施工方案

新建向塘到莆田铁路福州站改扩建工程 敷设临时排水管道、拆建值班室岗亭 施工方案 施工里程， GIIDK0+800~+985 编制 审核 批 准 中铁二十四局集团新建向塘到莆田铁路 福州站改扩建工程综合标段项目经理部 2009年12月25日  向莆线福州站改扩建工程教设临时排水管道、拆建值班室岗亭 施工方案 一、工程概况: 原客车整备所雨、污水以明沟形式排得安河中桥，因该自明沟回填建路基及 通厂道路，特在该段明沟数设中1. 0m 钢盘混训土排水管道并回填土方(详见排水管 道平面图、横断面图 )，另因 GIDK0+600-+700 段线路拨移，致使车辆段值班室岗部 和车 站值班室向麟喜线间距超限,不能满足安全行车安全距高,必须拆除岗剖2 个， 并还建桔辆段值班室岗部 1 个- 二、施工方案; 开级中1. 0 钢筋奉管道教设共分 A、B、( 三段: A 段长 9. Sm，B 段长 30m，C 段长 32m。因原客车整备所雨、污水以明沟形式排入亚安河中桥，并水量较大，因 此施工前需在段管道上演挖汇水池，然后分别进行&、B、C 三段管道的施工工作 (详见临时菲水管、拆建值班室平面示意围、临时排水管横断面图) 因 GIDK0+600 +700 段线路拔移施工原计划于 2010 年 1 月 20 日进行,因车辆段 值班室岗部和和车站值班室岗部线间距超限，不能满足安全行车安全距离，必须拆 除丰辆段值班室尚部和车站值班室岗亭，并还建车辆段值班室岗亭，还建的车辆段 值班室赔亨为临时活动房 (详见临时活动房合同 三、施工地点: 福州站客车整备所内 ((GIIDK0+600~ +985 ) 四、施工单位 中铁二十四局集团新建向塘到莆田铁路福州站改扩建工程综合标段项目经理部 五、施工组织 1、施工负责人: 王蒙 技术负责人: 何增旺 2、工地安全员: 印政国、王书臣 。 质量员: 员文明 3、劳力及机械组织: 由项目部组织有施工经验人员 6 名进行施工，其中泥水工 2 人，土方开挖采用迫据机- 六、施工方案: (一) 钢筋雁管道施工工艺及方案: A段钢筋雁管道长 9. 5m B 段钢筋雁管道长 30m; C 段钢筋雁管道长 32m. 1、钢盘碎管道苍工工艺:  测量放样一沟楷开挖一C15 雁基础~吊装安管一接口~管座混凝土浇筑一回填. 1.1 测量放样: 现场儿工测量放样后，应搬白灰开挖息工，以保证沟槽开控位置不偏不入。 1.2 沟模开控: 排水边沟基楷开挖采用机械开挖，在距离基底 30cm 时，人工配合开挖、整修并 夯实基档，排水边沟的整修应挂线进行。用水准仪对水沟的纵坡进行控制，修整到 符合图纸及规范要求。沟槽的纵坡坡率，应按图纸及规范要求施工，如有少部超挖 的地方应用符合要求的填料回填夯实,为保证在两季施工过程中坑内积水影响施工， 基坑内每隔一段距离设置集水并一个，并配备抽水机抽水. 1. 3 稼基础施工 沟机开挖到位，并经自检合格后，及时报请监理工程师、业主、设计单位、质量 监督部门验收. 管道采用雁基础垫层， 采用人工振的的施工方法，销平后及时用平板 振换器进行振的，保证其宽度、厚度. 1.4管道安装 管道热层验收后，直接进行雨、污水管道安装，下管采用人机配合进行。 主要工 序包括娄管和接口。 1、使用的管材应符合相关质量标准，如发现有损坏，要求供应商退货或修补. 管道铺设前应对管材重新进行一次外观检查，发现有问题的管材不得使用。 2、管道安装从下游向上游逐节进行，承口朝上游方向. 管道一般采用机械吊装. 吊管采用质量可靠的软带吊具，平稳下沟，不得与沟壁或沟底剧烈碰撞。按前述分 别采用 1.5管道混凝土护管 管道护管采用 120" [15 雁带状管座基础。施工顺序为: 安管与接口自检后，立 管座雁模板一浇筑管座雁并养护。 奏采用集中搅拌,严格按雁施工配合比进行计量控制，确保其质量满足图纸及其 有关标准、规范要求。奏采用人工浇筑成型。浇筑前安排测量人员校核中线位置和 模板标高，校核无误后再在浇筑范围内增加控制柱，以便控制礁厚度、项面高程及 几何尺十。 平基克用平板式振换器振的,， 管座雁用插入式振的器振的，振的时严格按规范标 准要求进行，确保雁密实度，雁终北前，用长