道路桥梁与渡河工程结课论文.doc

道路桥梁与渡河工程道路桥梁与渡河工程结课论文我曾经在网上查过关于道路桥梁与渡河工程专业的信息网上只是涵盖的说主要课程高等数学工程数学外语工程制图计算机基础与程序设计理论力学材料力学结构力学水力学与水文学土质学与土力学土木工程材料工程地质测量学结构设计原理施工组织与概预算道路勘测设计路基路面工程桥梁工程基础工程等基本规格要求具有扎实的数学物理等自然科学基础具有基本的人文社会科学基本理论知识和良好的素养通过本专业基本训练掌握公路工程桥梁工程和城市道路工程等专业理论掌握工程力学流体力学岩土力学的基本理论掌握道路与桥梁工程规划与选型结构分析与设计工程材料地基处理方面的基本知识掌握有关工程测量与试验施工技术与组织方面的基本技术具有工程制图计算机应用主要测试和试验仪器使用的基本能力具有综合应用各种手段包括外语查询资料获取信息的初步能力了解与工程建设相关的主要法规具有进行道路与桥梁工程设计试验施工管理和研究开发的初步能力对于桥梁工程桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要桥梁技术方面桥梁需要大量修建而人力物力财力有限于是不断提高技术水平引用新材料新工艺新桥式对结构行为进行更精确的数值分析采用更精确的结构试验进行验证以使桥梁建设的经济效益不断提高已成为时代的要求桥梁工程学主要研究桥渡设计包括选择桥址决定桥梁孔径考虑通航和线路要求以确定桥面高程考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度设计导流建筑物等桥式方案设计桥梁结构设计桥梁施工桥梁检定桥梁试验桥梁养护等方面道路桥梁与渡河工程在建桥材料方面以高强轻质低成本为选择的主要依据近期仍以发展传统的钢材和混凝土为主提高其强度和耐久性对于建筑钢材的脆断机理初始几何缺陷等以及混凝土材料的非弹性问题收缩徐变以及疲劳等将继续作充分的研究使能正确控制结构的受力和变形至于碳纤维塑料等在桥梁上的广泛应用还必须在降低成本以后才有可能在桥梁勘察设计方面随着交通事业的迅速发展大跨度或复杂的桥型将不断涌现高速公路的发展对桥梁设计亦将提出新的要求在桥式方案设计中将有可能利用结构优化设计理论借助电子计算机选出最佳方案在结构设计计算中采用空间理论来分析桥梁整体受力已成为可能以概率统计理论为基础的极限状态设计理论将进一步反映在桥涵设计规范中使桥梁设计的安全度得到科学合理的保证桥梁美学作为时代民族的文化在某些方面的反映将愈来愈受到人们的重视桥梁的面貌将蔚为大观在桥梁施工方面对施工组织将充分利用电子计算机进行经济有效的管理在施工技术中将不断引用新技术和高效率高功能的机具设备借以提高质量缩短工期降低造价如采用激光测量控制结构的精确定位引用自升式水上平台克服深水基础的困难利用遥控设备在沉井沉箱中挖基以减少劳动强度并避免人身危险利用高质量的焊接技术借能推广工地焊接等此外装配式桥梁也将有所发展以使结构和构件标准化生产工业化在桥梁养护维修方面要求对既有桥梁建立完善的技术档案管理制度在桥梁维修检查中引用新型精密的测量仪表如用声测法对结构材料的缺陷以及弹性模量进行测定用手携式金相摄影仪检查钢材的晶体结构俾能及早进行加固防患于末然以便延长桥梁的使用寿命桥梁工程始终是在生产发展与各类科学技术进步的综合影响下遵循适用安全经济与美观的原则不断的向前发展对于公路工程从事道路的规划勘测设计施工监利养护等的应用科学和技术也指所建筑的道路土木工程的一个分支道路通常是为陆地交通运输服务通行各种机动车人畜力车驮骑牲道路桥梁与渡河工程畜和行人的各种路的统称按使用性质分为城市道路公路厂矿道路农村道路林区道路等道路工程包括以下内容道路网规划路线勘测设计路基工程路面工程道路排水工程桥涵工程隧道工程附属设施和养护工程等道路网规划是根据交通量大小按道路功能分类分别主次合理规划组成系统保证交通运输道路网分城市道路网和公路网路线勘测设计是根据国家制定的分级管理和技术标准选定技术经济最优化的路线对道路的平面纵断面横断面进行综合设计力争平面短捷舒顺纵坡平缓均匀横断面稳定经济以求保证设计车速道路工程中每一分项工程的大小繁简取决于当地的地形地质水文等条件以及道路服务范围和在国家道路网中所处的地位和作用应精心设计路基路面桥涵隧道排水等工程依据技术规范在保证质量的前提下降低施工养护运营和交通管理等费用这里只提到了专业内的概括知识但在入学各科目开课以来本专业学生学习景观艺术方面也是需要的而且相关的艺术设计也必不可少我今后的选择方向为路桥方向在开设道桥导论课程以来自己了解了中国历史道路与桥梁的发展史以及世界的路桥发展我国是一个文明古国有着悠久的科技和文化历史从距今三千年的周文王时我们的祖先就在宽阔的渭河上架设大型浮桥汉唐以后浮桥更是运用甚多在长江黄河上架设用于军事的浮桥也不下十余次令我更为兴奋的是在我国春秋战国时期已遍布于黄河流域和其他地区的桥是现代桥梁中广泛应用的多孔桩柱式桥梁只是古桥多以木桩为桩木柱或石柱为墩柱上置木梁或石梁而今则用普遍用钢筋混凝土预应力混凝土的材料代替而且近代的大跨径吊桥和斜拉桥也是由我国古代的藤竹吊桥发展而来可以自豪的说我国是最早由吊桥的国家迄今至少有三千年的历史材料上也从藤索发展到铁链建造吊桥但同比国外在世纪才开始建造铁链吊桥要在了近千年其中古代吊桥由四川泸定县的大渡河铁索桥以及灌县的安澜竹索桥年是世界上最著名的竹索桥全长分孔最大跨径约米从课程中我也了解到我国几千年来修建的古桥以石桥居多而天然石料是大然赋予人类最早的强度高且经久耐用的建筑材料例如道路桥梁与渡河工程福建泉州的万安桥又名洛阳桥建于至年它桥长米共孔跨径到米桥宽米同时令我兴奋不已的是它是世界上尚存的最长的和工程最艰巨的石梁桥还有年建造的福建漳州虎渡桥它桥长约米而某些桥梁长达米沿宽度用三根石梁组成没根宽米高米重达多吨而且据史料记载这些巨大的石梁是利用潮水涨落浮运架设的我国古代建造桥梁的技术之高超可以略见一斑了当然河北赵县的赵州桥又名安济桥为隋大业初年李春所建是不会忘记的它是一座腹式圆弧行石拱桥净跨米宽米矢高米在拱背上两端个设有个跨度不等的腹拱既减轻了桥身自重又便于排洪还添加了美观它因其构思和工艺的精巧而举世闻名但欧洲世纪中叶才出现比我国晚了多年但这只是中国的过去令人痛心的是由于近代的闭关自守和腐败无能严重束缚了生产了的发展世纪西方资本主义国家纷纷进入工业化的快速发展阶段我国却依然延续着腐朽的封建制度导致中国在综合国力科学技术等方面远远落后于西方列强加之帝国主义的侵略连年的战争使我国交通事业十分落后至解放前公路桥梁绝大多数为木桥年久失修破烂不堪可喜的是解放后我们首先修复与加固许多已有钢桥又完成了大量桥梁的修建和改善工作改革开放后随着我国国力迅速增强尤其是世纪年代以来国家规高等公路的大力投入使得我国的桥梁事业得到了空前的大发展而且取得了举世瞩目的成就但相对与发达国家我认为我们还远远不如因此我们这一代的工程人责任重大我们需要学习基本的知识还要努力学习外国先进技术更重要的是创新赶超发达国家真正走到世界前列所以希望诸位老师能多方面教导我们多渠道为我们提供相关资料同时对我们的专业课程严加要求我希望可以学到真正的技术希望我们新一届的道路桥梁与渡河工程专业的学生可以在诸位老师的带领下一步步走向成功