站台墙施工方案施工方案

站台墙曲线段施工方案 新岳阳车站 DK1403+475一DK1403+925 段站台墙已经施工完 毕，根据目前图纸要求，站台墙两端头直线变为曲线，涉及 3 个站台 共6段,其中一站台曲线伸入站台 43. 455m, 二、三站台伸入站台 65m, 现针对每段站台墙处理制定具体施工方案。 一.施工方案 第一站台在端头处是远离曲线，到曲线接头处逐渐变小。从端 头往站台中心 40m 按 8 股道曲线平行线重新施工,与原站台墙连为整 体，其中连接部分的 10m 原站台墙破除 便于原站人台墙直线段与重新 施工的曲线段站台墙衔接。有具体位置见附图 1。 第二、三站台端头是侵限，从端头往站台中心 50m 切割成每5米 一段，按 5、6 股道曲线要求移动到位，缝阶处用钢筋焊接连接，其 余 15 米按曲线要求把沿口切割掉 5 "0 厘米进行处理。具体位置见附 图2。 二. 施工准备 1. 技术准备: 根据图纸中曲线交点、半径，在 CAD 中画出线路曲线图，以及加 宽要求。 在曲线与直线交点处前后各取 10m，共 20m 作为加宽 0一5cm 渐变段。曲线段内侧整体加宽 5cm。以切线为基线，每 和 量出基线 到直线的距离。便于现场施工方便，及线形控制。 2.根据平面图纸中 5、6 道的交点，半径在原墙上每 Sm 放出曲线 点。根据离边雯的距离从大与 Secm 处开始每 Sm 弹道黑线。到伸缩逢  位置可适当调整。必须在伸缩逢处弹黑线。 2. 施工机具准备: 挖掘机 2 台，自卸车 5 辆，32 吨千斤项6 个。20 吨千斤项3个。 桃木 15 个，槽钢 15m，发电机一台，电焊机两台。 3. 主要劳动力组织安排 站台南施工管理，设四个作业班: 钻孔作业班 20 人，移动作业 班25 人。钢筋班组 15 人，模板班组 20 人。 三. 施工工艺 1 一站台 测量放线 一一开挖基础一-一垫层混凝土一一绑扎钢筋一 一一支设模板一一一说筑混凝土一一养护 1.1 根据施工图，放出实地位置 1.2 人工开挖至设计标高，人工清理基础，找平。 1.3 找平后浇筑垫层混凝土，严格控制标高。 1.4 在垫层上精确定位, 按图纸要求绑扎钢筋。摆放好钢筋位置。 1.5支设模板，检查模板平面位置，标高，垂直度。 1.6 浇筑混凝土时，用震动棒捣固密实。 2.二、三站台 测量放线 一 开挖墙背土一人工清基一一钻孔切缝一 一一移动一一调平一一灌注砂浆一 一墙颖连接 3. 1 按移动距离和开挖宽度及放坡度。离站台墙 4 开挖墙背土 3. 2 机械开挖完后，人工清理基础后土。基础底找平，比墙身基  础底 5一10cm。 3.3 根据放出的线，用水钼在墙身竖向开一排 80mm 的钼孔。基 础开孔孔径为 150mm。 3.4 每块 5m 的墙用 3 个 32 吨的千斤项移动，分别项在两边和 中间。放出基线，根据