公路路基水毁类型及防治措施.doc

我国公路路基水毁类型及防治措施摘要每年雨季全国公路桥梁水毁时有发生已成为影响公路安全和运营的病根并且带来的损失也很大本文针对公路与桥梁水毁问题的现状及原因进行分析并针对公路路基水毁现象提出治理方式方法关键词公路路基水毁成因防治措施中图分类号文献标识码文章编号随着我国经济社会的快速发展公路与桥梁建设正以前所未有的速度加快发展这为全民脱贫致富早日达到小康生活水平提供了良好的基础条件但是受自然环境人为设计及施工等因素的影响一些公路和桥梁在发生大洪水时时常出现水毁现象这不仅危及公路的行车安全甚至造成不可估量的损失因此加强公路与桥梁附属设施的建设提高公路的抗水毁能力是一个不容忽视的问题一我国公路路基水毁类型及成因我国地域辽阔山川纵横气候多变自然地质条件复杂因汛期洪水暴雨或持续降雨导致的公路水毁一直是公路交通的主要自然灾害之一因此积极科学有效全面地防治公路水毁具有极其重要的意义路堑边坡坍塌滑移路堑边坡坍塌从水毁形态上可分为以下若干种破坏形式从调查结果看主要以崩塌碎落滑坡为主崩塌由于路基上边坡土岩体失去平衡时在自重的作用下突然从边坡上坍塌下来而且速度快坍塌后基本稳定其形成原因与地质及日常养护均有关系连续降雨会导致路堑上方自然坡面流入路界的地表水径流量急剧增加在坡体稳定性较差且路堑上方截排水设施设置不足导致大量坡面水流入岩体之间地表水的冲刷溶解和软化裂隙充填物形成软弱面或水的渗透增加静水压力滑坡路基山坡土岩体由于长期受地面水地下水的活动影响它的结构强度逐渐减弱失去平衡力在自重的作用下整体地沿着一个滑动面向下滑动产生滑坡病害的原因很多主要与地质和水文因素有关一是地质条件在岩土层中必须具有受水构造聚水条件和软弱面该软弱面也是有隔水作用等才可能形成滑坡二是地质构造岩体构造和产状对山坡的稳定滑动面的形成发展影响很大一般堆积层和下伏岩层接触面越陡则其下滑力越大滑坡发生的可能性也愈大三是地形及地貌从局部地形可以看出下陡中缓上陡的山坡和山坡上部成马蹄形的环状地形且汇水面积较大时在坡积层中或沿基岩画易发生滑动路堤边坡坍塌滑移路堤坍塌主要是路堤土体遇水软化在较陡边坡无支撑的情况下自身重量所产生的剪切力超过了粘结力和摩擦力所构成的抗剪力因而土体沿松动面下坠散开路基坍塌破坏了路基的整体性损害了路面的通车功能易造成交通中断是比较严重的水毁病害其形成原因有多种沿河路基山区公路平面和纵断面标准越来越高为了争取路线的空间降低造价大都将路线布置较低甚至设置在河谷较高的滩地上这种布线往往存在许多沿河公路路基侵占河道压缩河床过水断面的情况在长期或间断性地遭受水流的冲刷浸泡作用后造成沿河路基及其附属防护建筑物的水毁甚至重复水毁河流冲刷河流对路基的冲刷作用即水流流过路基边坡坡面冲刷坡面的泥沙颗粒因流速大于泥沙起动流速而将其带走形成坡面冲刷再者是坡脚冲刷河湾对岸挑流绕流等引起的螺旋流冲刷填方边坡的坡脚坡脚河床泥沙被带走坡面高度和坡度增大使边坡因上部重力作用失去稳定而坍塌坡脚冲刷是造成路基水毁的主要原因之一设计考虑不足目前不少设计单位对山区小型排水构造物的测设缺乏系统设计山区排水构造物不但要排水还要输沙很多山区公路的边沟和小桥涵因忽略了输沙因素而造成堵塞水漫路面冲毁路面和路基从而造成较大的公路水毁路基整体沉陷坍塌路基沉陷是指路基在垂直方向上产生较大的沉降路基的不均匀下陷将造成局部路段的基层破坏进而使路面破损形成原因主要如下山区公路上填方路段填料选择不当均匀性较差且施工过程中存在超厚度碾压现象导致压实度不足在洪水冲刷严重时造成路基整体强度下降导致路基整体下沉路基基底处理措施不到位未对基底软弱土层进行必要的有效处理随着雨水渗入及地下水位增高路基底面软土层在路堤自重作用下发生剪切破坏作为公路的主要排水设施之一小桥涵的泄流宽度较原河道有所减小单宽流量有所增加水流在小桥涵的中间会形成收缩断面上游来水经小桥涵后位能将转化为动能集中向下游宣泄以很大的流速造成河床的底流冲刷二防治我国公路路基水毁的措施建议对于公路水毁应预防为主清除水毁隐患防患于未然各地应搜集大量现场资料对使用的科技成果进行检验筛选和改进积极推进科技的发展对加快防治公路水毁有很大的现实意义多管齐下防治路基水害一是有效地疏导路面积水使水及时排出路基要做好水流疏导工作必须保持跌水槽总流槽截水沟排水沟边沟等排水设施的有效性和完好性保证路面不积水排水系统水位不受自然因素影响以确保路堤的稳定二是堵住可能漏水的圬工砌体的孔隙裂缝同时还需要降低边沟水位防止地下水位升高渗入路基对路基造成浸蚀而降低路基强度堵是对疏的补充所谓大水要疏小水要堵要堵塞住漏水和渗水就要使硬路肩与土路肩压顶之间上路肩压顶与边坡防护砌体之间紧密联接密不透水没有上路肩压顶的路基要做好土路肩横坡整理调适横坡根据路面宽度等距离增设排水沟保持路面排水顺畅对因材料结构沉降气侯雨水等原因引起的各种收缩缝沉降缝裂缝以及沉陷损坏等要根据不同情况分別采用沥靑麻絮砂浆细粒式混凝土等进行填补修复保证不漏水不渗水并根据实际情况有计划地增加投入逐步改善完善公路排水系统确保公路排水畅通结构稳定行车安全提供良好的道路通行条件三是通过绿化植物的根系来稳固路基利用植物的枝叶减弱雨水对路基边坡的直接冲刷保证路甚的稳定性按公路养护技术规范和工程的要求搞好绿化种植可以避免雨水冲刷造成的坍塌有效保持水土减少公路水毁损失可见公路绿化不但具有稳固路基防止水害保护路面的作用还能美化路容改善环境减少噪声诱导汽车行驶等四是及时填补边坡缺土保证填土密实回填完毕后修整坡面做到处理后的坡面斜率一致平整并适时补种植物补土是对绿化工作的一种补充和辅助两者相辅相成造成缺土病害的原因大都是由于原路基填土不密实或人为破坏绿化不到位等造成的及时补土适时绿化就显得非常重要加强汛期的养护巡查力度提高公路路基抗洪能力一是坚持日常养护由于汛期雷阵雨频繁每次降雨都会造成边沟淤塞边坡冲刷甚至排水构造物损坏因此在汛期主要通过坚持日常养护及时处治水毁如雨后及时疏通边沟涵洞及时填平冲沟二是汛前检查主要是检查构造物基础有无冲空和损坏桥涵构造物排水设施有无淤塞浆砌圬土有无脱落裂缝等现象进行调查并及时进行修复确保各种排水设施在汛期完好三是坚持雨中巡查道路汛期开展雨中巡查特别是在较强降雨中意义重大雨中发现小型水毁隐患能够及时处理较大隐患及时发现为抢修争取吋间减少公路水毁损失公路水毁防治应坚持治理必须先治水的指导思想从水毁工程措施与水毁管理措施两大方面开展工作工程措施主要指保障治理措施要在设计及施工中予以重视对于水毁多发地区要建立水毁保障及治理工程措施库管理措施方面主要指公路养管部门应本着以预防为主防治结合的方针完善公路水毁水毁预报及紧急处理系统建立一套有效的信息与物流传递机制