施工方案修改

3#支洞便桥施工方案 1、工程概况 桥梁采用 TSR 型加强型 321 钢桥，桥梁净跨 37m，桥面净宽 3. 7m，钢桥自重 70t。设计荷载汽车-50t。桥台采用重力式混凝土结构，其结构见附图- 2、桥台设计 桥台型式见图纸，其中左岸桥台底板位于基岩上，基础底板长度为 sm，底 板总宽度为 mw，右岸桥台底板位于碎石土上，基础底板长度为 nm，底板总宽度 为 8m, 左岸桥台基坑采用 C20 混凝土找平, 并设置连接砂浆错杆, 错杆采用 25mm 二级螺纹钢，错杆长 sm，其伸入基岩 2m，外露 lm，lmX lm 布置。桥台上下游两 侧设置挡土墙，采用浆砌片石，高度比洪水位高 2m。 2.1 桥台受力计算: 根据经验数据，桥台基础下的土质为骨坡积块碎石土层〈含大块石)，土体 密度 2. 0 "2. 1g/cm ，地基允许承戟力o 为 0. 3MPa。 桥台后回填石渣，卵【碎) 石土的内摩擦角为 33"37”，取 36”计算。基底 与地基太石土层摩控系数为 0. 4 .0.6，取 全0. 4 验算抗滑稳定性 主动士压力系数取 un =0. 27，卵【碎) 石土容重为1.9 2.0Um，以1.9t/杰 计。桥台混凝土容重以 2. 4 ty/中计。 (1) 完建期桥台基地应力计算〈以右岸计算) 完建期桥台各种受力情况计算见下表。 完建期桥台荷载计算表 体积| 坚向为 | 水平为1 [|全 上版 | ar2| | | | | | | 6时号于|二3 -| 2 | |oorl | 4 | basisr6sa9| 138| ja52| | 四二 丰洁| 15 | 195 | |Lml 2 | | La | [HE廊| | -95| | 3 |59.9| [LE | liso45|一17955| | |i7o94|1886.7| 对基座中心的力矩忆WM一1886. 7一1740. 94一145. 76 tsm 基底上总的竖向力民P一1800. 45t 偏心距e一145. 76/1800. 45一0. 08m (偏台前) 基底应力o 一1800. 45/80土6k49. 57/ (8#+10#10) 一22.5土1. 09 tm一[o] 《2) 运行期桥台基底应力与抗滑稳定计算 运行期桥台荷载计算表 谷载顶 | 坚向 | xmncp上2十fy] hy TtT= 加| we | 计算成 | 1800.45 | 一179. 55 则 果 6 HH鳃| 3 | | 125| 5| [洒载| 2 | | 125| |5625|  Ha | 7 T Ta2T Tel LE em -em | | sw 注: 表中恒载为钢桥的自重 70/2+，活载按汽-50t 校核计算，制动力是按汽-50t 校核的 30%即 15t，平均分配在两支座处。 ZW一370.76tm 工P一1860. 45t 偏心距 e一370. 76/1860. 45一0. 199m 基底应力o 一1860. 45/ (8*10) 十370. 7646/ (8s10*10) 一23. 25士2. 78<[o] 抗滑稳定验算: 由运行期桥台计算得水平外力代数和为T一172. 05t。 考虑桥台受浮力作用，桥台总浮力为: 工Q一1X5X10X8一400t《基座以上考虑 5水位)。 抗滑稳定安全系数K一0. 4# 〔1860. 45一400) /172. 05一3. 39>1.3。 吕 革区结果是*”<0， 3MPa，Kc>1. 3，桥台是安全的。同样，左岸由于其为基 部采用错杆与底板钢简连接，其基底应力及抗滑稳定性也是安全的。 2.2桥台的防冲刷 为保证桥台基础不被冲刷，在桥台四周采用 C15 混凝土护脚，其下挖进入基 础1. 5m。 3、主要施工方法 3.1 临时设施 由于施工现场没有电源，配置一台 15kw 发电机。在右岸修筑一条施工道路 至右岸桥台，其长度约为 8om。道路采用 lm 挖掘机开挖，15t 自卸汽车运至临 时堆料场，做台背回填料- 为保证左岸桥台混凝土施工, 在桥台上方设置一条 100m 长直径 20mm 钢缆绳运输 混凝土及钢筋、模板。在右岸征地范围内设置临时生活营地, 其建筑面积约 120m， 并在其附近设置简易拌和站。 3.2 桥台基础处理 右岸桥台位于碎石土基础上, 直接采用挖掘机开控至设计基面, 配 15t 的自 印汽车运输，同时用人工配合修边，开挖土石方用于桥台道路回填，运至附近弃 和料场堆放。 左岸桥台位于岩石基础, 采用人工清除松散覆盖体至基准面，其基础上设置 连接砂浆锚杆，采用 C15 混凝土