国际经济与贸易专业论文 中欧汽车产业摩擦的原因及对策分析.doc

第页共页中欧汽车产业摩擦的原因及对策分析重庆师范大学涉外商贸学院国际经济与贸易金融摘要近年来随着中欧贸易往来的不断深入贸易争端频繁同时中欧汽车贸易作为双边贸易摩擦的一个方面呈现出加剧的趋势许多新问题逐渐浮出水面这无疑阻碍了中欧汽车贸易的发展在这样的背景下对中欧汽车贸易的研究就显得尤为重要本文通过对中欧汽车贸易摩擦的原因探索应对中欧汽车贸易摩擦的对策提出可行建议论文选择以中欧汽车贸易摩擦问题为切入点主要是基于目前的国际贸易背景和现状阐述中国与欧盟国家产生贸易摩擦的原因从而提出解决中欧汽车贸易摩擦的方案关键词汽车产业贸易摩擦中欧目录第页共页一国际贸易摩擦的概述二中欧汽车贸易摩擦的发展现状一中欧汽车贸易摩擦的导火线二中欧汽车贸易摩擦再起风波三中欧汽车产业摩擦的原因分析一宏观环境分析世界贸易的大环境及趋势中欧汽车贸易市场的环境二微观主体分析中方原因产业和市场结构的转型核心竞争力和创新需求的发展欧方的原因欧洲强国的心理及政治需求缓解内部矛盾急于开拓国际市场四我国解决中欧汽车贸易摩擦的对策一中欧企业文化与管理方式的融合二提高本国汽车企业的研发和创新能力加大科研能力的投入新能源汽车前景广阔新平台和新的销售方式三灵活利用公关面对摩擦软硬兼施五参考文献一国际贸易摩擦的概述第页共页国际贸易摩擦指的是各国之间进行贸易往来的过程中国家在年度外贸进出口总额区域平衡时所产生的一国是贸易顺差状态另一国则处于贸易逆差状态或一国在贸易活动中触碰或损害到另一国的产业和利益国际贸易摩擦包括以下三个方面一是贸易摩擦的主题贸易摩擦发生的前提产生在国际贸易关系中两个或两个以上国家间同时贸易摩擦是有贸易往来的国家之间因贸易产生的经济纠纷国家间所有经济纠纷当然不是都属于贸易摩擦二是贸易摩擦发生的基本条件是国际贸易不平衡而导致的社会经济利益损害主要体现在整体贸易收支的长期巨额逆差经济利益损害都可能存在即是没有危机到进口国的利益进口国也会因为短期利益或为了集团利益而抑制进口引发贸易摩擦三是贸易摩擦的结果贸易摩擦当事双方无法对问题解决达成抑制直接结果是贸易国之间的贸易争端起初表现为经济争端随着情况的变化有可能升级为经济政治全面争端二中欧汽车贸易摩擦的发展现状一中欧汽车贸易摩擦的导火线年德国慕尼黑的一家汽车俱乐部简称进行了一个碰撞测试这场被称为中国的陆风车碰撞门事件在欧洲汽车界传媒界掀起了一场不小的风波九月份的时候公司在法兰克福车展发表了声明声明中表示陆风车碰撞测试的结果安全性能极差对此陆风汽车表示汽车各项指标均达到国家的标准并且在汽车上市之前就通过了国家汽车监督检验中心的测试与审核增加的欧洲测试标准的销售许可也通过了陆风汽车做出保证前提在符合相关法律法规的条件下积极主动地关注和保障广大客户的切身利益继续并持久提供可靠又安全具有优良性能的优质产品二中欧汽车贸易摩擦再起风波年月中国颁布了构成整车特征的汽车零部件进口管理办法这一条例是为了把进口汽车零部件这一热潮进行控制也为了提升我国自制汽车零部件的比重该条例表示进口汽车零件全散或半散的组装汽车且进口第页共页的汽车零部件价格要达到各车的以上欧美国家向国际贸易组织提出申诉对中国汽车零部件的进出口政策表示异议要求中国把汽车零部件市场打开并且让中国尽快修改汽车零部件的相关政策而专家表示这一条例主要是为了防止跨国公司利用税差逃税在条例出台前进口全散和半散的汽车零件在中国的汽车行业里是非常普遍的现象汽车跨国公司的合作商们利用此缺口向中国大量进口汽车零部件重新改造和组装推出新款的车型上市这个快捷便利的方式在条例颁布后受到了影响跨国合作伙伴不能再随意将汽车重要的零部件引进国内中国不再是简单的廉价劳动力和组装工厂改变政策和方向开辟了一条自主创新和开发的道路对于那些依靠汽车零部件进口组装的跨国合资伙伴来说这项条例让他们损失了不少的利益该政策使得汽车制造商在采购中国的零部件时就算缴纳了整车关税进口到国内也很难找到符合他们标准的汽车零部件供应商三中欧汽车产业摩擦的原因分析一宏观环境分析世界贸易的大环境及趋势商品市场众说风云变化莫测国际贸易这个市场也是如此但有一个大趋势是较为肯定的那就是对环境保护重视和绿色贸易的崛起对于环境与国际贸易问题当今世界有两股主要的势力一是国际环境保护组织二是世界贸易组织两者的重点虽然不尽相同但是它们所规定的环境保护措施在国际贸易中具有一定的影响力另外还有自愿性标准例如国际标准化组织的相关条例重要区域性的标准这些条例规则都影响着国际经济环境并且多多少少影响着国际贸易的发展和进程中欧汽车贸易市场的环境当下汽车市场竞争环境日渐激烈中国的零部件产业屡次遭受置疑和调查首先根本的原因就是因为中国零部件产业的售价低廉欧美市场售价颇高受到中国廉价产品的冲击出于对自身的保护给中国以冲击市场等借口驳回第页共页目前中国的零部件业务主要销往低端市场售价低廉也在所难免一次次对中国汽车产业的质量进行质疑除了欧美市场本身的原因外也反映出中国汽车产业零部件的致命伤核心竞争力不强技术有待提高如果没有强大的零部件产业很难成为一个真正的汽车强国日本和欧美品牌的汽车产业称霸全球汽车市场他们背后都有强大零部件产业在支撑其次虽然汽车产业在欧洲等发达国家已经属于夕阳产业但是老品牌的技术和口碑已经基本完善经历了时代的考验加上欧洲国家逐渐从金融危机复苏所以欧洲汽车产业的市场中占有一席之地另一边中国汽车在政府振兴汽车工业的政策帮助和汽车市场的背景下越来越多的国内合资企业不再满足于引进国外技术而意在加强对中国汽车市场的自主研发把更具中国市场特色的品牌能更好迎合中国消费者喜好的产品打造出来在这种新格局新背景刺激下汽车市场的环境竞争未来会更加激烈中外合资和自主品牌的竞争必更加如火似荼而传统民族品牌则会逐渐退出历史舞台高油价时代即将到来环保时代也将成为未来汽车市场的主流消费者在购车时逐渐注重起汽车的性价比和实用性在经历过改革和创新的洗涤后合资与自主品牌肯定会更加经济实用汽车市场不仅在和世界各国竞争就连本土也刮起了一场竞争狂潮时代的脚步告诉我们要么改革创新提高服务质量或者将被现实淘汰二微观主体分析中方的原因产业和市场结构的转型世界经济的全球化发展趋势让中国这个正在崛起的发展中国家逐渐成为世界经济不可缺少的一部分随着中国对外政策的开放和全球化的发展使中国成为世界最重要的进出口大国改变着中国的产业结构和贸易方式年颁布的构成整车特征的汽车零部件进口管理办法是为了提升我国资质汽车的零部件比例这一条例在一定程度上改变了我国进口汽车零部件的发展方向支持我国汽车零部件发展跨国合作团队受到一定的阻碍这是中国在改变汽车产业发第页共页展的方向由原来廉价的组装大国渐渐走向了一条自己开发自主研究和投资的道路在中国汽车市场欧洲对其进口产品进行降价这一方案是比较符合中国汽车市场发展的基本规律的和中国汽车消费者的切身利益的长久以来对中国来说欧洲汽车产业总是以颇高的销售价格在中国的汽车市场上赚取巨大的市场利润中国国内市场群体庞大消费者膨胀的需求促成了自己不成熟甚至是盲目的消费观花了许多冤枉钱进口的欧洲汽车产品降价还对中国汽车产业结构和市场结构的转型升级有着积极的促进作用核心竞争力和创新需求的发展中国零部件遭置疑和调查原因在于核心竞争力不强零部件的技术有待提高中国汽车零部件主要是一些低端产业所以销往欧美国家的售价低廉反之欧洲国家以高价往中国进口豪车对我国汽车零部件进行反倾销赚取了许多利益年月中国颁布了构成整车特征的汽车零部件进口管理办法这一条例的颁布对欧洲国家的进口有一定的限制作用有利于中国提升自身的核心竞争力对中国汽车产业发展具有促进作用年也有可能成为互联网汽车的第一年智能型汽车将会创造一片自己的新领域前段时间上海车展开幕车展上许多传统车纷纷发布与互联网汽车合作的战略消息要想提高汽车的智能化水平需要互联网的鼎力协助然而互联网的加入将会更加方便用户使用改变了传统的汽车销售方式和售后服务把高科技高效率和环保等方面带入汽车产业中随着互联网汽车概念的加入传统汽车产业将发生翻天覆地的变化汽车产业可以进行良好的营销手段和个性化的贴心服务给客户不一样的体验欧方的原因早前日本汽车以物廉价美的销售模式打入欧美市场中方在看到日本汽车成功的案例后也试图借鉴这一路线为中国的汽车市场谋求利益构成整车特征的汽车零部件进口管理办法的颁布鼓励中国汽车自主创新而不是单纯充当第页共页欧美国家的制造工厂尽管中国出口的汽车产品可能暂时不及日本的产品但是这一模式容易在中国企业复制和更新的亚洲国家汽车低成本低耗能的势头高涨中国的汽车也颇具有这样的趋势于是欧洲国家加紧与压住包括中国汽车产业之间的较量原因主要有以下三点欧洲强国的心理及政治需求欧美这样的世界强国是世界上最早崛起和发达的国家经济上资金雄厚有着先进的技术长期的霸权主义和强国地位让它们与发展中国家进行交涉的过程中以势压人时而提出较为苛刻的要求这是普遍现象随着经济全球化的发展在贸易竞争这一块一个正在崛起的发展中国家中国超赶了欧美国家进出口额排名世界第一中国的崛起挖走了他们的利润这对于早就开展汽车工业事业的国家来说是非常不甘愿的事欧美当政者把因果推向中国一是为了将民众对国内经济不景气的怨气转向中国二是中国近年来腾飞崛起的速度飞快以此为理由打压中国的气势遏制一下中国经济前进的脚步缓解内部矛盾欧洲经济复苏一直十分疲软仍未完全从经济危机中复苏过来导致欧洲国家失业率较高社会矛盾的产生也各尽相同当欧洲国家经济疲软时中国的经济实力却呈现逐渐上升的趋势人民生活生活水平日渐完善在国际上的地位也逐步提高目前中国在国际社会的舞台上是一个正在崛起中的强国大国欧洲国家为了缓解社会矛盾稳定社会和谐必然会对中国的某些经济行为和既得利益作出指责和干扰把造成内部问题的矛头指向中国急于开拓国际市场自年金融危机以来中国汽车市场已经成为世界领先的汽车销售市场尤其是豪华车欧洲各大产业也格外重视中国市场出口技术转让建设合资企业多措并举企图抢夺中国这块大肥肉当下中国的豪车市场被宝马戴姆第页共页勒旗下的梅赛德斯奔驰大众旗下的奥迪和保时捷还有意大利的兰博基尼和法拉利这几大著名品牌占据着多数份额然而反倾销措施一旦实施各大车行恐怕也将陷入困境商家们只得眼睁睁看着这块大肥肉在眼前晃悠却吃不到嘴里于是欧洲汽车迫切地需要中国市场再者虽然欧洲汽车产业历史悠远但是市民的汽车普及率较高使得市场资源的可利用率降低本地的汽车产业已经站在了悬崖的边缘他们急需开拓更加广阔的国际市场所以这是迫在眉睫钉在板子上的事了四我国解决中欧汽车贸易摩擦的对策一中欧企业文化与管理方式的融合一是发挥产业协会的作用进行充分的协调和沟通企业需要以自律来促进规范维持正常的进出口在市场经济条件下产业内部的监督更为有效为了提高企业应诉的成功率可以通过协会为企业应诉反倾销提供信息技术和对策等服务来促成二是建立反倾销组织相关协会可以针对各进出口企业每年的业绩按情况征收一定的费用作为专项的反倾销应诉基金一旦有反倾销应诉事件发生反倾销应诉基金可以拨动相关费用进行支援这也有利于鼓励进出口企业的应诉积极性三是发挥律师的作用这是发生在过去的大部分反倾销应诉案子中的普遍情况第一国内应诉企业需要支付高额的费用聘请精通国际贸易法的律师第二不擅长运用外语沟通的中国律师容易遇到困难缺乏反倾销经验或经验不足者会错过良机就当前情况来说中国的律师素质也有较大的提升空间中国向来不缺乏精通国内法律的律师缺乏的是擅长运用外语又精通国际贸易法律的律师更缺乏有反倾销应诉专长的律师二提高本国汽车企业的研发和创新能力我国正在由主要汽车进口国向主要汽车出口国转变但国际市场上仍难以看见中国品牌汽车的身影在这种局面的情况下我们应该从本国汽车产业自身的薄弱环节抓起加强自我研发和自主创新能力我国颁布的构成整车特征的汽车零部件进口管理办法着重在鼓励中国汽车自主创新产业更新换代弯道第页共页超车而不是单纯地模仿照搬照抄充当欧美国家的制造工厂我国汽车产业自主研发能力比较弱缺乏汽车生产的核心技术和自主知识产权导致中国汽车产业缺乏创新能力和核心竞争力单一化的产品难以适应多元化市场的需求抵抗能力弱市场一旦变化就会处于被动地位加大科研能力的投入中国可以先和欧美各国先进的汽车产业进行合作学习它们的先进经验和先进技术在此基础上进行改良和创新注重技术创新对产品从研究开发设计制造装配包装储存运输等个环节都需要一丝不苟注重新型产品的开发外国消费者对品牌效应并不太在乎他们更看重的是商品的性价比和安全性能剥下华丽品牌外衣的内核能否接受住考验新能源汽车前景广阔产业结构的调整和升级能源结构优化和应对原有粗放发展所造成的环境污染最近几年成为中国政府工作的重心例如从新能源汽车的前景考虑中国新能源汽车发展前景广阔当下发展新能源汽车存在以下几个契机一是能源与环境的问题严重引起重视二是海外新能源汽车市场出现规模化的发展轨迹三是新能源汽车有一定的技术积累在中国更是有国家出台财政补贴等实质性政策帮助扶持政府采取淘汰落后产业和加强产业节能减排这两个强制性行政手段这也给中国汽车产业创造了更多的机会和挑战有国家政策的带动与扶持有行业性投资的大背景支持新能源汽车产业会呈现一个上升的趋势国家产业升级转型日渐加快了步伐投资者们也更加重视起新能源汽车产业未来的成长趋势政府给予新能源汽车扶持也会带动电池产业电池电机的锂电池稀土资源行业和电池充电站等带来机遇新能源汽车产业的发展并非是传统汽车产业的复制和延伸它涉及到许多跨行业跨产业的协调与合作涉及到生产消费转型技术设施的布局与建设等涉及内容广泛工程庞大前景和发展道路十分艰辛仍需要作出更多的努力第页共页新平台和新的销售方式移动通信技术互联网大数据云计算已经逐渐变成社会通用的基础设施在这一个背景环境下汽车产业需要对市场产品企业价值链和整个商业的生态环境重新进行审查汽车和互联网的关联是密不可分的谁能这种把创新运用在汽车产业发展上谁就能拥有未来最核心的当然是客户群体所有目的都是以客户的需求和体验感受为中心把良好的服务作为产业生存和发展的出发点通过服务客户为汽车产业创造价值汽车产业与互联网的关联紧密移动互联网对汽车行业具有重要的推动作用在整个汽车业内传统思维必将被摒弃用全新的移动互联网方式让客户对汽车产业有全新的认知途径改变人们对旧方式的固定思维随着购买汽车客户的和客户对信息需求了的增加传统的售卖方式格局受到制约汽车产业必将改变传统的销售方式这样才能更加全面的打开汽车市场引起消费者的一个购车新兴趣和欲求三灵活应对平复贸易摩擦中欧汽车贸易存在摩擦存在着冲突但中欧汽车贸易在仍将继续我国要针对欧盟给予中国汽车产业不公平的贸易指控做出反制要站在我国广大消费者的利益和我国汽车产业有利的角度去考虑能否顺利解决危机无论是对外树立大国形象还是对内振奋企业与公众士气都将起到极大作用中欧汽车产业贸易摩擦此起彼伏并未看到有停歇迹象有利益就存在着冲突中欧汽车产业贸易在短时间内将继续中国政府应采取灵活措施保住原则性的立场由妥协退让委曲求全的局面转变为迂回取胜时退时进面对摩擦软硬兼施聪明灵活地面对利用公关阐述自己的观点明确自己的立场虽然我国的汽车市场在国际上的地位仍然无法与世界上的汽车生产大国相提并论国际竞争力也相对薄弱但是我国的国际地位逐渐提升在处理与他国的汽车产业贸易摩擦的过程中应该能屈能伸以维护国家最大的经济利益为根本目标体现一个大国强国的风貌第页共页今年初中国国家主席习近平对荷兰法国德国比利时欧洲四国进行国事访问并访问了在比利时的欧盟总部习近平主席的走访进一步推动中欧关系朝着成熟稳定互利共赢包容互鉴的方向发展这对中欧贸易争端和平解决是一个积极的推动将对中欧贸易合作带来有利影响并有助于促进中欧贸易的发展中欧之间的贸易摩擦也将得以平复中国和欧盟的贸易合作仍存在巨大空间参考文献张夕勇以互联网思维引领产业升级开辟汽车行业发展新路径时代汽车欣雯汽车零部件业难挥贸易阴影中国经济信息金匀一波三折的中欧美汽车贸易摩擦汽车情报吴勇浅议轿车降价的原因及对车市的影响汽车情报谷梅张升邓翼凌我国贸易摩擦研究现状兼论对林产品贸易摩擦研究的启示林业经济丁学良中国汽车业的软骨董事会李永钧解读中欧美加汽车贸易大战汽车工业研究李永钧聚焦中欧美汽车贸易战汽车与配件马春梅我国新能源汽车贸易的发展策经济导刊任丽华中欧贸易摩擦的深层次原因分析倪才龙倪闻竹世界贸易组织对我国汽车贸易案裁定的思考商场现代化施永兵中国自主品牌汽车国际化经营困境及路径选择商业经济大地陆风车遭遇欧洲碰撞门的启示上海机电进出口贸易林云华论我国应对国际对华反倾销的策略江苏商论李强如何应对国外反倾销的若干思考对外经贸实务陈佳贵学习和创新是核心竞争力之源企业科协