钢管式屋架制作及其结构性能检验技术和工艺标准.doc

钢管式屋架制作及其结构性能检验一汽大众汽车有限公司轿车涂装车间长45739m宽8626m主厂房占地面积33740m2屋面钢结构为24m跨钢管式屋架管与管相交呈马鞍形相贯线和管式支撑系统数量222榀重910t最大管径299mm制作质量严格焊缝需作无损探伤检测并要求对结构性能进行检验第章现场施工准备由于构件较重现场配备15t履带吊车用特制8t架子车运输管式屋架制作平台由组对和焊接平台组成制作平台必须有足够的刚度不致在使用过程中发生几何变化和支点相对变化胎模用槽钢钢板圆管支托组成平台铺设平整偏差小于2mm制作现场有电焊机半自动切割机等离子切割机钻床气刨机手动砂轮机等小型设备第章制作工艺管式屋架制作主要工序为放样下料钻孔组对焊接其中关键是管与管正交管与管斜交相贯线的展开第节组对工艺绑扎脚手架翻架板拆倒清理内模支设内模板校正并加固内模绑钢筋支设外模并加固浇筑混凝土并养护进行下一个循环绑扎脚手架翻架板拆倒清理内模支设内模板校正并加固内模绑钢筋支设外模并加固浇筑混凝土并养护进行下一个循环第章结构性能检验第节试验方案的确定由于该屋架为24m跨高度近3m且下弦有悬挂荷载考虑到试验室现有条件及经济等因素采用平卧方法进行试验为解决屋架在平面外自重作用下产生的摩阻力在试验台座上铺设4根钢管作为滚动轴在屋架两端安装2个钢支座钢支座用螺栓锚固在试验槽上从而形成实际工作状态1加载及测力系统采用液压稳压器控制的千斤顶加载荷载值大小由压力传感器控制传感器与计算机连接自动记录2测挠度用机电百分表进行测量将表同数据采集器连接并自动记录3测杆件内力采用电测法将电阻应变片接入TV13数据采集器并自动记4荷载分级试验分10级加载最后一级按设计值120加载第节试验结果及分析1挠度荷载加至设计荷载时跨中挠度为2631mm当加载到l20设计值时跨中最大挠度为3163mm卸荷05h后残余挠度为007mm说明屋架始终在弹性阶段工作2杆件内力试验结果表明管式屋架受力性能良好能解决设计荷载比较大的问题有比较大的安全度3稳定性加载为短期荷载120时未发生杆件失稳现象说明稳定性满足使用要求4焊缝为了解焊缝工作情况在最大受拉腹杆即5号杆上下弦杆接头的焊缝处粘贴电阻应变片通过测量得知焊缝处的应变值与杆件的应变值很接近通过观察及用超声波无损检测焊缝没有裂纹现象说明焊缝工作情况良好焊缝质量满足使用要求管式屋架受力性能良好解决了荷载大特别是悬挂集中荷载过大的问题有较大的安全储备该工程采用饺接方案屋架上下弦杆实测内力值仅达到设计值的60左右最大腹杆实测值不到设计值的60说明这种屋架有广泛的发展前途