洞门浇筑开工报告.doc

XX隧道洞门浇筑施工方案 开工已具备的前提条件 施工图纸已审核。 施工放样已满足精度要求。 机械设备已就位、材料已进厂，施工队伍已组织就绪。 施工所需风、水、电管等已布设完成。 本段分项工程概况 XX隧道洞门形式采用削竹式洞门，采用C25钢筋混凝土，削竹坡度1：1.75，洞门长度10m。削竹式洞门是一种稳定性好、基础承载力要求不高、自然和谐的轻型洞门。 主要工程数量表（ZK238+645～ZK238+655） 项目 单位 XX隧道右线 备注 防水板 M2 248.6 1.2mmEVA复合型防水板 C25砼 m3 80 厚60cm 仰拱C25 m3 58.8 厚60cm C15片石砼 m3 46.8 φ22 kg 8500 层间距50cm φ10 Kg 2809 间距为50×50cm 三、削竹式洞门设计概况 削竹式洞门是隧道洞门结构的一种，因形似削竹而得名。削竹式洞门是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构，保证了洞门附近的边坡和仰坡的稳定。洞门美观合理与否直接影响对隧道工程的评价，好的洞门将给人留下美的感受，削竹式洞门在景观上起到修饰周围的景观的作用，真正做到洞门与周围生态环境的有机结合。本合同段隧道削竹式洞门与明洞衬砌结构自然连接，各长10m。洞门混凝土厚度与明洞相同，均为60cm。洞门斜面比例1：1.75，洞口端两侧设有M7.5浆砌片石回填。洞门上端部分覆盖回填土石，回填表土为30cm粘土隔水层。 四、洞门施工工艺与流程 1、开挖仰坡5m外先行施作洞顶截、排泄水天沟，有效治理地表水，确保边仰坡稳定。 2、削竹式洞门和明洞段一次开挖完成，开挖采用分层小切口明挖。洞口段土方采用挖掘机挖装，石方采用钻爆法开挖，装载机装潭，自卸车运输，土石方应自上而下分层开挖（层高2～3m）。 3、削竹式洞门基础开挖后，基础必须置于稳定的基础上，如果地基不符合要求，应视具体情况采取换填、注浆加固等方式进行处理，使其达到设计要求。作好排水工作，基础不得被水浸泡，基坑废渣、杂物必须清除干净，报监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。削竹式洞门拱墙与明洞拱墙连成整体，连接处设一施工缝。 4、削竹式洞门应在明洞衬砌做完之后施作，明洞衬砌施作时应该在洞门方向预埋中埋式止水带和膨胀止水条，以及预留Ф10纵向光圆钢筋，以便与洞门纵向钢筋搭接。 削竹式洞门仰拱先于洞门混凝土浇筑前施工，仰拱本身为C25钢筋混凝土，厚60cm，仰拱钢筋按设计要求布设。 5、洞门钢筋绑扎 由于削竹式洞门有个1:1.75的斜面，洞门钢筋从洞口往里会逐渐增长，钢筋下料时，应按设计比例，长度逐渐增加制作，包括环向主筋和纵向筋。 环向主筋采用Ф22螺纹钢筋，纵向间距25cm，两侧对称布置，且环向主筋保护层厚度为5cm。纵向连接筋采用Ф10光圆钢筋，环向间距50cm，均应布置于环向主筋内侧，且都与环向主筋焊接牢固。洞门两层钢筋之间设有箍筋，箍筋采用Ф10光圆钢筋，箍筋的布设均与环、纵向连接筋搭接点相对应布置，且绑扎牢固。纵向连接筋应与明洞衬砌预留纵向钢筋搭接，且焊接牢固，焊接长度20d，焊缝厚度不得小于4mm。 所有钢筋的铺设均应严格按照设计施作，且焊接到位。两排钢筋之间必须设置固定筋，以保证两层钢筋间的距离符合设计要求，固定筋间距1×1m。 6、台车定位 首先测量放样，定隧道中线，然后根据中线铺台车轨道，移动台车至预定位置，台车应与已作好的明洞衬砌搭接15～20cm。定位前应进行台车打磨，且刷好脱模剂。定位台车，定好位后应测量复核，保证台车断面与设计断面一致。测量复核无误后采用轨底垫工字钢和立钢柱等措施来加强台车支撑。 7、模板立设 削竹式洞门斜端头采用预制钢模，钢模进行相应编号。环向外层模板采用木模板。钢模根据洞门尺寸及斜度由厂家进行预制，根据相应编号进行拼装，采用纵向连接筋抽丝拉杆固定。外层木模板按设计尺寸进行裁截，配模时，纵向模板接头部位不行大于50%，且要交错接头。环向钢筋固定，固定钢筋与环向钢筋焊接固定。钢模安装前必须打磨，刷脱模剂。外层木模板根据设计混凝土厚度进行固定，端头钢模板在二衬台车上经测量放点进行控制，确保模板位置及尺寸无误。 8、混凝土浇筑 混凝土由拌合站集中拌制，混凝土运输车运送至现场。现场采用混凝土输送泵将C25混凝土泵送入模，且用插入式振动器将混凝土振捣密实，边浇筑边振捣。两侧混凝土应对称交错浇筑，浇筑时两边混凝土高差不得超过1m且控制泵送速度。拱墙混凝土应一次浇筑成型。外层木模板在浇筑过程中，顶部不封模，等混凝土浇筑到顶部位置降低混凝土塌落度，使得混凝土不易流动，最后振捣修整成型。拆模后，洞门混凝土应进行洒水养护。 9、外防水层施工 防水板与土工布应根据洞门形式进行剪裁。施工前修凿平整混凝土面上凸凹不平之处，对不平整、尖锐物体进行处理，确保基层的平整度以防止损坏防水板。铺设防水层，相邻防水板搭接长度不得小于10cm，且采用双缝焊接，焊缝宽度2cm，焊完后应进行充气检验，对焊破和钢筋刺破的防水板应进行修补，以保证防水板的防水性能。 10、洞口回填 按照设计要求进行回填，回填土石，石径不大于10cm，填土夯实度不小于70%，顶层采用粘土层隔水，回填土表面植草皮。回填土施工时，采用人工对称分层回填，逐层夯实。回填过程中精心保护防水层不被破坏。粘土隔水层与边、仰坡搭接良好，封闭紧密，防止地表水渗漏。 11、洞门修筑完成后，洞门以上仰坡坡脚如有损坏，及时修补，并检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟与路基排水系统的完好与连通。且应修整洞口地形并绿化使之与洞门环境相协调。 五、砼施工质量控制方法和手段 1、二次衬砌是隧道防水的关键，对隧道的排水管和防水板的施工作到多次检查，确保没有漏水的隐患。 2、模板台车的设计和制作要达到规定的强度、刚度要求，杜绝由于模板台车造成的混凝土跑模和侵入限界的现象（明洞外模板施工中必须加固牢靠，经要收合格后方可准备砼的浇注施工）。 3、严格按照混凝土输送泵送程序，左右对称平衡施工混凝土，严格执行输送管道的移动时间，避免模板台车的不均衡受力。 4、混凝土严格按照配合比进行施工，施工中运输和浇筑按照混凝土施工技术规范的有关要求执行，避免混凝土的离析现象，保证混凝土泵送的一次成功。 5、混凝土施工过程中振捣要达到混凝土振捣的要求，到达气泡不再发生，混凝土不下沉，表面泛浆即可，不能漏振，也不能过振，作到振捣后混凝土内实外光。 6、混凝土施工完成后安排专人进行养生，养生以洒水养生为主，根据砼表面潮湿情况，每天3～5次/d，保证混凝土的强度增长与养护的混凝土试件相同，混凝土养护期7～14天。 7、钢筋在使用前要对钢筋规格、技术性能进行试验，符合要求方可使用。 8、钢筋成品、半成品、原材料的堆放采取防水防潮措施，防止表面生锈和污染，安装前要对钢筋表面进行处理，使外观达到要求。 9、对钢筋的焊缝进行专项检查，保证焊接的质量，并严格按照技术交底要求进行钢筋安装，保证钢筋安装尺寸的正确性。 10、混凝土拆模后，若表面有少量的麻面、气泡及时进行适当的修饰处理，并保持砼表面清洁，维护砼原来的光洁度。 11、预埋件的施工尺寸要符合设计要求，棱角要分明，纵向镀锌钢管的焊接要牢靠，并且用土工布包裹，避免砂浆流入管道内造成质量隐患。 六、质量保证措施 全体干部职工认真贯彻执行