但是国外发展的比较早早在1976年波音公司和麦道公司就已经开始研制光纤飞控数据链到70年代初英国马可尼公司更在YC12飞机上试验了光传操纵系统并取得了成功发展到1979年美国洛克希德乔治在一家卡普罗尼喷气滑翔机上试验了光传操纵系统验证了光传操纵系统在抗电磁干扰减轻重量提高可靠性等方面有明显的优势到了1982年美国空军和波音公司研发了先进数字光传操纵系统计划AdvancedDigitalOpticalControlSystem简称ADOCS这是飞机操纵系统发展史上的里程碑飞机操纵系发展到现今国外在飞机操纵系统的研究上已经转入纯数字光传操纵系统阶段2在飞行员安全意识素质方面毕业设计开题报告第2页在飞行员安全意识方面国外已经得到了很好的研究成果不过国内也取得了一定的成绩在各个方面都有一定的研究不仅在环境因素上有所研究还在生理以及心理上有所突破有关研究者深刻的研究了飞行员的八种最基本意识强烈的责任意识牢固的章法意识认真的准备意识准确的决断意识稳定的进近意识果断的复飞意识敬业的道德意识和谐的团队意识更有中国民航飞行学院在2007年对703名民航飞行学员进行了飞行安全意识调查也取得了相当大的成就三论文构成及研究内容本文主要介绍飞机操纵系统的发展飞行员安全意识的定位以及操纵系统对飞行员操纵的影响主要研究内容飞机操纵系统的发展外界因素与内在因素对飞行员安全飞行的影响飞行员与操纵系统的相互间的影响关系四进度安排第一周熟悉课题查阅资料准备开题报告第二周进一步查阅资料完成开题报告第三周整理资料对相关难点进行研究完成论文的大体结构第四周总结并完成论文第五周完成PPT制作五参考文献张义光雷俊王华军飞机操纵系统中国学术期刊1994王清晨职业飞行员应具备的八种安全意识中国民用航空2012年第九期付裕民航飞行员职业安全意识教育界201219谢华魏自明飞机操纵系统的发展及安全飞行J中国安全科学学报200004毕业设计开题报告第3页刘晓鹏杨宇彤洪威飞行人员的心理因素与飞行安全全军医学心理学专业委员会第七次学术交流会2009关立欣文兴忠曹慧明民航飞行学院飞行人员职业安全意识研究中国民航飞行学院学报2008192王少萍梁磊光传操纵系统关键技术研究中国航空学会2005年学术年会