隧道明洞分部开工报告.doc

沈海复线漳州天宝至诏安段高速公路 A5合同段 分 部 开 工 报 告 中铁十七局集团第六工程有限公司 沈海复线漳州天宝至诏安段A5合同段项目经理部 二○一一年三月十八日 沈海复线高速公路漳州段 分项工程开工申请批复单 A03 承包单位：中铁十七局集团有限公司 合同段：A5 监理单位：厦门市路桥咨询监理有限公司 编 号： 开工项目：新店隧道明洞工程分部 桩号：YK30+195-YK30+607 ZK30+204-ZK30+652 建议开工日期：2011年03月20日 计划完工日期：2012年03月31日 此项工程负责人： 附件： 1．进场机械、设备一览表 2．进场人员一览表 3．测量放样报告 4．实施性施工组织设计（包括方案、详细进度计划及技术保证措施） 5．材料检验报告单 6．混凝土（配合比）报告及标准试验报告 承包人： 日 期： 现场监理工程师意见： 签 字： 日 期： 专业监理工程师意见： 签 字： 日 期： 结论： 驻地监理工程师： 日 期： 沈海复线高速公路漳州段 进场设备报验单 A27 承包单位：中铁十七局集团有限公司 合同段：A5 监理单位：厦门市路桥咨询监理有限公司 编 号： 致（监理工程师） ： 下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在 新店隧道明洞 工程中使用。 承包人： 年 月 日 序号 设备名称 规格型号 数量 进场日期 技术状况 拟用时间 备注 1 二衬台车 10.5m，9m 2 2011年04月 良好 至工程结束 2 振动棒 8 2011年04月 良好 至工程结束 3 发电机 1 2011年04月 良好 至工程结束 4 挖掘机 PC200 2 2011年04月 良好 至工程结束 5 装载机 2 2011年04月 良好 至工程结束 6 后八轮 4 2011年04月 良好 至工程结束 致（承包人） ：以上设备，经查验： 1、性能、数量满足施工需要，准予进场设备为： 2、性能不符合施工需要，由承包人更换后再报设备为： 3、数量或能力不足，需承包人补充的设备为： 专业监理工程师： 年 月 日 沈海复线高速公路漳州段A5合同段 新店隧道进场人员一览表 序号 工种 人数 备注 1 管理人员 9 负责施工管理、技术指导、质量控制、安全教育 2 测量 3 测量放样 3 电工 2 施工用电 4 焊工 4 钢筋焊接 5 普工 25 零星工作 6 支护 23 立拱架、喷射混凝土 7 开挖 10 开挖洞身 8 钢筋工 15 钢筋绑扎 9 模板工 15 安装加固模板 10 挖机司机 3 开挖掘机 11 空压机 2 开空压机 合计 111 　施　工　方　案 一、施工准备 1、技术准备 熟悉、审查施工图纸、施工规范中各项内容及技术要求；做好原始资料的调查分析；编制施工方案及施工进度计划。 2、现场准备 各个施工班组依据项目经理部及设计图纸提供的资料，对地上、地下障碍物进行清除；搞好“三通一平”，平整场地、布设道路、设置供水供电系统，搭设临时设施，安装现场照明设备，设置现场消防保安设施； 3、测量准备 按照事先已复测并布控好的导线控制点，按照设计图纸将桩的中心点在施工现场定位并设置控制桩，在控制桩周围适当位置设置纵横向相互垂直的八点保护桩，便于桩位随时复核。 二、工程概况： 1、工程地点 新店隧道：本隧道全长430m，左右洞呈分离布置，左洞ZK30+204—ZK30+638，长434米，右洞YK30+195—YK30+607，右线412米。新店隧道区属剥蚀区丘陵地貌，地表植被发育，地形起伏变化一般，山体较圆缓，天然山体坡度约15o-30o。进口处地面高程70-72m，出口处地面高程59-61m，进口段自然坡度15o-20o，出口段自然坡度20o-30o。 隧址区地表上覆第四系残坡积层（Qel-dl）；下卧侏罗纪梨山组（J11）砂岩及燕山早期侵入花岗岩及其风化层。地表水总体较贫乏，除层理、节理裂隙密集带外，未见其他规模较大、透水性较好的断裂发育。 三、施工方案、注意事项以及工艺流程 3.1明洞开挖 3.1.1新店隧道洞口段为明挖明洞，按明洞开挖施工要求施作好明洞段，尽快施作套拱、管棚，确保洞口施工安全。 3.1.2洞口段开挖时充分考虑洞内施工需要,合理布置洞口施工现场。在洞顶仰坡上人工开挖并施作洞顶截水天沟，从而保持洞口排水顺畅。 3.1.3开挖施工采用挖掘机进行开挖，装载机配合自卸汽车进行运输，合理组织调配机械，保证运输过程中统一、安全、及时。 3.1.4洞口开挖施工要点 3.1.4.1开挖之前必须对开挖部分进行控制性测量，开挖由上而下，严禁下部掏挖。 3.1.4.2进洞前应尽早完成洞口排水系统的设置。 3.1.4.3洞口开挖不得采用深眼大爆破开挖边、仰坡。 3.1.4.4开挖中应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象应适当放缓坡度、保证边、仰坡的稳定和施工安全。 3.2明洞衬砌 3.2.1钢筋工程 钢筋进场后，堆放场地选择地势较高处，下设垫块，按不同规格、等级分别堆放并设立标牌。钢筋必须搭设离地30cm垫块存放。 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、泥土等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，弯曲的钢筋均应调直；钢筋下料，必须按照施工图纸复核后方可下料；钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗； 3.2.2衬砌准备工作： 测量放线，标出中线和标高。衬砌台车就位，清理模板、涂脱模剂，测量放样，就位调整，固定台车及模板。 绑扎钢筋，钢筋加工完成后报现场监理工程师验收，合格后进行组装外模、安装堵头板，砼输送泵就位。 外模采用拼装式钢模；封头板采用木模。模板要安装牢稳，采用钢筋进行固定，模板缝用海绵条塞实，并用双面胶密封，保证拼缝严密，不漏浆； 模板与钢筋安装工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设； 模板表面涂脱模剂，脱模剂采用同一品种，且不得污染钢筋。 模板安装完毕后，应对其平面位置、节点联系及纵横向稳定性进行检查，监理工程师认可后方可浇筑砼。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时及时纠正； 3.2.3混凝土 为保证砼配合比准确，拌合站的自动控制和自动计量系统定期检查标定，砂、石质量严格控制。 砼浇筑：采用砼输送泵（拖泵）浇筑砼，两侧砼对称浇筑。砼浇筑过程中采用插入式震捣棒振捣，防止过捣和漏捣出现，确保砼表面光滑、平整。 在混凝土强度达到2.5Mpa时拆模。