汽车名人故事

汽车名人故事 汽车名人故事 22 岁以推销员的身份加入福特公司，25 岁成为地区销售经理，38 岁成为福特公司副总 截兼总经理，46 岁升为公司总裁。他创下了空前的汽车销售纪录，公司获得了数十亿美元 的利润，从而成为汽车界的风云人物。54 岁被亨利。福特二世解让，同年以总裁身份加入 濒临破产的克莱斯勒公司。六年后，创下了 24 亿美元的和利纪录，比克莱斯勒此前 60 年 利润总和还要多。他是谁 他就是我们这篇文章的主人公一李。艾柯卡Lee Tacocca) 。 风头盖过囊尔奇《被痊为“世界第一 CE0”) 的领衬，20 世纪 80 年代以及90 年代初的美国商业偶像第一人。 正如《艾柯卡自传》 的合作编辑者威康。诺瓦克所说的那样，艾柯卡是一位喜欢直言不 讳的美国传奇商业巨子，正是他力换狂漳，把一个即将宣告破产的克莱斯勒瓜救过来，并 在 1984 年使该公司襄得了 24 亿美元的利润，这比交莱斯有汽车公司 60 年利涧的总和还 要多! 他也因此声名前起，成为媒体和公众关注的焦点，许多人如此崇拜他，敬仰他，推 崇他，其至连前美国总统布什都承认，瞧有“艾柯卡是他竞争总统之路上最强有力的竞争 对竹”- 地。艾柯卡是一个意大利移民的儿子，1924 年 10 月 15 日生于美国宾力法尼亚州埃伦 敦。艾柯卡的父亲尼古拉 12 岁搭乘移民船来到新大陆，和白手起家，先后经营过餐厅、电 影院、出租车队和房地产等行业，逐渐成为较语有的人。父亲在大莆条的艰苦岁月中，始 终持乐观态度和坚定信念，这给艾柯卡留下深刻的印象。每当艾柯卡遇到困难时，父亲总 是深情地鼓励他:“太阳总是要出来的。要勇往直前，不要半途而废.“多年以后，艾柯卡| 在事业上娼受控折时，他就以父亲的教诲激励自己，坚初不拔地地接抠战，从着境中奋 起，重振座风- 父亲栈爱汽车，他拥有一辆最早期的福特 T型车，是埃伦敦镇上少数几个会开车的人之 。 他只要有空，就去押开车子，改进车子的性能。小艾柯卡耳潘目染，对汽车也产生了 浓厚的兴趣。父亲不准儿子丹自行车，但当艾柯卡年满 16 岁时，他却思和支持艾柯卡 去考汽车驾驶执照。结果，艾柯卡成为镇上第一个会开福特车的小伙子，并从此和汽车结 下了不解之缘。 艾柯卡从小学、中学直至大学，不仅学业成绩始终名列前茅，而且兴趣广泛，对音乐、 舞晴、文学、体育都有狂热的爱好。1945 年，他收完工程学和商业学以及心理学，从利哈 候大学毕业。在 20 家可供选择的公司中，他毫不犹殉地选择了福特汽车公司。然后他又 花了一年时间在普林斯额大学获得文科硕士学位。1946 年 8 月，21 岁的苹柯卡来到底特 律，在福特公司当了一名见习工程师，从而开始了他在汽车业中的传奇生源- 然而，实习尚未结束，艾柯卡对鉴天同无生命的机器打交道的工作已感到索然无味。他 感兴趣的是到销售部门同人打交道。经过一番努力，福特公司宾儿法尼亚州的地区经理终 于给了他一个机会，他当上一名推销员- 排销员工作充满了酸玫苦将。艾柯卡虚心好学，疯尽全力去干，很快学会了推销的本 领，不久，他被提拔为宾夕法尼亚州威尔克斯巴勒的地区经理。销售，是汽车业的关键。  艾柯卡从中明白了一个道理 想在汽车这一行获得成功，必须和销售商站在同一立场上。 在以后的风风十雨中，他始终牢记这一点，因此深得销售商的拥护。 1956 年，艾柯卡被所为费城地区销售一经理。这时，福特公司推出了 56 型新车，公司 发给艾柯卡一部介绍该车安全装置的广告影片，以放映给汽车商看。影片的解说词介绍 说:这种防蚌的安全埋很有效，如果你从二楼把鸡蛋扔到安全垫上，鸡蛋会从雪子上弹起 来而不会破弃。 区柯卡过于相信解说词的真实性，为追求推销宣传工作的戏剧效果，他决定在有 1100 个汽车推销商参加的地区推销会上，摘一次实物表演。他把新型安全堆铺在地民上，然后 带着一纸使鸡蛋卜上高梯子，亲自作掉表演。第一个鸡蛋落下来，落在地板上，鸡重碎 了，引起一场哄鉴大笑。第二个鸡重扔下来时，蔡他扶梯子的助手不巧时了一下，结果鸡 蛋掉在这位助手的肩膀上，又引起了一阵喝例彩声。第三、第四个鸡焉虽然落到理子上， 但不幸都姨破了。直到第五个鸡蛋才算成功，博得观众一片欢呼声。 艾柯卡从拓绰表计失败中疯见了推销的窍门。在推销会上做实物演示必须要做到万无一 失，一定要事先伍好准备，把想讲和想做的事先演习一遍，这样才有利于推销产品。 福特公司这场安全装置的宜传攻势并未取得预期的效果，福特汽车在各地销售反而变得 疲软。艾柯卡所在的费城地区更精，洲在最后一名，艾柯卡面临共炒旬的危险- 攻柯卡急中生智，控空心思想出一个名为“花 56 元钱买一辆 56 型福特汽车“的推销计 划。 按照这个计划，凡购买 56 型福特汽车的顾客，买时只备先付售价的20 ，其余部分 每月缴付 56 美元，3 年付清。“花 56 元买 56 型新车*这个诱人的广告，使柱特汽车在费城 地区的销量像炎箭般直线上升，仅仅 3 个月，就从原来的最未一名，一路而居全国第一 位。福特公司把这种分期付款的推销方法在全国各地蕉广后，公司的年销量猛增了 7.5 万 辆。艾柯卡也因此名声大振。不久，公司晋天他为华盛顿特区经理。 几个月后，年仅 32 岁的艾柯卡又调到福特公司总帮，担任卡车和小汽车两个销售部的 经理。在人称"神童“的福特汽车公司副总裁、后米任国防部长的罗伯特*才克纳马拉手下 工作。在总部，他开始几露非凡的管理才能，深得上司的赏识。4 年后，即 1960年 11 月 10 日麦克纳马拉升任总裁，艾柯卡则技赫了副总裁和福特分部的总经理职务，时年 36 岁。 这比艾柯卡在大学时发扳机在 35 岁担任禄将公司副总裁"的时间，仅仅晚了一年。 艾柯卡发迹速度之快在世界上实属罕见， 当上副总裁后，艾柯卡的才华得以全面发挥。他首先建立了季度检查制度，提高了经理 人员的工人效率。接着，他又组织手下陪明而有创造性的年烃人每星期聚会一次，分析、 预测消费者心理和市场 攻柯卡壤锐地意识到，进入 60 年代后，美国出现了一股年轻化的社会变革浪淹。市场 调查也证实，今后 10 年内汽车购买力的增长，至少一半是年轻人。因此，他极力主张， 生生和全下 的要求和了愿单放在第一位。他亲自组织了新车设计班子，夜以继 日地加紧研制-  1962 年底，新车最后定型了。它的一切都是为年轻人着想的。 白色车身，红色车轮，长 长的引擎盖，短短的黄仓，后保险杠构成一个小小的后尾，既漂亮又神气，栈似美国的赛 车迷们崇肖的欧洲赛车。而且它可以一车多用，不单是跑车，星期五晚上可以挂上一个车 蚌去乡村俱乐部度假，星期天又可驱动它去教堂作礼拜。它的价格相当便宜，仅需 2368 美元，它的座位又可容纳一个 4 口之家，非常符全青年夫妇家庭的口味。艾柯卡对新车的 命名更是笋费苦心，从命名专家提供的数千个车名中选择出"野马"这个令年轻人各想的名 字。在广闸原野上驰删奔肛的野马，不正是美国青年人追求的自由奔放的形象吗? 1964 年4 月，适才弓约世界博览会开幕, “野马“正式上市了。其受欢迎的程度，远远超 过了原先最乐观的估计。新闻界表现出前所未有的热情，几百家报乔在显著的位置刊登了 “野马"车的照片和介绍文章，《时代》和《新闻周刊》这两家最著名的杂志同时以"野马 的照片作封面。对于一种新商品来说，这种宣传瑟况是空前绝后的。第一年销售额况高过 41.9 万辆，创下了全美汽车制造业的最高纪录。头 2年"野马"型新车为公司创纯利 11 亿 美元。 一时间，*野马*风行美国。 "野马"二字成了发财致富的象征，各行各业争先恐后地抢用 “野马"的标志。 “野马"车推出不到一年，就出现了几百家“村马“俱乐部，还有“野马"太阳 镜、“野马“钥是链、“野马"由及“野马"玩具等。艾柯卡这一巨大的成功，使他成了闻名退 儿的“野马之父…。 成功，使艾柯卡身上的担子更重。公司老板亨利"福特又把比较薄弱的林肯一一型丘利 分部的计划、生产与经营交给了他。3 年后，在他的领导下，一直不赚钱的林肯分部先后 推出*侯鲜"、“美洲豹"和"马克 3 型"高级轿车，形势大为改观特别是“马克 3 型"给公司 再一次带来巨矣赢利。在最好的年景，光是林肯分部就创利 10 亿美元，这是艾柯卡生平 又一次大成功. 1970 年 12 月 10 日，女柯卡赴"野马“和"马克"汽车大获成功之势，终于如原以偿地登上 福特汽车公司总裁的宝座，成了这家美国第二大汽车企业中地位仅次于福特老板的第二号 人物。他上任伊始，就提出*降低费用"和"消灭亏损部门两个计划，先后撤销了过 20 个 己损单位，大大压缩了管理费用。按着，他通过研究今后 5 年汽车业发展的主要趋势，预 感到不久的将来可能会发生石油危机，其时小型省油的汽车将会走俏，因此他极力主张把 钱花在研制小型汽车上。但亨利。福特却认为小型车是死路一条。1973 年中东战争引起石 油危机，事实证明艾柯卡的预见十分正确。在艾柯卡的坚持下，福特公司研制的名为"和 斯特“的小型车及时间世，结果获得巨大成功，合公司在右油危机中仍赚取了巨额利润。 成功，使站柯卡在人们的心目中的地位日益提高，并越来越受到董事会成员的赞泪。但 是，树大招风。艾柯卡声望越高，也就越来越受到公司老板亨利福特的猜电与戒备，福 特公司自创办以来，一直由福特家族把持大权。如今“将强于帅“，享利*福特认为这是对 他的权力和地位的莫大威胁。1975 年享利*福特健康欠佳，使他更加担心身后大权会旁 落。于是，除挤艾柯卡的活动便紧锣密鼓地开场了。 由于艾柯卡功册卓著，福特不便明目张旧地赶他走，便罚地玩弄权术，益导艾柯卡，追 使他自动离职。开始，福特不惜花费 200 万美元，对艾柯卡及其朋友的业务活动和个人生 活进行调查，结果一无所获。继而，福特以莫须有的罪名把艾柯卡的密友一个个解订掉， 试图和立艾柯卡。接着又采用前权的办法，使艾柯卡在公司的地位从第二位降到第四位-。 这一次次打击，就像是切意大利藉戊一样，一次切一刀。艾柯卡一直强恕着，因为他很消  楚自己在公司的价值，还是以心爱的汽车事业为重。他总希望有一天享利*福特会恢复理 智，或董事会能插直腊杆，情况也许会好转。但被夸妨和猫电缠身的福特并未迷途知返， 他见一切问接的打击无效语，干用亲自出马了。 1978 年7月 13 日下年，享利*福特把