东北老航校

筹备阶段抗日战争结束后侵华日军在东北遗弃飞机和航空器材较多具有创办航空学校的物质基础中共中央决定抽调30余人由第18集团军总参谋部航空组负责人王弼常乾httpbaikebaiducomview24582htm坤带队于1945年10月分批从延安去东北收集航空器材和人员为创办航空学校做准备1945年9月底原驻辽东侵华日军航空大队300余人在大队长林弥一郎后改中国httpbaikebaiducomview10294468htm名字林保毅率领下归降东北人民自治军10月中旬东北人民自治军总部决定将其改编为东北人民自治军航空队12月上旬航空队移驻通化12月下旬选调110人到航空队1946年1月1日航空队扩编为航空总队14日改称东北民主联军航空总队根据中共中央指示筹建航空学校人员把搜集飞机和航空器材作为主要任务在搜集到120余架破旧飞机200多台飞机发动机和一批其他航空器材设备油料后3月1日由中httpbaikebaiducomview66475htm共中央选派的航空技术干部和东北民主联军航空总队合编在通化成立东北民主联军航空学校归东北民主联军总部建制常乾坤任校长东北民主联军后方司令部政治委员吴溉之兼任政治委员学校机关设训练处政治部校务处供应处辖1个学生大队全校共631人有3040架经过修理可以使用的飞机初建阶段httpbaikebaiducomview4450htmhttpbaikebaiducomview5451htmhttpbaikebaiducomview25063htm当航空学校准备开始飞行训练时国民党军队占领沈阳铁岭直逼四平国民党空httpbaikebaiducomview132882htm军飞机频繁轰炸通化机场1946年4月全校转移到牡丹江市东北民主联军总部任命王弼为航空学校政治委员为迅速培养教学骨干学校选定过去学过飞行的部分人员组成飞行教员训练班学员编成2个飞行班飞行第1期甲班12人乙班31人1个机械班机械1期40人开始航空理论教育飞行第1期甲班学员于7月开始飞行训练11月机械2期57人开学训练阶段按照飞行训练常规要按初级教练机中级教练机高级教练机顺序进行当时航空学校只有4架破旧英格曼式初级教练机和一些日制九九式高级教练机没有中级教练机在这种情况下学校领导提出越过初中级教练机直上九九式高级教练机通过反复试验和严格训练取得成功随着飞行训练时间增加面临缺乏油料的严重困难从资料查到日本投降前曾因缺乏油料一度用无水酒精代替汽油进行飞行训练学校通过反复试验以酒精代替汽油作飞机燃料获得成功在中共中央东北局和东北民主联军总部关心和支持下1946年9月httpbaikebaiducomview1722htm生产出可用作飞机燃料的酒精10月马文任航空学校第一政治委员王弼任第二政治委员由于国民党军队对东北解放区再次发动大规模进攻国民党空军飞机经常到牡丹江地区侦察扫射11月全校迁至东安今密山1947年2月飞行第1期乙班克服技术和后勤保障方面的困难开始飞行训练飞机上没有无线电设备编队飞行时采用晃动机翼的办法互相联络飞机上没有时钟转场飞行时学员把闹钟绑在腿上计时没有航空地图学员们对照普通地图进行描绘飞机轮胎和螺旋桨不够用机务人员就在前一架飞机着陆后将轮胎螺旋桨拆下来装到后一架飞机上没有充气设备用自行车气筒给飞机轮胎打气没有棉衣自己动手用面袋缝制细粮和蔬菜不足自己开荒种菜养猪磨豆腐改善生活9月为加强对航校的领导东北httpbaikebaiducomview66415htm民主联军参谋长刘亚楼兼任航空学校校长东北军政大学副政治委员吴溉之兼任航空学校政治委员发展阶段1948年1月1日学校改称东北人民解放军航空学校归东北军区建制3月形势好转全校由东安迁回牡丹江市4月10月机械第12期学员飞行第1期甲班乙班学员相继毕业共毕业飞行员43名领航员24名机械人员97名全部留校工作为httpbaikebaiducomview3372htmhttpbaikebaiducomview2172htm学校进一步发展奠定了人才基础辽沈战役结束后1949年3月学校迁到长春市训练规模扩大除开办第2第3期飞行班和第3第4期机械班外还创办通信班气象班场