界面新闻记者丨魏勇猛
7月31日，比亚迪和优步（Uber）共同宣布达成多年期合作，将在全球多个市场的优步平台上引入10万辆全新比亚迪电动汽车。
根据声明，双方的合作将首先在欧洲和拉丁美洲展开，然后扩展到中东、加拿大、澳大利亚和新西兰等市场。
这一合作将大大降低Uber司机的电动汽车总的拥有和使用成本。比亚迪方面表示，为倡导更多司机选择电动汽车，双方将进一步考虑在未来面向车主提供充电折扣、车辆保养或保险优惠，以及根据各市场具体情况提供融资和租赁方案。
同时，此次合作也将推动新能源汽车的全球推广。优步首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）表示：“我们非常高兴能让全球更多人体验到驾驶电动汽车的好处。当一名优步司机转用电动汽车时，由于他们驾驶的时间更长，所实现的减排效果比普通驾驶者高出四倍。”
比亚迪近几年的出海战略卓有成效。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已遍布全球80多个国家和地区。今年上半年，海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%。
此外，声明还称，两家公司还将合作开发比亚迪自动驾驶汽车，并将其部署在优步平台上。这被外界普遍认为是双方合作进军Robotaxi市场的标志。
作为自动驾驶的重要使用场景，近期，一系列Robotaxi在国内上路的消息引发社会关注，成本下降后部署更大规模的车队、取消随车安全员、满足各时段的用车需求、解决偏远地区的用车问题，都让人们看到了Robotaxi商业化奇点的临近。在政策方面，从国家到地方出台的支持“车路云一体化”建设的政策，也将赋能Robotaxi在更多城市和地区的泛化。Robotaxi被认为将给出行市场带来新的增量。
主机厂无疑是最大的受益方之一。比亚迪在此时选择与世界上最大的出行平台合作显然是看到了Robotaxi的市场前景，同时也将促进自研自动驾驶技术的落地。工信部公布的首批“智能互联网汽车准入和上路通行试点”名单，一共有9家公司入选，比亚迪是其中之一。
2023年比亚迪研发费用达到395.75亿元，在所有5000多家A股上市公司中排名第二。其中，比亚迪研发投入的重点发力方向是自动驾驶。在股东大会上王传福表示，比亚迪有4000多位工程师参与研发，覆盖软件、算法、芯片、智能驾驶方案等方面，公司未来计划投入1000亿元，长期、全方位布局智能化驾驶。
7月10日，摩根大通将比亚迪未来一年的A股目标价上调超过80%至440元，并上调今年的销量预估至400万辆。同时预计，到2026年比亚迪全球交付量将达到600万辆，其中约四分之一来自海外市场。
