厂区道路施工方案.doc

安阳宗村污水处理厂 厂区道路 施 工 方 案 中国建筑第七工程局 安阳宗村污水处理厂项目部 2010年5月  目 录 编制依据 工程概况 施工准备 施工方法 质量保证措施 文明施工措施 安全措施 雨季施工措施 施工作业计划 施工平面布置 编制依据 安阳宗村污水处理厂厂区道路施工图 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95） 1.3 《市政道路工程质量检验评定标准》 2、工程概况 该工程为安阳宗村污水处理厂厂区道路工程。道路幅宽9M、6M、4M、3M、2M、1.5M、1M，其中行车道宽9M-4M，人行道宽1M-3M，道路全长约1475M。部分路基下设有暖气套管及过路线管。路面标高高出地坪标高，路基施工需3：7灰土回填，回填前需清除道路路基下部废土。 道路主要工程量约为： C30 混凝土 稳定 碎石 车行 道牙 DN300 水泥管 花砖 5cm*240cm 1460m3 1325m3 2700块 185m 30000块 3、施工准备： 3.1 现场准备： 3.1.1施工前与建设单位联系，确定道路无变更。。 3.1.2对道路中线及其高程进行复测，并进行水准点复查与增设、横断面检查与补测。在道路交点、转点、坡度折点处设边线、坡度控制线和纵横高程等样桩，控制桩的测量精度应符合国家《公路路线勘测规程》要求。 3.1.3 设置施工料场，架设搅拌机、施工机械就位。200槽钢模板260m、弧形模板20m及辅助木模板加工完毕，钢筋支架等施工用料加工完毕。 3.1.4清除道路路基有机物，然后埋好圆涵管。 3.2 技术准备： 3.2.1 认真审阅图纸，熟悉道路施工规范，编制可操作的施工方案 3.2.2 对基层级配碎石及路面混凝土进行配合比试验，确定配合比。 3.2.3算好工程量,做好工料分析图，提出材料计划及工具、模板、预制构件加工计划。 3.3 施工机具准备： 机械、设备一览表 机 械、设 备 名 称 数 量 单 位 混凝土搅拌机 2 台 三轮运输车 3 台 5t振动式压路机 1 台 混凝土道路摊平机 1 台 插入式振捣器 4 台 磅秤 1 台 切割机 1 台 经纬仪、水准仪 1 台 电焊机 1 台 路面压纹器 1 台  3.4 劳动力配备： 测量 2人 水、电 1人 混凝土支模、摊平、振捣 8人 抹灰 3人 机械驾驶 3名 机械操作 2名 普工 5人 4、主要施工方法： 4.1.施工顺序： 4.1.1道路路基施工顺序 施工准备→测量放线→路基开挖回填→路基压实→3：7灰土回填→压路机压实 4.1.2： 200cm厚稳定碎石铺设→压实→找坡→基层验收→模板支设→混凝土路面浇筑→拆模→模板清理、调直、涂脱模剂→养护(5天)→切缝→路边石→人行道施工 4.2 施工段划分： 整个道路从路中心纵缝分两部分，交叉路口施工缝设在胀缝处。直线部分每天约施工80M，施工缝留在缩缝或胀缝处，施工区共分18个施工段，详见排版图。1~7段可依次施工，也可间隔施工，施工段根据现场情况确定，先施工一面道路。施工缝的位置和处理措施不可违背设计意图。 4.3 路基施工： 所有路基均填3：7灰土，用装载机把灰土运至填筑地点，挖掘机推平铲整平，自路中线向路堤两边作2%的横坡，每20cm一层用5T振动式压路机碾压。碾压时从路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，前后两次轮迹须重叠15~20cm，要注意均匀。 压实密实度标准为：路槽底面以下深度在0~80cm范围内为大于0.93%，在80cm以下范围为0.90%。上述两个深度范围的第一层碾压完成后（约碾压10遍）进行压实度的检查，满足规范要求后，其余层可参照第一层的碾压遍数进行碾压。但两个深度范围的面层必须进行压实度测定。 碾压前在路边每隔15m设一控制桩，碾压过程中要随时检查标高控制桩的正确性并拉线检查填筑的路基高度。 4.4 管道施工： 为防止施工好的管道被压路机压坏，确定路基施工完以后再开始开挖管沟基槽，基槽宽度和深度满足施工和设计要求，基底平整、夯实。管道安装前逐节检查，管节铺设直顺、稳固，相邻二管接头处流水面高差不能大于5mm，接口紧密。混凝土管接口处用1：2水泥砂浆抹带，抹后覆盖草袋养生。管沟回填时用人工在两侧同时对称进行，管道周围及顶面在回填后必须用小型打夯机分层压实。 4.5基层施工； 设计要求基层填料为6%水泥稳定碎石。按试验室配制的符合设计要求的配合比进行路基的回填和碾压。先按照配合比的要求，用磅秤准确秤取各种材料，将其在搅拌机内混合搅拌均匀，翻斗车拉到基层铺设地点分堆卸下，推土机按设计高程推平，再用压路机进行碾压，同时进行人工找坡，直到压实系数满足设计或规范要求。在施工时测量工要及时按图纸要求打好控制桩，拉好控制线。 4.6模板支设： 路面纵向侧模支设采用200mm槽钢作为定型模板，接口、拐点、胀缝处辅以木模。200mm钢模单块长度可定为4~6m，用于纵缝处模板中间应打好@500 Φ20孔，以便施工时穿纵缝拉杆。模板端头焊一钢板并打孔用于相邻两块模板之间螺丝联接， HYPERLINK "mailto:模板背面@1500焊有加固件" 模板背面@1500焊有加固件，Φ18钢筋穿过加固件插入地下用于固定模板。加固件如下图： 道路转弯处弧形部分采用3mm厚200mm高的薄钢板，钢板背面同上焊有加固件，施工前固定好弧形Φ18钢筋骨架，再将薄钢板顺势贴在骨架前面，然后利用加固件固定钢板。模板高度应与混凝土表面平齐，并正确放出坡度，模板定位必须准确、牢固，接头紧密、平顺，使用前必须涂隔离剂。 拆模时间根据实际情况确定，一般为24小时左右。在满足拆模强度的前提下及时进行拆模，使模板量能够满足施工进度的要求。 4.7传力杆设置 纵缝和胀缝处均设置传力杆。纵向缩缝设置方法，每半幅道路中间设一纵向缩缝，并设置缩缝钢筋缩缝钢筋用支架加固，纵向缩缝切缝及填缝方法同横向缩缝。横向缩缝除在邻近胀缝或路面自由端部的三道缩缝内加设传力杆外，其余不设传力杆，做法详见“版缝构造图”。施工时，纵缝杆直接穿在模板预留孔里，胀缝传力杆穿在胀缝板和端头挡板里，传力杆支设及端头挡板，加工见下图： 4.8 缝的处理： 胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙上部采用沥青填缝料，下部设置浸沥青白杨木板。缩缝采用切缝法，当混凝土达到设计强度25%~30%时，用切缝机进行切割，内填聚氯乙烯胶泥。对已浇混凝土路面的纵缝侧壁涂沥青，且避免涂在拉杆上。应在缝槽干燥状态下进行。 4.9 混凝土搅拌、运输： 混凝土搅拌在施工现场安装2台强制式搅拌机，用34台三轮运输车连续运送至浇筑地点，卸下的混凝土由人工进行摊铺。 4.10 混凝土路面浇筑； 路面砼标号均为C30。 4.10.1 浇筑 、振捣、摊平 卸下的混凝土先用人工摊平后，再用插入式振捣器进行振捣，然后用混凝土摊平机对表面进行进一步的振捣摊平。 4.10.2机械抹光 振捣摊平后用抹光机进行表面抹光处理。 4.10.3人工抹压 为保证混凝土路面光洁平整，机械抹光后进行人工抹压，一般抹压2~3遍，压光时不可在路面上撒干水泥。压光时间控制在混凝土初凝前（混凝土初凝时间为4~5小时）进行