住宅楼人货电梯车道脚手架搭设施工方案.doc

xxxB区7#-12#住宅楼 人货电梯车道脚手架搭设 施 工 方 案 广厦建设集团有限责任公司乌海市xxx项目部 2008年5月 人货电梯车道脚手架搭设施工方案 一、编制依据： 1、按照工程建设强制性条文，建设工程施工质量验收统一标准和（JGJ3-2002）技术规程和（JGJ33-2001）安全技术规程以及国家现行施工规范。 2、中国广厦建设集团有限责任公司的ISO9002质量体系文件与《项目管理办法》等。 3、类似工程项目施工经验资料。 二、工程概况 建筑面积：48890㎡ 7#-12#楼为全现浇剪力墙结构，7#10#11#楼分别为18层高度52.2m，8#9#12#楼分别为11层，高度31.9m。 三、施工准备 材料：杆件采用φ48×3.5钢管、扣件符合《扣件标准》（G1315831-1995）要求，无裂纹等缺陷、绿色尼龙安全网、车道层铺设的车道板材，进场验收合格使用。 人员准备：搭设车道钢管脚手架架子工2人。 四、搭设流程及要求 1、基础的处理：车道钢管见搭设原施工混凝土道路上，混凝土厚度为15cm。基础牢固。 2、搭设流程 ①在11层楼的三层楼面水平处为通车道顶，水平横杆搭置在双立杆钢管架上和电梯边4根钢管搭设的立柱杆上。 ②车道钢管架立杆，四层以下为双杆，四层以上为单杆。每层车道层铺设车道板，车道架两侧挂安全网，车道钢管每层水平处各侧设一根斜钢管同墙体连接为拉结杆，使整个车道钢管稳定牢固。 ③车道钢管架纵距L=1.5米，步距H=1.8米，车道每层高度2.9米，内立杆离墙b1=0.3米。 ④每层车道架两侧搭设落脚杆及1.2米的防护栏杆，各立面搭设剪刀撑。 ⑤搭设人货电梯通道钢管架见附图： 3、具体要求 7#~8#和11#~12#分别各搭设一台人货电梯，便于两栋楼施工方便。人货电梯分别安装在18层处7#楼西边墙，和11#楼东边墙，各两栋之间。两栋之间搭设人货电梯车道，两栋之间分别为施工通道，为不影响施工车辆来往，搭设车辆通道口，通道口高度为三层楼层面离道路面为6.2米。两栋楼之间为13米，人货电梯为宽3.6米，离墙边1.2米，搭设车道长为8.2米。车道架从车道顶起到11层女儿墙高度为27.9米，车道钢管架宽度为1.5米。道路车道口顶处搭设防护棚以防杂物落下。车道架稳定牢固。 五、安全计算 荷载计算（车道顶以上）长8.2米宽1.5米  eq \o\ac(○,a)立杆 6×2×27.9×3.85=1288.98Kg 6×2×5.4×3.85=249.48Kg  eq \o\ac(○,b)小横杆 6×1.5×10×3.85=346.5Kg  eq \o\ac(○,c)大横杆 4×6×10×3.85＋拉结杆3×10×3.85=1039.5Kg  eq \o\ac(○,d)栏杆 4×6×10×3.85=924Kg  eq \o\ac(○,e)剪刀撑 2.9×1.414×2×6×3.85=189.45Kg  eq \o\ac(○,f)车道防护钢管（8.2×6＋3×12）×3.85=328.02Kg  eq \o\ac(○,g)扣件 388×1.35=523.8Kg  eq \o\ac(○,h)防护棚 （4×4×3.85）＋（1×4×2×3.85）=92.4Kg  eq \o\ac(○,i)车道层模板 1.5×6×10×8=720Kg  eq \o\ac(○,j)安全网 2×6×2.9×10×2=696Kg  eq \o\ac(○,k)施工荷载 300Kg×1.5×2层=900 Kg 验算钢管脚手架承载，查扣件式钢管脚手架，立杆采用φ48×3.5扣件式钢管脚手架，落地式钢管脚手架立杆承载力15—20KN（设计值之间） 立杆为14根 7298.13÷14=521.3Kg=5.11KN＜15-20KN 符合扣件式钢管脚手架设计值。 六、脚手架搭拆步骤 （一）搭设： 1.脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上二步。 2.每搭完一步脚手架后，校正布距、纵距、横距及立杆的垂直度。 3.立杆搭设应符合下列规定： ⑴严禁将径直径不一的钢管混合使用。 ⑵相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离应符合有关规定。 ⑶开始搭设立杆时，应每隔6跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，方可根据情况拆除。 ⑷当搭至有连墙件的构造点时，在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后，应立即设置连墙件。 ⑸顶层立杆搭设长度与立杆顶端伸出建筑物的高度应符合规范要求。 纵向水平杆搭设应符合下列规定： （1）纵向水平杆的搭设应符合规范中的构造规定。 （2）在封闭型脚手架的同一步中，纵向水平杆应四周交圈，用直角扣件与内外角部立杆固定。 横向水平杆搭设应符合下列规定： （1）搭设横向水平杆应符合规范中的构造规定。 （2）双排脚手架横向水平杆的靠墙一端至墙装饰面的距离不宜大于100㎜。 连墙件、剪刀撑、横向斜撑搭设应符合下列规定： （1）连墙件的搭设应符合规范中的构造规定。当脚手架施工操作层高出连墙件二步时，应采取临时稳定措施，直到上一层连墙件搭设完后方可根据情况拆除。 （2）剪刀撑、横向斜撑搭设应符合规范中的构造规定，并应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。 扣件安装应符合下列规定： （1）扣件规格必须与钢管外径相同。 （2）螺栓拧紧扭力矩不应小于40N·m，且不应大于65 N·m。 （3）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150㎜。 （4）对接扣件开口应朝上或朝内。 （5）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100㎜。 作业层、斜道的栏杆和挡脚板的搭设应符合下列规定： （1）栏杆和挡脚板均应搭设在外立杆的内侧。 （2）上栏杆的上皮高度应为1.2M。 （3）挡脚板高度不应小于180㎜。 （4）中栏杆应居中设置。 脚手板的铺设应符合下列规定： （1）脚手板应铺满、铺稳，离开墙面120-150㎜。 （2）采用对接或搭接时均应符合规范规定。 （3）在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平杆可靠连接，防止滑动。 （二）、拆除 拆除脚手架前的准备工作应符合下列规定： （1）应全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合构造要求。 （2）应根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施。 （3）应由单位工程负责人进行拆除安全技术交底。 （4）应清除脚手架上杂物及地面障碍物。 拆除脚手架时，应符合下列规定： （1）拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁 上下同时作业。 （2）连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆除脚手架；分段拆除高度不应大于2步，如高度大于2步，应增设连墙件加固。 （3）当脚手架拆至下部最后一根立杆的高度时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固后，再拆除连墙件。 （4）当脚手架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端，应先按规范设置连墙件和横向斜撑加固。 卸料时应符合下列规定： （1）各构配件严禁抛掷至地面。 （2）运至地面的构配件应及时检查整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。 七、安全技术措施 （一）脚手架搭设安全要求 1、脚手架搭设前必须根据工程的特点按照规范、规定，制定施工方案和搭设的安全技术措施。 2、脚手架搭设和拆除人员必须有劳动部门颁发的《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》，经考核合格，领取《特种作业人员操作证》的专业架子工进行。 3、操作人员应持证上岗。操作时，必须佩戴安全帽、安全带、穿防滑鞋。 4、脚手架与高压线路的水平距离和垂直距离必须按照“施工现场对外电线路的安全距离及防护的要求”有关条文执行。 5、大雾及雨、雪天气和6级以上大风时，不得进行脚手架上的高处作业。雨、雪天后作业，必须采取安全防滑措施。 6、脚手架搭设作业时，应按形成基本构架单元的要求逐排、逐跨和逐步地进行搭设，矩形周边脚手架宜从其中的一个角部开始向两个方向延伸搭设。确保已搭设部分稳定。 7、搭设作业，应按以下要求做好自我保护和保护好作业现场人员安全。 （1）在架上作业人员应穿防滑鞋和配挂好安全带。保证作业安全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板。当无法铺设脚手板时，用于落脚或抓握、把（夹）持的杆件均应稳定的构架部分，着力点与构架节点的水平距离应不大于0.8m，垂直距离应不大于1.5m。位于立杆接头之上的自由立杆（尚未与水平杆连接者）不得用作把持杆。 （2）架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件应掌握好重心，平稳传递。不要用力过猛，以免引起人身或杆件失衡。对每完成的一道工序，要相互询问并确认后才能进行下一道工序。 （3）作业人员应佩带工具袋，工具用后装于袋中，不要放在架子上，以免掉落伤人。 （4）架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。 （5）在搭设作业进行中，地面上的配合人员应避开可能落物的地区。 8、架上作业时的安全要求 （1）作业前应注意检查作业环境是否可靠，安全防护措施是否齐全有效，确认无误后方可作业。 （2）作业时应注意随时清理落在架面上的材料，保持架面上规正清洁，不要乱放材料、工具，以免影响作业和发生掉物伤人。 （3）在进行撬、拉、推等操作时，要采取正确的姿势，站稳脚跟，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛身体失去平衡或把东西抛出。在脚手架上拆除模板时，应采取必要的支托措施，以防拆下的模板材料掉落架外。 （4）当架面高度不够，需要垫高时，一定要采用稳定可靠的垫高办法，且垫高不要超过50㎝；超过50㎝时，应按搭设规定升高铺板层。再升高作业面时，应相应加高防护措施。 （5）在架面上运送材料经过