格力弃家用车选工程车，董明珠在下一盘什么棋？
格力造车新动态，不做家用车
最近，格力造车的事儿又成了大家热议的焦点。格力电器董事长董明珠明确表态：格力不做家用车，而是在环卫车、重卡、公交车等各类工程车领域展开布局。这一消息瞬间打破了大众以往对格力造车方向的认知，也引发了一连串的疑问：格力为啥突然转变方向？工程车领域真有那么大的吸引力吗？
不做家用车，是战略选择
家用车市场竞争白热化
如今的家用车市场，尤其是新能源家用车领域，那竞争激烈程度堪称“红海”。就拿2024年全球新能源汽车销量数据来说，特斯拉和比亚迪这两大巨头，一个凭借先进的自动驾驶技术和品牌影响力，一个依靠强大的研发能力和全产业链优势，牢牢占据着大量市场份额。在国内市场，比亚迪2024年的市场份额稳定在30%以上，特斯拉也有不低的占比，还有吉利、上汽、长安等众多传统车企转型以及蔚来、理想、小鹏等造车新势力崛起，都在这片市场中奋力厮杀，竞争可谓是你死我活。
新进入者想要在这样的市场里分一杯羹，谈何容易？不仅要面临技术研发的高门槛，像自动驾驶技术、电池续航和充电速度等核心技术的突破，都需要大量的资金和时间投入；还得面对高昂的营销成本，要在众多品牌中打响知名度，让消费者认可，没有巨额的宣传推广费用根本行不通。而且，消费者对家用车品牌的忠诚度相对较高，一旦形成了品牌偏好，很难被轻易改变。格力若贸然进入家用车市场，在品牌知名度和消费者信任度上，都需要花费巨大的精力去建立和提升，挑战可想而知。
格力自身优势与战略考量
格力在制造业领域有着深厚的技术底蕴，这是毋庸置疑的。三十多年来，格力在空调领域积累了丰富的技术和经验，其精密温控技术、能效控制技术等，在业内都是首屈一指。而这些技术，与工程车的需求有着高度的契合性。
以工程车的电池热管理系统为例，格力可以将空调领域的能效控制技术移植到车载热管理模块中，使电池包温差能够控制在极小的范围内，极大地提升了电池的稳定性和使用寿命，从而提高工程车的整体性能。这种技术的延伸和应用，是格力在工程车领域的一大竞争优势。
从战略布局的角度来看，格力选择工程车赛道，是充分考虑了自身优势和市场需求后的明智决策。工程车市场与家用车市场有着不同的特点，工程车更注重车辆的耐用性、可靠性和专业性，对技术和产品质量的要求极高。格力凭借在制造业积累的技术实力和品质口碑，能够更好地满足工程车市场的这些需求。
而且，格力通过控股格力钛新能源，掌握了钛酸锂电池核心技术，该技术具备在极端环境下的适应性，正好完美匹配环卫车、矿用重卡等特种车辆的需求。这使得格力在工程车领域，能够形成从核心部件到整机制造的完整产业链，进一步增强了自身的竞争力。
格力工程车，已铺开的赛道
技术层面的优势
在技术层面，格力工程车展现出了独特的优势，这些优势主要体现在核心部件和智能制造体系两个方面。
格力钛新能源的钛酸锂电池技术是其核心竞争力之一。这种电池具有多项突出特性，循环寿命长，超过3万次，是普通锂电池的数倍，这意味着使用钛酸锂电池的工程车在长期使用过程中，无需频繁更换电池，大大降低了使用成本和维护成本。其低温性能强，在-50℃的极端低温环境下仍能保持80%的性能，这一特性使工程车能够在北方严寒地区等恶劣环境下正常运行，极大地拓展了工程车的使用范围。而且，钛酸锂电池还具备快充放和大倍率的特点，能够在短时间内完成充电，并且可以大电流放电，满足工程车在不同工况下的动力需求。
格力将空调生产中的智能制造体系应用于汽车制造，也带来了显着的优势。在空调生产过程中，格力实现了焊装自动化率98%，通过将这一高度自动化的技术应用于工程车制造，不仅提高了生产效率，还减少了人工操作带来的误差，从而提升了产品质量的稳定性。格力引入的AGV物流系统，在空调生产中降低了12%的成本，同样的，在工程车制造中，该系统优化了物流配送流程，减少了物料运输时间和成本，进一步降低了工程车的制造成本。
市场和政策层面的机遇
从市场和政策层面来看，格力在工程车领域迎来了诸多机遇。国家明确要求，到2035年商用车要全面实现电动化，而当前商用车的电动化率仅为8.6%（2022年数据），这意味着未来商用车电动化市场有着巨大的增长空间。市政工程车，如环卫车、公交车等，成为了政策重点扶持的领域。
以新能源环卫车为例，2023年其采购规模达到156亿元，同比增速高达42%，这一增长速度远超乘用车市场。随着环保要求的不断提高，以及“双碳”目标的推进，各地政府对新能源环卫车的采购需求持续增加。格力凭借其在技术和产品质量上的优势，能够很好地满足市场对新能源环卫车的需求，从而在这一快速增长的市场中分得一杯羹。
格力在市场拓展方面也取得了一定的成果。通过与各地政府的合作，格力以“以租代购”的模式，与48个城市签订了市政车辆替换协议。这种模式不仅降低了客户的初始投资成本，还为格力带来了长期稳定的收益。在珠海金湾区项目中，格力工程车10年运营残值率达45%，这表明格力工程车在长期使用过程中，依然保持着较高的价值，也证明了其产品的可靠性和耐用性，进一步增强了市场对格力工程车的信心。
格力造工程车，未来前景如何
潜在优势
从技术层面来看，格力有着持续创新的能力。格力钛酸锂电池技术虽然目前在能量密度上可能不及一些其他锂电池技术，但它在循环寿命、低温性能等方面的优势，为其在特定场景下的应用提供了广阔空间。随着研发的不断投入，未来格力有可能在保持自身优势的基础上，进一步提升钛酸锂电池的能量密度，从而拓宽工程车的应用范围和性能表现。
格力将空调制造的智能制造体系应用于工程车制造，这种降本增效的模式也有很大的优化潜力。通过不断优化生产流程和供应链管理，格力有望进一步降低工程车的生产成本，提高生产效率，从而在市场竞争中占据更有利的价格优势。
在市场方面，格力已经凭借“以租代购”的模式与多个城市建立了合作关系，这种合作模式可以进一步深化和拓展。通过提供更优质的服务和更完善的解决方案，格力可以吸引更多城市和企业选择其工程车产品，从而不断扩大市场份额。
面临挑战
跨领域整合的难度是格力需要面对的一大挑战。虽然格力在空调技术、储能系统和工业机器人等方面都有一定的技术积累，但将这些技术整合到工程车的研发、生产和运营中，需要克服不同产业之间的技术壁垒和管理差异。
地方保护主义可能带来的市场竞争压力也不容忽视。在工程车领域，徐工、三一等传统重工企业在其属地市场往往具有深厚的根基和优势，地方政府可能会在采购等方面给予本地企业一定的支持。格力作为后来者，需要通过不断提升产品质量和服务水平，以及加强与各地政府的沟通合作，来打破这种地方保护主义的限制，拓展市场空间。
前景展望
总体来看，格力造工程车的前景既有机遇也有挑战。凭借其强大的技术实力、独特的技术优势和不断拓展的市场布局，格力在工程车领域已经取得了一定的成绩，并具备了良好的发展基础。
随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，格力有望在工程车市场中占据一席之地，成为新能源商用车领域的重要参与者。当然，这需要格力持续加大研发投入，不断优化产品和服务，积极应对市场竞争和挑战，逐步实现从家电制造商向新能源综合服务商的转型，为新能源工程车市场的发展注入新的活力。
总结与思考
格力放弃家用车转而投身工程车领域，这一战略转型背后有着清晰的商业逻辑和技术考量。从市场竞争的角度看，避开家用车市场的激烈竞争，选择工程车这一细分赛道，是格力发挥自身优势、实现差异化竞争的明智之举；从技术协同的角度而言，格力在空调领域的技术积累和智能制造体系，为工程车的研发和生产提供了有力的支持。
未来，格力在工程车领域的发展，不仅关乎自身的多元化转型能否成功，也将对新能源商用车市场的竞争格局产生影响。我们期待格力能够在工程车市场中持续创新，不断提升产品竞争力，实现从家电巨头到新能源综合服务商的华丽转身。如果你对格力造车还有其他看法，欢迎在评论区留言讨论！
