潍坊科目二考试心得体会

潍坊科目二考试心得体会（昌乐五图考试中心） 刚刚从昌乐五图考试中心考完科目二，平日的训练没白费，总算过关了！现将一些心得体会与大家交流一下！希望对将要参加考试的同学们有所帮助！仅供参考！ 整个考试下来最深的体会就是：考试时候各种情况瞬时万变，一定要沉着冷静，随机应变。 五图考试中心环境很优美，有利于学员发挥稳定。在考试前流程中，按指纹一定要注意，手纸肚上的汗等脏东西一定要清理干净，否则考试过程中指纹识别不出来那可就麻烦了！指纹要始终记住用固定那个指头！建议最好始终用右手食指！这次考试中，我一同学就因为指纹识别问题拖到很晚才考完！完全是他自身疏忽所致！我在第二次考试中，准备上坡时按指纹没有提示，我就又按了一次，才提示我半坡考试开始！要不可不白考了！ 按完指纹等待的过程有时候有点心焦！这时候可以多做几次深呼吸活动一下手脚，同时也要温习一下教练训练的要点！看准点可是很重要的呀！ 等屏幕显示自己考试名字，语音呼叫也就开始了！在等待接车的时候，放松一下自己的心情，同时注意一下环境，虽然有引导员，但是自己熟悉一下路线心中有数就不会手忙脚乱！ 上车后，测试离合踏板刹车踏板油门踏板松紧程度是必不可少的！第二步一定要调整反光镜到适合自己的视野范围为止！这可是影响自己全程考试的大事情，千万马虎不得！可以自己调整也可以按喇叭呼叫引导员！很多点看不准就是因为反光镜调整不好！像我这次考试，出发时候调整好了，考试时候却发现反光镜太靠下了，想调整又怕车不小心熄火,只好弯腰低头看反光镜！我有一同学在考试时候，发现她的反光镜破裂了，倒桩时候一看反光镜里面全是标杆，当时就慌了，结果也没调整好心态，碰了杆就直接出局了！所以接车的时候如果发现这种情况可就要注意了！没把握就汇报换车！第三步就是系安全带，踩离合，挂一档，松手刹，起步加油走车！路上一定要注意别的考试车辆！路上可以问引导员自己的考试桩位！ 桩考移库 我这次考的是六号桩，依据指示牌寻找自己的桩位，路上必须上一个很少的坡，控制离合别熄火，上了坡就看见了自己的六号桩位，在到自己桩位的过程中，一定要调正自己的行车路线，离左侧路基一米三至一米半左右直行，这时候会听到到桩考试开始的语音提示，千万不要慌，一定要镇定。注意观察一下自己的车位置，如果不适合倒桩就赶紧往前开开车，然后踩离合刹车挂倒档。 倒车到自己的视线，右前杆（以倒车时的左右方向为参考），左后杆与中后杆中点，三点快成一线时踩刹车离合，右打方向盘到底，稳抬离合松刹车，看右侧反光镜至出现前中杆时，注意观察右侧车身与前中杆的距离，若太近，就左打方向回正(若太远，就维持右打到底状态，直至右后车屁股挡住后中杆，再回正方向，倒车过程中修正车身），倒车至右窗三角玻璃出现中杆后右打死方向盘，倒车至车身与左杆和中杆基本平行时，回正方向，继续倒退至后车挡风玻璃右角出现中后杆时停车！倒车时要注意修正车身！ 一进，踩离合，挂一档，右打轮到底，前行至前挡风玻璃左边缘快过前中杆时，迅速左打到底，至车身正时回正方向停车（快碰杆时也要停）。 一退，踩离合，挂倒档，右打轮到底，后退至前小反光镜左边缘快过前中杆时，快速左打方向到底，边倒退边打方向，至车身正时回正方向停车，注意观察后杆与车的距离别碰杆！ 二进，踩离合，挂一档，依据车身与中线距离决定右打方向盘的幅度（若未进库就打半圈），至车前身凹槽线进前中杆时快速回正车身，前行修正车身距离停车。 二退，踩离合，挂倒档，依据车身与中线及右侧线距离决定打方向盘的幅度修正车身停车，若发现未移库成功，二退时要快速右打方向盘到底，退至右反光镜里发现车屁股挡住右后杆时快速左打至车身正时，回正方向停车，移库成功！ 穿库，踩离合，挂一档，左打方向一圈，至车头左棱角对准左前杆时回正方向，注意修正方向，不要碰擦左前杆和中前杆，车头左棱角行至与前方七米线重合时，左打方向到底，行至车身正时回正方向停车。 踩离合，挂倒档，倒车到自己的视线，左前杆（以倒车时的左右方向为参考），右后杆，三点快成一线时（感觉左前杆在右后杆前差十公分左右，）踩刹车离合，左打方向盘到底，稳抬离合松刹车，看左侧反光镜至出现前中杆时，注意观察左侧车身与前中杆的距离，若太近，就右打方向回正(若太远，就维持左打到底状态，直至左后车屁股挡住后中杆，再回正方向，倒车过程中修正车身），倒车至左窗三角玻璃出现中杆后左打死方向盘，倒车至车身与右杆和中杆基本平行时，回正方向，继续倒退至车头进库，停车！倒车时要注意修正车身！倒桩移库成功！ 注意事项：1。在从接车点往桩位走的过程中，合理控制离合刹车不要熄火，进桩位时一定要预先调整好车身与七米线的距离（1.3--1.5米左右）以及倒桩前合适的停车位置。我一同学就因为语音呼叫倒桩开始时，他的车位置不好，就挂上倒档调整车位置，直接不合格出局！ .2。要沉着冷静，头脑清晰。有一同学考试时就忘了穿库直接出去了！有一同学在移库过程中三进三退！ 所以，考试时千万不要慌张紧张，一边思考一边动作，要控制离合，车速不要太快，这样遇到问题，可以适时调整，不至于无法挽回。同时也要注意节奏控制好时间，千万不要超时呀！ 二．半坡定点停车，半坡起步 从六号桩位出来直接进六号坡考试比较方便，因为基本是直行，好调整爬坡路线距离。听说一号坡不太好用.不过我第一次用的是五号坡（六号坡有人用着，我等不及了）。 因为五号坡进去时不是直行，所以要快速调整车身。要点如下： （1）、首先要注意路边距（30cm），这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边（即路边在车头右起的1/3处），关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。 （2）、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候（大概差1拳吧，这个距离也要看各人的具体情况而定），就踩死刹车停住（这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定）。 （3）、该半坡起步了。右脚在刹车位置上保持不动（1停）；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动（2停）；然后再松脚刹（1动），加油行车。 注意：坡起过程（第3步中），主要要避免起步时向后溜车以及熄火。 （1）、溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够（离合抬的偏低），或者没有给油（车本身怠速低，不够带动车辆起步）的情况下就松开脚刹或手刹造成的。 （2）、熄火的原因有两个。一是出现溜车后