泰国汽车制造业

泰国汽车制造业泰国汽车工业的发展始于20世纪60年代此前泰国的汽车全部依靠进口60年代初泰国开始引进国外汽车生产线与国外汽车厂商联营在泰国设立汽车装配厂从组装起步逐渐过渡到自制国产汽车经过40多年的发展泰国已成为东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场汽车工业已发展成为泰国第一大支柱产业一泰国汽车工业的发展历程泰国汽车工业的发展大致经历了以下三个阶段一产业保护阶段19611989年政府一直采取高关税规定本地含量等措施保护国内汽车产业全散件completelyknockeddown的进口关税曾高达80整车Ucompletelybuiltup的进口关税达150并要求50以上的本地含量同时通过限制车型帮助汽车生产企业获得规模经济效益然而政府对国内汽车产业的保护并未使其得到迅速发展居高不下的汽车价格一定程度上限制了需求的增长汽车年产销量维持在10万辆左右的水平二有限开放阶段80年代末至90年代初泰国经济的高速增长使国内汽车需求猛增1990年泰国的GDP增长率达到了14汽车销量随之也增长了46迫于突出的供需矛盾泰国政府部分开放了汽车的进口进口税率下降了约50并放宽对车型的限制另一方面一系列汽车工业投资促进措施的出台吸引了几乎所有知名汽车制造商在泰国投资设厂并纷纷扩大规模建立起了地区生产中心截至1997年汽车工业新增投资累计达到1507亿泰铢其中65来自日本汽车厂商这些投资促进措施包括免8年公司所得税抵扣机器设备进口关税和原材料进口关税退税等三危机及恢复阶段1997年金融危机使泰国汽车工业也遭受重创受其影响许多汽车生产企业在减产裁员的同时将目标转向其它国际市场注重产品出口以缓解国内需求不足的压力泰国本地汽车及零部件生产企业大多是合资企业他们依靠其国际合作伙伴的市场渠道和国际化操作经验获得了极大的出口便利泰国进出口银行出台了汽车出口信贷支持政策鼓励汽车出口1998年泰国汽车及零部件的出口额为885亿美元比1997年增长了31一些有实力的汽车生产企业还抓住机会不断降低成本提高效率并加强对闲置人员的培训有效增强了企业的国际竞争力二泰国汽车产业现状1997年泰国汽车产量达到36万辆1998年受金融危机影响产量骤减仅为158万辆此后泰国汽车产量逐年增加2003年泰国汽车产量突破75万辆2004年增至928万辆2005年首次突破100万辆达1125万辆今年上半年泰国汽车产量已接近60万辆5975万辆预计全年产量有望突破120万辆一生产情况泰国目前共有14条汽车生产线其中日本8条分别是丰田铃木尼桑三菱本田马自达等欧美6条为奔驰宝马福特通用沃尔沃等同时国内有1000多家汽车零配件厂保证了汽车生产规模不断扩大目前泰国生产的汽车类型主要有卡车轿车客车等其中卡车以1吨皮卡车居多年产量在40万辆左右2005年卡车产量为7857万辆其中1吨皮卡车产量为4437万辆分别占卡车生产总数和汽车生产总量的5647和3943轿车以1201cc1500cc排量的居多1501cc1800cc排量的为其次2005年产量分别达135万辆和93万辆1200cc排量以下的仅在1995年1997年有少量生产后不再生产排量在2401cc3000cc和3001cc以上的从1999年开始有少量生产2005年产量分别是5037辆和36辆2005年生产轿车2776万辆占生产汽车总数的2467相对而言泰国客车的生产量则很少并呈逐年下降趋势10吨以下的客车自1996年以来除在2001年生产8辆外其余均不再生产10吨以上的客车在1999年以前除1995年产量达1670辆以外其余均不足900辆2005年产量比1999年至2004年年产量不足400辆虽有增加但也只有412辆泰国国内汽车生产情况表单位辆年份生产总数轿车客车皮卡车19973603031136459272457311998158130339586371235351999327233785388124861420004117211030890308632200145941816068727129846020025849511898803883946832003750512260649255489608200492908130434921362351920051125316277603412847301200616月597474149753171447550二销售情况泰国国内的汽车需求占主导地位的是商用汽车其中包括皮卡车四轮驱动车客车和小型巴士等2005年泰国国内汽车销量为703261辆其中商用汽车销售量509644辆占汽车总销售量的7247商用汽车销售中以一吨的皮卡车销售为主2005年销量为470237辆占商用汽车销量的9227轿车销售193617辆占汽车销售总量的2753泰国汽车销售情况单位辆年份销售总数轿车商用汽车19973631561320602310961998144065463009776519992183306685815147220002621898310617908320012969851045021924832002409362126353283009200353317617900535417120046260262091104169162005703261193617509644200616月份33477695698239078三出口情况泰国生产的汽车30以上出口国外2001年泰国汽车及零配件出口额首次突破1000亿铢达10711亿铢约合2678亿美元2004年出口额再次创历史新高达20208亿铢约合5052亿美元2005年出口额已接近3000亿铢达29424亿铢约合7356亿美元今年上半年出口额达16687亿铢泰国出口的汽车主要是小轿车客货车及皮卡车其中小轿车主要出口市场是印尼新加坡和菲律宾客货车面包车和皮卡车主要出口英国和澳大利亚公共汽车及卡车敞蓬货车主要出口市场是澳大利亚泰国出口的汽车中整车CBU的出口是主流2005年出口整车为440705辆约占泰国国内汽车产量的392出口总额为203025亿泰铢约合5076亿美元占汽车及零配件出口的690占泰国全年出口总额约465泰国出口的汽车零配件主要为OEM件且出口量呈逐年上升趋势泰国国内汽车零配件生产企业除供应本地汽车制造企业外还是国际品牌汽车制造企业的全球战略下的产业链环节以OEM的形式向外输出产品泰国汽车及配件出口情况单位百万泰铢年份整车数量整车金额发动机备件夹模具OEM件其它出口总额199742218162269920238950528563418827627582072284199867857281255515367772279637036356325893411033199912570250187213731818834214135510326584860105532000152835633491571062212456511996110876233686832454620011752998389470748138175856141191373806967110711062002181471824746660872817964114526170760515006107729722003235122102208065290962182171532772035885413816139200433205314923280431605290943797484187339920212020799020054407052030253679007941007468342767906917429029424390200616月263591117674994325422352833187241802723930016686768四进口情况进口结构中80以上为汽车零配件其它进口产品还包括轿车卡车和大客车主要是弥补其国内生产的不足近几来泰国进口轿车呈下降趋势泰国进口轿车的主要来源是菲律宾印尼日本和德国2003年2005年泰国进口轿车金额分别为384亿美元370亿美元和335亿美元其中2005年分别从菲律宾印尼日本和德国进口轿车11460万美元9190万美元5450万美元和4620万美元分别占进口轿车总额的341927421626和13782006年17月泰国进口轿车金额162亿美元同比下降1737除轿车外泰国也进口客车和载重汽车卡车主要进口来源是日本德国和南韩20032005年泰国进口客车和卡车金额分别为113亿美元161亿美元和276亿美元其中2005年分别从日本德国和南韩进口202亿美元029亿美元和017亿美元分别占进口总额的73161050和605中国2005年向泰出口客车和卡车金额140万美元仅占051的市场份额2006年17月泰国进口客车和卡车金额137亿美元同比下降2996三泰国汽车零配件工业的发展情况泰国的汽车零配件工业与汽车工业同步开始于60年代泰国成功地吸引了美国日本和欧洲的汽车公司在泰国兴办合资企业建立组装厂组装的方式先是使用SKD以后发展到用CKD组装日本汽车公司过去在泰国占有92的市场份额随着欧美汽车公司进入泰国市场2000年这一比例下降到82日本公司拥有强大的零配件供应网经销网和服务中心泰国厂商与日本厂商签订分包合同为泰国汽车零配件工业打下了基础使泰国在零配件市场上日趋活跃1991年为了鼓励零配件生产商提高效率改进技术提高质量泰国的零配件市场实现了自由化投资不断增加2000年初按照WTO与贸易有关的投资措施的规定泰国政府取消了要求轿车当地含量达到54小型运货车当地含量达到70商用卡车当地含量达到62的规定汽车装配工厂不仅可以使用泰国本国生产的汽车零配件还可以自由选择国外优质价廉的汽车配件汽车配件市场出现激烈竞争过去日本公司只从本集团的其他公司或日本供货商处购买零配件