驾驶员安全教育培训教案.doc

驾驶员安全教育培训主题提高安全意识做本质安全型驾驶员时间年月日地点主讲人记录人培训人员培训内容驾驶员安全教育教育目的明晰驾驶员的安全意识误区提高安全意识使驾驶员能做到防御性驾驶最终成为本质安全型驾驶员主要内容一正确认识安全提高安全意识认识安全意识所谓安全意识就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态关键字必须安全警戒警觉几种负面安全意识的类型混沌型认为目前的安全水平还过得去浑浑噩噩地生产工作思想深处存在死生由命的想法这种安全意识与文化水平低下有直接关系自恃型此类型多为技术熟练专业工作年头多的老字辈员工自恃久经沙场经验丰富在工作中无所顾忌他们发生事故可能性很大任务型为了保生产赶任务加班加点连续作业超负荷运转以致安全意识每况愈下导致发生事故驾驶员安全意识误区误区一酒后驾车我开车多少年都没有问题也不差这一次释义生命只有一次我们可以不差钱但是生命确实唯一的我们不能不差命而且生命不光是我们自己的误区二不是我自己的车碰点磕点没事释义当你容忍小事故发生时那你离大事故不远了根据统计学的原理美国安全工程师海因里希统计分析了万其事故提出事故三角形模型得到安全界的普遍承认1129死亡重伤事故轻伤微伤事故模型释义在每次事故中会造成死亡事故次轻伤微伤事故次无伤事故次事故模型告诉我们要消除一次死亡重伤事故以及次轻伤事故必须首先消除次无伤事故也就是说防止灾害的关键不在于防止伤害而是从根本上防止事故所以说当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯磕掉油漆等小事故发生时你离大事故很近很近了误区三侥幸心理司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理而这些侥幸心理往往会造成事故的发生疲劳驾驶由于没有合理调配而导致的连续工作或其他原因导致的疲劳驾驶情绪不好开车开车饮食或吸烟发现安全隐患仍旧出车比如大雾等自然原因灯光不好制动不灵方向失控等车辆状况原因未遵守安保规章比如骑着摩托车不带头盔等等不应该抱有侥幸心理的几个实例新城公司一巡线员因为正确头盔而避免重大人身损害客服的老维修员户内置换被烧掉眉毛太相信自己多年的经验而未采取正确的操作流程台州天然气爆炸未对天然气泄露采取正确措施恰好泄露点附近进行带气作业引起爆炸误区四习惯性的东西不好改而且现在好好的都没有出现什么安全问题释义安全教育的目的就是逐步提高我们的安全意识逐步改善我们的行为使安全成为一种习惯最终成为一名本质安全型员工美国著名能源企业杜邦公司的实例每一位员工在办公楼上下楼梯时都是靠右扶着楼梯扶手或扶着墙不论男女老少外界甚至感觉不可思议在杜邦安全行为已经成为习惯以至于后来杜邦提出他们的安全信仰所有伤害和职业病都是可以预防的认识本质安全型员工本质安全型员工想安全会安全能安全具备自主安全理念和充分的安全技能的员工想是意愿是驱动力会是一种意愿转化为现实的能力能是能力转化为实践的行动和本领自主理念和充分安全技能是一种升华过程强调了自身水平的提高以及对周围的影响力正确认识安全管理安全管理特点安全需要刚性的制度柔性的灌输韧性的坚持安全无小事小事全安全安全管理目标提升员工安全意识使每个人都成为本质安全型员工进而像杜邦一样杜绝任何事故的发生二如何做本质安全型驾驶员发生道路交通事故的原因是多方面的统计表明驾驶人安全意识的淡薄和防御性安全驾驶技能的缺失是引发道路交通事故的主要原因那么什么是防御性驾驶呢一般我们认为我开好我的车就好了一般并没有主动的去防范可能的危险而防御性驾驶要求你主动的随时随地把你自己处于一个安全的环境来减少意外的发生不要跟在有双排后轮的大货车或大客车之后如果前方有那就主动的换到另一个车道去为什么因为双排后轮会夹住异物石头很容易的会向后甩出如果你跟在正后方那你的危险几率就高很多了开在高速道路上接近侧方入口时或是开在一般道路上接近交岔路口时还没接近时你就应该主动地往左换一车道如果是在最右道如此可减少被上来的车或转弯的车撞到的可能性不要和其他的车并排行驶尤其是在两线道路上一定要主动地想法留出一个给其他车子超越的通道因为一旦你挡住别人虽然你是一切合法但是会导致别人心急要不他会紧跟在后没有安全距离或是强行超车挤你而过如此你就处于一个较危险的局面当你需要减速或停止时要提前点刹车让你后面的车子知道你要减速了让他要不也减速要不让他有机会换到超你车绝对避免到最后时间才来急煞车总结当您会安全能安全时您离本质安全型驾驶员就不远了谢谢