《4.1 区域发展对交通运输布局的影响》教学设计02.docx

第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响教学设计教材分析本章共分两节第一节讲述区域发展对交通运输布局的影响第二节讲述交通运输布局对区域发展的影响教材从以下四个方面对第一节做了阐述其一区域发展产生交通运输需求交通运输需求量决定了交通运输布局的种类规模和等级其二区域交通运输布局应重点关注交通运输需求大的点和线其三交通运输需求的差异运距运时运量运价运向等要求交通运输布局充分发挥不同运输方式的特点教学目标与核心素养区域认知结合实例说明交通运输需求及资金对交通运输布局的影响综合思维运用实例或资料理解交通运输布局的一般原则地理实践力实地调查本地交通运输中点线布局的主要特点人地协调观结合实例说明自然地理环境对交通运输布局的影响教学重难点交通运输布局的一般原则区域发展促使交通运输需求增长进而促进交通运输布局的变化区域发展使区域有足够的资金满足交通运输布局的需求资金对交通运输布局的影响课前准备教师准备挂图课件投影仪等发学案学生准备结合学案课前预习教学过程义乌是个县级市隶属于浙江省金华市年月义乌民航机场通航成为我国第二个县级航空港思考问题义乌北距杭州萧山机场只有约千米为什么还要在义乌建设民航机场为什么金华没有民航机场而其管辖的义乌却有民航机场是什么原因促使义乌机场不断扩建并成为对外开放航空口岸一交通运输布局的一般原则一交通运输布局的内涵交通运输布局主要包括交通线网站场组织和客流货流分配引导两个方面内容交通运输布局的目的是实现区域运输的合理化以获得最大的经济效益和社会效益二交通运输布局的一般原则依据运输需求如我国东部地区运输需求大线路密集适度超前就是着眼满足当前和未来一定时期的经济和社会发展的需要先期高标准建设形成的富余运输能力后期能够充分后被利用的发展方式同时还要注意避免过度设计因地制宜运输方式的选择交通线站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件尽量少占土地如京沪高铁线路为了少占耕地多以桥代路发挥综合运输优势如上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用航空高速铁路磁悬浮铁路城市轨道交通市区公共交通高速公路客运等集中便捷换乘被称为世界上最复杂的综合交通枢纽其他如福建省环闽动车有利于平衡地区发展广西省道有利于巩固国防三交通运输布局的变化交通运输布局的变化主要体现为交通线路和站点的建设改建以及废弃使区域交通运输布局趋向完善优化二交通运输需求与交通运输布局交通运输需求指在一定时期和一定价格水平下社会经济生活在货物和旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需求交通运输需求应具备两个条件有实现位移的欲望和具备支付能力二者缺一不可一交通线场站的决定因素对比钢铁基地建成前后广东湛江市东海岛对外交通线路布局变化思考决定交通线站布局的因素是什么钢铁基地建成之后东海岛的交通运输需求大大增加为了满足运输需求当地新建多条高速公路铁路并建造了三个码头大幅度提升了东海岛交通线的标准和密度交通线的标准和场站的规模是由交通运输需求决定的二交通运输布局重点关注城市城市是区域经济发展中心也是区域客货集散中心交通运输需求大交通运输布局重点关注城市如北京和天津经济发达交通运输量大地域上相邻交通线路类型多密度大交通运输布局应重点关注城市从而使城市成为区域交通运输网的节点三发挥综合运输优势情景一北京南站距离首都国际机场约某旅客乘高铁至北京南站需要到首都国际机场转乘飞机假如他选择较为便捷的地铁前往那么该旅客需要花费元及分钟情景二如果该情景发生在上海旅客到达上海虹桥高铁站需要到虹桥机场转乘那么该旅客需要花费多少时间和金钱呢上海虹桥站是一个综合交通枢纽从这里到虹桥机场只需步行分钟左右交通运输布局应注意不同运输方式之间的衔接和转运效率四运输需求变化和分布特点对交通运输布局的影响案例东海岛钢铁基地建成后海运需求增加先后修建了主原料码头成品码头及综合码头非洲受殖民政策及当前落后的经济模式影响铁路线形成多布局在沿海并向内陆延伸的布局特点三资金与交通运输布局一工业化初期交通运输建设滞后的原因案例广东省第一条高速公路广佛高速年建成通车没过几年四车道的道路因巨大的车流量导致承载负荷过重思考问题为什么我国在改革开放初期交通运输的建设具有滞后性有足够的交通运输需求为什么不能有相应的交通运输布局当区域经济发展水平较低时政府没有足够的资金解决交通运输建设问题只有当经济发展水平进一步提高政府才能有足够的资金逐渐提高交通运输水平所以交通运输水平往往与区域发展水平相对应二资金为攻克交通建设的相关技术提供支撑案例青藏高原地区的铁路建设始于年年月青藏铁路一期工程建成通车年月日国务院批准建设青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段全长公里途径多年冻土地段多公里海拔米以上的地段公里最高点为海拔米的唐古拉山口建成后的青藏铁路成为世界上海拔最高和最长的高原铁路经过五年奋战青藏铁路已于年月日正式通车思考问题青藏铁路一期工程年已建成通车为什么二期工程于年才开工资金短缺遭遇技术瓶颈交通运输布局需要考虑自然条件以及设计建设施工等方面的技术条件只有区域发展到一定程度有了足够的资金支持才可以攻克这些技术难题第一节内容结构