承秦高速公路秦皇岛段第某标段雨季组织设计方案.doc

承秦高速公路秦皇岛段第13标段 雨季施工方案 一、编制范围 本项目为承秦高速公路13合同段洋河大桥至槐尖山隧道段，起讫里程K178+420～K183+712，全长5.292km，工程包括大桥4座，即洋河大桥、头道河1#、2#桥、庞各庄1#桥，槐尖山隧道0.5座（单洞2602.305米），区间内的涵洞、路基及附属工程。 二、编制依据 ㈠业主提供的招标文件，设计图纸及招标补遗书 ㈡现行的国家和交通部颁发的施工规范、规程和验收标准； ㈢我公司对项目现场和周边环境调查所掌握的有关资料； ㈣我公司对高速公路施工的经验和拟投入本项目的生产资源； ㈤当地以往天气情况经验汇总及当地天气预报。 三、项目概况 承秦高速公路是河北省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中的“第一条线”，也是秦皇岛市和承德市路网规划的重要组成部分。 ㈠全线自然地理概况、地形、地貌 本项目地处河北省东北部秦皇岛市境内，涉及青龙、抚宁两个县，项目区北与承德市宽城县为邻，西与卢龙县、迁安县接壤，东与辽宁省交界。项目背山面海，地处燕山山脉东段，燕山山脉蜿蜒盘曲，其分支沿东西向延伸，向东蜿蜒入海。项目区地貌类型齐全，有高耸的山地，起伏的丘陵，开阔的平原，四周高、中间低的盆地，还有带状的河谷，地形交错分布。 本项目为新建高速公路，13合同段路线均需开辟或整修便道。 区域地质稳定性评价 本项目所涉及的主要地层，按其工程性能分为两大类，即第四系松散堆积物类和前第四系基岩，按成因类型分为第四系松散沉积物和前第四系沉积岩、侵入岩与变质岩。按时代可分为新生界第四系和燕山期侵入岩、元古界浅海相沉积岩、变质岩与太界的混合岩变质岩系。其特点是缺失全部古生界，中生界以及新生界第四系的地层。 ㈢水文地质评价 路线经过区域地下水根据地层岩性、地下水的赋存条件、水利性质及水利特征，可分为四类水文地质区，分别为松散岩类孔隙水区、岩浆岩类裂隙水区、碎屑岩类裂隙水区、变质岩类裂隙水区。 分析结果表明，区内地表水、地下水均为碳酸根、硫酸根、钙离子型水。总矿化度为0.5--0.1克/升，为淡水，PH值为7.11--8.45 ，总硬度93--250（Caco3）(mg/L)，游离CO20--4.8(mg/L)侵蚀CO20--0.15。地表水、地下水对水泥混凝土及钢筋无腐蚀性，可用于工程建设。 ㈣地震 路线经过地区属华北地震区，由于地质构造复杂，断裂带发育，又地处燕山准地槽区，近靠新华夏构造体系，故地震发生频繁。 路线区地震影响主要来自区外的张家口-渤海湾地震带，历史上这些地区的强震和大震大多地区都对该区造成大的危害。 ㈤气象、水文 ⑴气象 项目区属暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，光照充足，降雨充沛，无霜期长。春季受蒙古高原、海上高压和西来低压交替影响，致使西北、西南风交替出现，气象冷暖变化大，少雨干旱；夏季受太平洋副热带高压影响，天气高温高湿，多大雨、暴雨，雨热同季；秋季西北气流温加强，天气晴朗，昼暖夜凉；冬季在蒙古高压控制下，盛行偏北风，天气寒冷干燥。 ⑵水文 区内主河流为洋河。发源于青龙县新城沟乡界岭下，往南流经樊家店、新城沟，由界岭口越长城入抚宁县，再向南流经王家沟、大新寨、北寨至战马王村西折入洋河水库，再下游经胡各段庄、户王庄，在刘义庄穿京山铁路，于洋河口村入海。全长100公里，流域面积1109平方公里，是本区域内第一大河流，也是河北省沿线最大河流。河床平均年水量为2.3亿立方米，丰水年可达6亿立方米，而枯水年为0.6亿立方米。 四、雨季施工原则 我标段在雨季施工阶段施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实。汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”，力争做到小雨不间断施工，大雨过后立即可以施工，暴雨过后不影响施工。 五、施工准备 为了保证在雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气的险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立雨季施工应急小组： 组 长：何玉贵 副组长：于海滨 布新功 组 员：韩晓雷 张延超 王学利 俞天国 王水山 刘 刚 郭富刚  EMBED AutoCAD.Drawing.17 
 六、具体措施 ㈠保障措施 1、全面进行防洪抢险知识教育，让每个职工都了解掌握防洪的应急方法，做到临危不惧，突发情况果断处理，自救互救，增强防洪意识和技能，确保人员、物资、机械设备安全渡汛，保证公路施工正常进行。 2、认真做好汛前检查。对施工场地、材料机械堆放区，要挖排水沟，各桥、涵、沟、渠要排泄通畅，施工的桥涵周围要增加围堰和排水沟，对因施工截断的沟渠要改移排水渠道，确保路基的稳定性。 3、抢险物资和设备，各施工队一定要提前准备抢险物资和机械车辆，如：草袋至少500条、麻袋、铁锹、砂石料、大功率抽水机二台以上、发电机、车辆等物资和设备，各施工队要将物资准备情况、负责人、抢险小组人员名单等详细情况报项目部办公室注册登记，项目部防洪小组将对各施工队和重点施工部位进行检查，对没按项目部规定去落实的施工队，将给予经济处罚。 4、加强与地方的联系。项目部和施工队要主动与当地气象、水文和防洪机构取得联系，以便及时准确掌握气象、水文和汛情信息，每天收听121气象预报，做到心中有数，有备无患，抓住重点，做到重点部位重点防范。 5、确保道路畅通，保证公路运营安全，是重中之重，特别是雨季期间，各施工队一定高度重视，填筑路基要自下而上逐层进行，路堑施工要做好截水沟，确保排水通畅后方可施工。 6、各施工队一定按项目部的防洪工作通知和措施逐条落实，做好人员、物资的准备。防洪抢险，人命关天，严禁搞摆设，纸上谈兵，没有事物准备，遇到险情无法应对。加强汛期值班汇报制度，如有险情及时报项目部防洪办公室。 ㈡、应急措施 为了确保汛期施工生产、人员安全，保证施工区域内交通道路畅通和行人行车安全，避免项目部工程和财产受到损失，特制定汛期防洪应急救援预案。 ㈢、应急准备和响应的重点 1.有可能因暴雨造成的坍塌事故； 2有可能因洪水造成的道路断交、行人行车受阻事件； 3.有可能因暴雨造成的电力事故； 4.有可能因暴雨洪水造成的工程、财产损失事件； 5.有可能因雷击造成的伤人、火灾事故； 6.有可能因暴雨洪水造成的其它事故。 当发生暴雨洪水将要造成以上事故时，项目部将启动汛期防洪应急预案。 ㈣、应急准备 1.抗洪抢险组织、人员准备。 2.汛期防洪应急准备领导小组成员职责分工。 3.项目部成立抗洪抢险突击队。 4.以文明施工综合服务队为项目部抗洪抢险突击队第一梯队，队长：俞天国，队员：75人。 ㈤、抗洪抢险设备车辆准备 1.以渣土清运队的推土机一台、挖掘机二台、装载机一台、载重汽车四台及项目部的二台吊车组成抗洪抢险机械队。 2. 项目部应急车辆必须每日保持车况良好，司机电话24小时开机，随叫随到。 ㈥、抗洪抢险物资准备 1.项目部文明施工综合服务队配备抽水泵6台，小型发电机三部，铁锹50把。项目部材料库储备抽水泵4台，铁锹30把。 2.项目部工地储备方木10立方，脚手架管及扣件2吨及其他物资。 3.各专业施工队每队配备2台以上抽水泵。 ㈦、应急响应 1.一旦因暴雨造成坍塌事故的应急响应。 2.第一发现人在第一时间内（即初始阶段），应保持清醒的头脑，不能慌乱，要立即采取果断措施实行自发性救助和有组织的互救，现场其他人员应进行呼救，引起人员注意，并对受伤人员进行抢救。 3.事故发生后，如有被困人员，自己要保持头脑冷静，实施自救逃生。并根据所熟悉的环境及具体情况尽快逃离事故现场，设法脱险。 4.其次是立即按技术应急方案采取补救措施防止事态进一步恶化，避免造成进一步损失。 5.事故发生后，现场人员和值班人员要立即电话通知应急小组成员。应急小组负责人和专职安全员接报后要立即通知相关人员，组织人员和机械实施抢救工作。 6.必要情况下，拨打“110”“120”报警电话，请求外界的救援。详细告知事故发生具体地点、方位、最快捷的道路，并派人到路口接应救助车辆。 7.如有人员受伤，要立即就近送往就近医院抢救。项目部应急车辆要保持状态良好， ㈧、因暴雨造成电力事故的应急响应 1.施工现场及生活、办公区域内，一旦发生人员触电事故，在第一时间内切断电源，实行就地抢救。 2.抢救时将受害人平放地面，垫高颈部，实施胸部挤压法或口对口的进行人工呼吸抢救，并将口腔内阻碍呼吸的痰块吸出，禁打强醒针剂。 3.如情况严重，在场其他人员应立即拨打“120”医疗救护中心急救电话，通知医护人员到出事地点，详细准确报告出事地点、单位、电话、受害人状况，并派人到路口等候救护车，以免救护车找不到地点而延误宝贵的抢救时间。 4.立即电话报告应急小组有关成员， 值班人员立即通知相关方和项目负责人及有关人员，迅速奔赴出事地点，组织指挥抢救，不得以任何理由借故拖延，尽量采取合理科学的方法实施抢救，以减轻人员的伤害程度。 5.项目部定点应急救助医院有：台营镇医院、大新寨镇卫生院。 6.造成停电时，及时联系供电局抢修，恢复供电。 ㈨、因洪水造成的道路断交、行人行车受阻事件应急响应 1.立即调动防洪机械队，开挖泄洪水沟进行泄洪排水； 2.紧急运送防洪材料到现场抢修道路，在较短的时间内，恢复交通； 3.在暂时无法抢修道路时，使用储备防洪方木，搭设临时通行栈桥，恢复交通。 ㈩、因暴雨洪水造成的工程、财产损失事件应急响应 1.当因洪水暴发可能造成的危及工程安全时，将紧急调动抗洪抢险队，对工程进行加固，确保工程安全； 2.当因洪水暴发可能造成财产损失时，取紧急措施保护或转移财产免受损失。 七、施工技术措施 ㈠路基工程 1、路堑开挖前按照设计要求做好截水沟、边坡急流槽，开挖至设计标高后及时施作路基边沟，减少雨水路基基底的浸泡和对坡面的冲刷。 2、路基填筑过程中，顶部设置横坡不小于4%的三角型路拱将水引至两侧的排水沟，或者用塑料布将整个边坡覆盖，顶面用沙土压稳，让雨水流至排水沟汇聚到出水口统一排放。 3、路堤两侧边坡设置急流槽以减少雨水对已填好的边坡的冲刷。 4、安排专人定期观测路堑边坡土体的稳定性，当降水较集中时，加大观测的次数，发现问题时立即停止开挖，找出原因并及时采取防护措施。 5、按照设计图纸及时施工边坡防护工程，同时在施工过程中及时掌握气象情况，遇到恶劣天气，及时组织人员对坡面和填筑面进行覆盖，准备足够的塑料布或者彩条布。提前疏通水沟，不得让填筑面及坡面积水，如有积水及时清除。 6、工地现场道路必须平整、坚实，保证通畅，两侧设置排水沟，主路面采用碎石硬化。 ㈡桥涵工程 1、基坑开挖时，应沿基坑四周适当填高做一圈小拦水坝，并在基坑四周设集水坑或排水沟，防止地面水灌入基坑。基底受水浸泡施工前应将浸泡层清除干净，水用水泵排出基坑后方可施工。同时在基坑四周设置护栏及明显的警示标志防止人员或机械掉入基坑。 2、回填土施工 ①基坑回填土应连续进行，尽快完成。施工中注意雨情，雨前应及时夯完已填土层，并做成一定坡度，以利排除雨水。 ②雨期土方回填施工应严格控制回填土的含水率，及时取样试验，将回填土的含水率控制在试验允许范围内，如含水率偏高，应采取翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施。必要时应事先用彩条布对土源加以覆盖，避免出现弹簧土路段。如果出现弹簧土现象，