温泉至龙胜旅游公路沥青路面结构设计的思考.doc

温泉至龙胜旅游公路沥青路面结构设计的思考摘要温泉至龙胜示范公路是大桂林旅游公路的一部分著名景点有龙脊梯田矮岭温泉等著名旅游胜地针对龙胜至温泉示范公路的交通参数气候条件土基状况等设计参数根据设计规范和国内外沥青路面的研究成果以及龙胜至温泉示范公路的实际情况尤其是公路沿线所处的气候条件高温多雨情况依据沥青路面的功能要求对沥青路面结构组合设计提出一些思考供同行参考关键词旅游公路沥青路面路面结构设计思考资源梅溪至龙胜二级公路温泉至龙胜段示范公路的施工图设计已由桂林路佳公路勘察设计有限公司设计完成温泉至龙胜段示范公路的路面结构采用沥青路面这是广西的一条旅游环保示范公路广西交通厅对此非常重视为此在二五年四月份在龙胜的温泉专门召开了资源梅溪至龙胜公路温泉至龙胜段典型示范工程勘察设计方案审查会议除对典型示范公路工程勘察设计工作进行了交流和探讨外还对沥青路面结构设计部分进行了认真的研究与讨论根据目前的研究成果设计规范与工程实践对设计提出诸多宝贵意见工程概况资源梅溪至龙胜二级公路温泉至龙胜段示范公路主线长千米设计行车速度千米小时路基宽均为米路面宽为米全线采用沥青混凝土路面结构预计年月份开工建设年底建成通车沥青路面结构设计基础交通参数根据交通量预测结果使用初期的汽车交通量当量轴次为次日标准轴载交通量增长率为设计使用年限年由此计算设计车道交通量累计标准轴次为万次设计弯沉值土基参数资源梅溪至龙胜二级公路温泉至龙胜段示范公路沿线地处广西东北部路线走向近于东西向所经地区为中低山地貌山丘连绵起伏冲沟发育大多形成小溪流山上植被繁茂山前山间谷地多为旱地主要种植水稻等农作物岩石在较高的山顶直接裸露在较低的山丘及山坡表层有残坡积物覆盖谷底有洪积物冲积物坡积物堆沉积整个路段沿浔江两岸分布海拔高程在米黄海高程之间地形高差米根据沿线地区土质状况参照公路沥青路面设计规范考虑了两种干湿状态的土基强度干燥状态与中湿状态的路基模量分别取为路面结构层材料参数沥青混凝土路面采用二层结构形式为防止路面透水保证路面的耐久性沥青面层全部采用密实沥青混凝土根据基层与面层材料试验确定设计参数各结构形式的设计参数如表目前参照沥青规范进行选取具体见结构图表各结构形式的设计参数一览表材料名称抗压模量劈列强度备注抗滑层内掺水泥稳定碎石内掺水泥稳定碎石沥青路面结构组合设计的思考根据交通组成和自然环境因素的特点地下水地面水高温将是影响沥青路面的主要原因因气候湿热沥青路面的高温稳定性和水稳定性是关键问题在路面结构层的选择中应采用热稳定性好水稳定性好和强度高的结构层在沥青路面结合料选择中应采用标号低粘附性好的沥青材料并应注意加强排水系统和面层的防滑措施沥青路面结构沥青路面结构见表表沥青路面结构施工图设计沥青面层结构与材料干燥中湿岩石路段表面层底面层封层沥青石屑透层材料不详上基层内掺水泥稳定碎石下基层内掺水泥稳定碎石底基层级配碎石几点思考有关试验研究及省内外的成功与失败的经验表明比高温稳定性差且抗疲劳能力也较差已不适合用作抗滑表层从大量的动稳定度试验表明即使是使用了改性沥青后的高温抗变形能力也是较差的因此建议表面层改为沥青层层间根据近年的经验最好都喷洒粘层沥青加强层间结合尤其是不能连续施工条件下同时对防水效果良好一般采用阳离子快裂型乳化沥青施工也方便用量一般为水泥稳定碎石半刚性基层承重层厚度稍薄采用沥青路面设计专用程序对结构进行验算对于路基处于干燥和中湿状态时由现有的累计标准轴次进行计算均可满足各项验算指标的要求但对于路基干燥和中湿状态时路面结构没有富余的强度路面结构只有设计的年的使用寿命年后累计标准轴次达到万次时路面结构将产生疲劳破坏路面结构包括基层与面层产生疲劳开裂并逐步发展为网裂与龟裂同时对交通荷载的重载与超载的情况应引起重视充分考虑根据对几条国道主干结的交通量调查与轴载资料表明目前公路货运超载严重重轴载数量较大如湖南耒宜高速公路国道的轴重占总数的湖南长永高速公路国道的轴重占总数的湖南莲易高速公路国道的轴重占总数的重轴载对路面结构的影响大破坏严重在沥青路面结构轴载换算中考虑不够应引起重视因此目前公路路面结构设计中一般的作法是尽可能加强基层的承载能力以满足重载与超载交通对路面结构的影响与破坏同时路基处于干燥状态与中湿状态时分别采用不同结构厚度从设计理论上是对的不同的路基强度回弹模量其承载能力不同结构厚度有变化但路线中干燥与中湿状态频繁交替不利于工程施工组织一般路基按中湿状态考虑进行结构厚度设计与计算级配碎石底基层的厚度稍厚根据公路沥青路面设计规范表各类结构层的最小厚度级配碎石的最小施工为结构层适宜为根据公路路面基层施工技术规范的款规定使用以上的三轮压路机碾压每层的压实使用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时每层的压实可达因而结构层厚度较厚时能否碾压形成良好结构值得研究建议的沥青路面结构见表表建议的沥青路面结构沥青面层结构与材料干燥中湿岩石路段表面层改性沥青防水层沥青防水层底面层调整级配封层沥青碎石两油两料透层煤油释石油沥青上基层内掺水泥稳定碎石下基层内掺水泥稳定碎石底基层级配碎石表面层采用改性沥青的剂量根据要求的技术指标由试验确定底面层沥青采用沥青石料采用英安岩辉绿岩或蕴含岗岩根据石料的性质及沥青的粘附性添加的水泥替代矿粉矿料级配采用调整型的具体级配曲线由试验确定在表面层底面设置沥青防水层防止雨水下渗及时保护其以下结构同时对表面层也加以保护该项技术已相当成熟造价不高效果很好封层若采用单层表面处治或乳化沥青稀浆封层面层开裂它会开裂基层收缩开裂时也会开裂不能起到很好的防水作用只是在施工过程中对基层加以保护因此若只是保护基层则建议封油层施工宜用热拌沥青碎石封层碎石用量为沥青用量石屑嵌缝施工时应采用二油二料层铺第一次洒沥青乳液撒碎石用量第二次洒沥青乳液撒碎石用量透层沥青建议采用煤油稀释重交通石油沥青配合比一般可参考采用沥青煤油并满足规范中对于粘度的要求粘度由试验确定掺配比例保持基层结构的不变基层厚度增加了相应减薄级配碎石底基层的厚度减到对于岩石路段底基层级配碎石仍采用采用沥青路面设计专用程序对此结构进行验算由现有的累计标准轴次进行计算对于路基干燥状态时路面结构基层有的富余对于路基中湿状态时路面结构基层有的富余采用相同的结构总厚度路面结构达到设计的年使用寿命后即累计标准轴次达到万次时路面结构使用寿命仍有富余不会产生疲劳破坏即使路面表面层使用性能有所下降也只需对路面进行罩面处理提高表面功能不需对路面结构承重如基层进行翻修同时有足够的强度储备承受汽车载超载所带来的影响结束语针对温泉至龙胜段示范公路的交通参数气候条件土基状况等设计参数根据设计规范和国内外沥青路面的研究成果以及温泉至龙胜段示范公路的实际情况尤其是公路沿线所处的气候条件高温多雨情况依据沥青路面的功能要求对沥青路面结构组合设计提出一些思考供同行参考参考文献公路沥青路面设计规范人民交通出版社公路沥青路面施工技术规范人民交通出版社公路路面基层施工技术规范人民交通出版社公路改性沥青路面施工技术规范人民交通出版社