新能源汽车项目商业计划书.docx

新能源汽车项目商业计划书汽车推广及汽车加注站项目计划书上海融生新能源科技有限公司二年五月一公司简介上海融生新能源科技有限公司是于20XX年XX月在上海注册成立注册资本金20XX万元经营范围包括投资建设经营管理以LNG为主的能源项目LNGCNG的生产销售经营服务LNGCNG加注站的开发建设和经营天然气管道和城市燃气管网的开发建设和经营国外LNG的进口公司计划在第一五年计划时间20XX年20XX年完成投资人民币60亿元在全国建设LNG工厂3座布局LNG加注站100座初步完成网点布局与LNG资源整合第二个五年计划20XX年20XX年再投入人民币120亿元运营上规模完成全国LNG业务的全链条运作奠定国内LNG产业综合实力名列前茅的行业地位上海融生新能源科技有限公司立足长三角区域以全国为目标以长三角经济区崛起国家战略为契机以服务长三角区域经济发展为前提组建了江苏LNG事业发展平台大丰融生能源有限公司注册资本金1000万元人民币主要在江苏投资建设经营管理以LNG为主的能源项目LNGCNG的生产销售经营服务LNGCNG加注站的开发建设和经营充分利用西气东输良好的天然气资源与中石油中石化中海油的战略合作凭借公司的综合优势全力投入江苏LNG产业建设的大潮公司在大丰投资20XX万元人民币建设2座LNG多功能加注站已经进入项目审批程序预计20XX年底投产运营淮安投资7亿元建设日处理能力60万m3的LNG生产工厂在东北吉林松源市投资3亿元建设日处理能力30万m3的LNG和日处理能力15万m3的CNG生产工厂目前东北吉林松源工厂项目CNG的生产已经投产淮安工厂也已经紧锣密鼓的进行土地选址和程序报批预计20XX年初底可完成投产上海融生新能源科技有限公司必将凭借自身卓越的运作为全国地区经济建设与环境改善做出积极的贡献二项目概述21项目背景随着我国经济的高速发展城市面貌发生了巨大变化但是城市环境也受到污染的威胁加之石油价格不断上涨也促使我们去寻找更加环保更加经济的清洁能源作为替代品因此发展清洁的燃气汽车以取代燃油汽车是减少环境污染保护大气质量的重要手段也是提高人民群众生活水平调整能源结构改善投资环境的重要条件为此我国从20XX年起在全国范围内实施清洁汽车行动已取得了明显的效果城市交通运输是城市基础设施的重要组成部分其发展应认真贯彻落实科学发展观体现以人为本贯彻节约型社会的建设方针当前城市交通运输行业正面临挑战与机遇挑战的是近年来世界油价的暴涨我国成品油连续性多次价格上调这对我国的经济建设尤其是对交通运输行业冲击很大机遇的是随着我国西气东输一线西气东输二线西气东输三线川气东送沿海LNG接收站以及国外进口气源等长输管线的建成通气成为我国发展天然气汽车的一个重要契机天然气汽车技术成熟安全可靠世界上许多国家和我国的一些省市都在大力发展天然气汽车目前我国地市级以上城市大部分都拥有天然气汽车加注站加注站规模性建设在不断加快比如北京市天然气公交车总数已达5000辆占到全市公交车的70以上上海南京郑州济南四川重庆福州乌鲁木齐呼和浩特西安长沙等省市城市公交车出租车的主体已是天然气汽车我国天然气汽车已从示范期过渡到快速发展期同时天然气利用在船泊物流港口码头交通行业的发展也已经初具示范性规模22发展天然气汽车的重要意义环保和能源已得到我国各级政府的高度重视发展天然气汽车与改善城市大气环境质量调整能源结构促进经济发展紧密相连1天然气是清洁能源发展天然气汽车是当前公认的实用有效的改善城市大气环境的有效手段之一节能减排是我国经济发展的一项重要政策根据国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知要充分认识节能减排工作的重要性和紧迫性全国各省能源消耗造成的环境污染比较严重环境污染问题日益突出其中汽车尾气排放是造成城市空气污染的主要原因公交车出租车主要在城市中心运行运距和工作时间长怠速运行时间长对城市大气污染分担率高达5060是城市空气污染的主要排放源由于机动车排放位置低其尾气中含有铅硫等污染物严重影响市民的身心健康是当前城市节能减排工作的重点天然气汽车的最大特点是清洁与燃油汽车相比燃气汽车尾气排放中的污染物CO2可降低7080HC可降低3040NOX可降低1030且不含铅硫化物和碳烟因此推动汽车使用天然气将有效地减少城市大气环境污染是贯彻节能减排国策和施行绿色交通节约能源方针的一项有力措施2改善能源消费结构减少对石油的依赖随着汽车运输业的快速增长汽车燃油消费的过快增长给我国经济和社会可持续发展带来巨大压力20XX年我国汽车保有量为10800万辆全年汽车年成品油消耗将达到259亿吨按照60的成品油率年消耗原油43亿吨年排放二氧化碳在852亿吨到1028亿吨预计到20XX年汽车保有量将达到25000万辆全年汽车年成品油消耗将达到5亿吨按照60的成品油率年消耗原油6亿吨年排放二氧化碳在125亿吨到15亿吨这对国家外贸和石油安全供应以及人类的生存环境都将是难以承受的近年来受各种因素影响国际油价一路飙升已经给我国的燃料供应和经济发展带来巨大压力我国是一个石油资源相对短缺的国家原油和成品油依赖省外或国外购入易受其扼制交通运输是其经济发展的大动脉是耗油大户因此加大力发展天然气汽车是优化能源配置结构实现汽车燃料的多元化缓解燃油供求压力的一项重大举措3发展天然气汽车有利于提高社会经济效益促进全国各省交通运输的健康发展由于近年来国际油价居高不下使我国交通运输业受到极大冲击目前城市客运业更是面临着十分严峻的压力许多城市公交车是依靠政府补贴生存随着油价的不断上涨政府的财政负担也在不断加重使用天然气的汽车运营成本可降低2530因此加快规划和实施汽车加注站与油改气工程将使政府企业群众社会共同受益实现多赢的结果23规划内容231目标在规划起始期通过在大丰建造LNG示范站引导推广城市使用载客汽车和载重汽车油改气项目并制定相关鼓励发展政策制定配套的管理办法实现规划与管理相结合的目标制定合理的年度天然气汽车发展计划引导加注站有序发展通过编制和实施加注站规划加强加注站行业发展的宏观调控和管理优化布局适时发展逐步建立起与社会经济环保建设相适应的加注站供应网络1天然气汽车规划近期采用更新车和油改气汽车更新车主要采用天然气专用车型规划中期远期以发展天然气专用车型为主2加注站的建设规划近期建站应有一定的示范性和前瞻性初步形成方便汽车加气的站网规划中期是增加站点期基本形成加注站供气服务网络同时与省际天然气汽车发展向协调配合规划远期补充站点完善加注站供气服务网络232原则1严格执行国家行业有关标准规范2坚持以人为本原则加注站选址应确保安全减少对环境的影响3加注站的建设与天然气汽车的发展相互协调在保障供气的前提下统筹规划远近结合总量控制分期实施4合理优化对天然气资源的利用优化供气结构贯彻国家能源政策和节能方针5节省土地6积极采用技术先进安全可靠的工艺和设备与国际标准水平接轨233遵循的标准和规范1汽车加油加注站设计与施工规范GB5015620XX2液化天然气LNG汽车加注站技术规范NBT100120XX3石油天然气工程设计防火规范GB5018320XX4液化天然气LNG生产储存和装运GBT2036820XX5城镇燃气设计规范GB500289320XX年版6建筑物防雷设计规范GB500579420XX年版7爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50058928供配电系统设计规范GB50092959城市区域环境噪音标准GB30969310建设项目环境保护管理条例国务院253号令20XX年11建筑设计防火规范GB5001620XX三LNG汽车应用技术以LNG为燃料的汽车称为LNG汽车其显著的特点是不仅能满足严格的车辆排放法规的要求更重要的是克服了CNG汽车的主要缺陷兼有CNGLPG汽车的优点能满足长途运输的需要更具实用性因而LNG汽车被认为是燃气汽车的发展方向倍受车队经营者的关注一般分三种形式一种是完全以LNG为燃料的纯LNG汽车一种为LNG与柴油混合使用的双燃料LNG汽车一种为LNG与汽油替换使用的两用燃料汽车这几种LNG汽车的燃气系统基本相同都是将LNG储存在车用LNG储罐内通过汽化装置汽化为05MPa左右的气体供给发动机其主要构成有LNG储罐汽化器减压调压阀混合器和控制系统等因同容积LNG储罐装载自然气是CNG的3倍国外大型LNG货车一次加气可连续行驶l0001300km非常适合长间隔运输LNG加注站占地少一座加气150辆d的加注站占地仅几百平方米由于LNG是液态便于运输建LNG汽车加注站不受天然气管网的制约LNG的燃点为650比汽柴油LPG的燃点高点火能也高于汽柴油LPG所以比汽柴油LPG更难点燃LNG的爆炸极限为515且气化后密度很低因而稍有泄漏即挥发扩散而LPG燃点为466爆炸极限为2495且气化后密度大于空气泄漏后不易挥发汽油燃点为427爆炸极限为1076柴油燃点为260爆炸极限为0541由此可见LNG汽车比LPG汽油柴油汽车更安全LNG车载瓶一般采用双层金属真空加多层缠绕绝热技术国内外都能生产国外技术可保证LNG日蒸发率在2以内7天之内不产生蒸发损失汽化器一般采用发动机冷却水作热源由控制系统根据发动机工况调节其汽化量减压调压阀和混合器与CNG汽车基本相同无技术难点总体来讲我国LNG汽车技术通过引进国外成熟的LNG汽车技术和设备国内LNG汽车技术达到实用水平并具备了国外LNG车运营的标准多家汽车厂家已量化生产四加注站的建设型式41LNG加注站的几种建设型式LNG站液化天然气由潜液泵经加注机充装到LNG车载瓶LCNG站液化天然气经烃泵加压至200250Mpa并在加注站内气化后充装汽车表41加注站的几种建设形式型式气源供应品种站址选位站主要来自接收站市区小站可由大站倒运储配站型设在市区边缘小站可设在市中心区外边缘或公交车停车场非上客站主要来自接收站市区小站可由大站倒运储配站型设在市区边缘小站可设在市中心区外边缘或公交车停车场非上客油气合建站主要是小站与加油站合建与汽柴油改建有加气条件的加油站在市际道路上宜建油气合建站两用站共用储罐和接气系统分设和供气系统柴油占供储配站型设在城市边缘一般站主要建在市际高速公路的服务区及国道省道处411LNG储配站加注站城市内有多座LNG加注站时则宜在城市边缘处设12座LNG储配站通过小型LNG槽车分送市区内各LNG加注站其优点一是避免大型LNG槽车穿行市区二是市区内可减小LNG罐容减小事故的危害范围1工艺流程2主要设备LNG储罐LNG潜液泵LNG加气机控制和安全系统1LNG储罐储配站的LNG储罐容积大小视可需转供的加注站数量周边环境等条件决定储配站的LNG储罐容积24台100m3加注站的LNG储罐容积宜180m3LNG潜液泵出口压力1012MPa排量1012m3h配电机11KW电耗0002KWHm33建设规模投资用地1LNG储配站建设规模以充装小型LNG槽车为主兼供汽车加气1座LNG储配站配置24100m3LNG储罐2台LNG潜液泵可供610座LNG加注站2LNG加注站加气汽车在站内充气及停留时间公交车长途车6分钟412LCNG加注站1主要设备LNG储罐LNG高压柱塞泵高压气化器CNG储气瓶组CNG储气井CNG加气机控制和安全系统在LCNG系统中主要增加LNG高压柱塞泵和高压气化器高压气瓶组高压系统的最大运行压力250MPa高压柱塞泵排量在2m3h左右配电机约20KW电耗002KWHm32建设规模投资用地加气汽车在站内充气及停留时间公交车8分钟出租车2分钟413LNGLCNG两用加注站两用加注站的特点可合用一套LNG储罐和卸车装车装置与两站分置相比具有节省投资减少用地LNGLCNG两用站主要适用于城区边缘的大型储配加气站除自身具有充装LNGCNG的功能外可通过小型槽车分输LNG转供610座市区内的LNGLCNG加注站并可充装CNG运气瓶车即具有CNG母站功能市际间高速公路国道省道上宜建两用加注站兼顾LNG汽车和CNG汽车的加气需求1流程2主要设备LNG储罐LNG潜液泵LNG高压柱塞泵高压气化器高压气瓶组LNG加气机CNG加气机控制和安全系统泵气化器等基本是分置两套加气系统3建设规模投资用地42LNG汽车及加注站的经济运营分析1LNG汽车运营分析从经济性角度来说11m3的天然气行驶里程等效于1L燃油目前汽柴油价格为785836元按汽油均匀8105元L计算天然气按45元m3计算使用LNG作燃料比燃油节省约40按年运行6万km计算中型车耗油约13200L大型车约20400L则使用LNG可分别节约30690元和47430元汽车行驶里程越长则越节约燃料用度LNG汽车改装用度如采用国产储罐改装件中型车投资约3万元重型车约5万元则约需1年即可收回投资2LNG加注站运营分析LNG汽车加注站规模可大可小投资额差异大以一座日售气1万Nm3的综合式LCNG加注站为例站区综合投资以1000万计算人员20人与加油站合建时需增加燃气对口技术人员以年售气300104Nm3计年利润约为200万元56年可收回投资五天然气汽车运营系统的安全性天然气运营系统主要由天然气汽车加注站LNG运输槽车及CNG运气瓶车组成1天然气的特性比汽柴油和液化石油气安全几种车用燃料特性在燃料特性中着火温度表示点燃的温度辛烷值表示抗爆性能爆炸上限表示泄漏到空气中的量而形成爆炸的危险值这些数值说明天然气在储运使用中的安全性高于液化石油气汽油和柴油天然气密度小比重在063空气为1泄漏后易散失不易着火不会像液化石油气渗漏后在低处聚集形成爆炸危险2天然气汽车运行安全可靠1天然气汽车的钢瓶系高压容器LNG与低温容器其材质及制造检验试验在各国均有严格的规程控制形成完整的安全保障体系2天然气汽车在世界上商业化已运行30多年实践证明世界上500万多辆和我国天然气的运行是安全的北京为承办绿色奥运上海世博会都把发展天然气汽车作为一项城市绿色安全交通发展的重要措施3目前国内外的许多客车公司如宇通中通厦门金龙等已经制造系列LNG大巴中巴城市公交车等产品大型卡车制造商比如陕汽山东重卡也已纷纷推出LNG自卸车等汽车产品天然气汽车行驶安全是有保障的此外各地对在用车的改装十分重视必须严格按标准和规范进行3由于液化天然气的储运压力较低危险性低于液化石油气的储运为此目前LNG加注站和LCNG加注站的设计部分参照NBT100120XX液化天然气LNG汽车加注站技术规范的有关规定并执行石油天然气工程设计防火规范的有关规定为提高安全性本规划采取的措施LNG储配站宜建在城市边缘的安全地带bLNG加注站或LCNG加注站的站址选择应符合城市规划严格遵守液化天然气LNG汽车加注站技术规范NBT100120XX汽车加油加注站设计与施工规范GB5015620XX20XX年版建筑设计防火规范GB5001620XX等国家相关规范的要求和规定确保本站相关设备与站内外建构筑物的安全间距满足要求c提高设计施工安装水平依靠先进技术和执行严格的规章制度保证运行安全六天然气资源保障随着西气东输一线二线川气东送工程的竣工投产西气东输三线中缅管线工程的规划建设年设计输气量在1000亿立方米以上它把西部的资源和东部的市场连接起来必将推动我国经济发展特别是在中西部发展中发挥重大作用而中俄俄气南输谈判也有了突破性进展对北部燃气资源供应提供了保障同时沿海地区国家规划发展的进口LNG接收终端如福建省莆田江苏省如东县上海广州等已经供给东部地区更多地采用天然气作为能源这对于改善我国燃料结构保护环境实行可持续发展具有深远的意义这一重大工程的实施还将促进我国能源结构和产业结构调整带动钢铁建材石油化工电力等相关行业的发展沿线城市可用清洁燃料取代部分电厂窑炉化工企业和居民生产使用的燃油和煤炭将有效改善大气环境提高人民生活质量同时也为LNG汽车的发展奠定的坚实的基础为能够迅速的推广LNG汽车提供了有力的气源保障LNG作为一种新型清洁能源国外从70年代开始大规模生产至今其总生产规模达到7500万吨年占世界天然气销售量的20且以每年57的速度增长我国天然气资源非常丰富资源量达381012m3但分布不均主要集中于中西部及海上因此通过液化运输来平衡地区之间的天然气供需矛盾已成为大家的共识上海大型CNG调峰工厂中原油田的LNG工厂大庆新疆长庆四川等油气田规划性LNG工厂的投产中国海洋石油天然气总公司按照国家燃气发展规划正在长江三角洲珠江三角洲和闽东地区等地筹建大型进口LNG接收终端总规划能力为1800万吨年部分已经投产运营未来数年内中国的大部分地区将会得到LNG供应七汽车及汽车加注站建设规划1大丰LNG加注站项目布局规划原则我们将根据大丰港区的需求分别建设2座加注站综合站做到布局合理方便客户安全运营保障供给2淮安工业园LNG加注站的建设规划建站地点淮安工业园建站规划4个站服务对象以长途货运车集卡车为主建站投资每个站的投资额为5000万人民币6项目总投资上述规划项目总体建设为6座加注站投资约22亿元人民币八结论1本项目符合党中央提出的科学发展观建设节约型社会十二五发展规划和以人为本的经济建设发展方针充分利用西气东输LNG海上接收站等多渠道气源引进LNG项目大力发展天然气汽车和LNGLCNG加注站是切实可行的2加注站的建设应与汽车的油改气项目紧密配合站的建设应有一定的超前3加注站单站的投资回收期为4456年如果考虑土地投入和偿贷利息等因素投资回收期最多不超过5年从总体投资费效比看该项目具有较好的赢利能力抗风险性较强经济可行4从全国的LNGLCNG汽车加注站网络建设角度分析简单的说如果在规划末期能够实现100个站的建设目标则需要建设资金30个亿左右项目具有一定的盈利能力和一定的抗风险能力是可行的另外项目的实施是现有CNG汽车市场发展的有益补充由于两者的发展对象不同LNG只针对柴汽油车燃料形态差别巨大因此不会对现有的CNG汽车造成不良冲击此外如果采取LCNG技术则对全国目前CNG加气难的问题有极大的缓解综上所述项目经济效益非常显著抗风险能力强市场前景良好具有投资和推广价值九需要的支持根据以上计划书资料如果以上LNGLCNG汽车加注站达产后可实现年LNG销售4000万方以上实现销售收入18亿元上缴税金346万元年可解决就业岗位近100个同时实现车辆污染物排放减排15万吨以上为实现以上目标我们需要得到以下支持1将LNG清洁能源项目列入低碳建设项目库作为交通运输领域节能低碳试点项目并加以扶持2出台优惠政策鼓励支持更新使用LNG清洁能源汽车3给予项目立项LNGLCNG加注站可选择在长途汽车站高速公路出入城方向国道省道与城区环路交叉口及工业园区等周边地区合适地点或在条件允许的加油站边新建加注站4土地税收审批等方面予以扶持LNG作为一种新型的清洁能源在交通领域的应用大功率柴油机燃气化改造项目均属于国家重点支持的高技术产业需要当地政府协调解决加注站的规划布点项目建设用地等问题并在税收政策方面给予大力支持