吉林大学《交通工程学》考试题答案

《交通工程概论》考试题答案 选自《交通工程学》教材（李江 主编） 名词解释 1．交通量(P51) 2. 流率（P51） 3. 车头时距（P61） 4. 道路通行能力(P111) 5. 信号周期（P155） 6. 信号相位（P155） 7. 绿灯间隔时间（P155） 8. 连续流（P62） 简答题 列出速度与密度之间的关系式（P63） 机动车的主要特性包括那些?(P27) 建立时间平均速度和区间平均速度的求解公式（P58） 延误的分类（P66） 最小车道组建立的原则（P120） 计算题 一无信号交叉口，主要道路的双向交通量位1200辆/小时，车辆的 到达符合泊松分布。次要道路上的车辆所需穿越的临界车头时距
。车辆跟驰行驶的车头时距
，求次要道路上的车辆可穿越主要车流的数量。（P136）
一个两相位控制的交叉口，东西相的关键流率（一条直行车道）是400辆/小时，南北相的关键流率（一条直行车道）是600辆/小时，相位损失时间是3秒，周期长60秒，求交叉口的极限
比。 解： 求
比 东西相 400/1800=0.22 南北相 600/1800=0.33
=[(0.22+0.33)*60]/(60-2*3)=0.61 通过下表某一交叉口的点样本法现场记录, 计算交叉口延误 (P93). 《交通工程概论》考试题答案 选自《交通工程学》教材（李江 主编） 解释 指单位时间内，通过道路（或道路上某一条车道）指定地点或断面地车辆数； 把在不足1小时地时间段内（通常15分），通过道路（或道路上某一条车道）指定地点或断面的车辆数经过等效转换得到的单位小时的车辆数； 是前后两辆车通过车行道上某一点的时间差； 某种设施（如道路）的通行能力规定为：在一定的时段和道路，交通，管制条件下，人和车辆通过车道或道路上的一点或均匀断面的最大小时交通量； 从失去通行权的上一个相位绿灯结束到下一个相位另一方向绿灯开始的时间； 有中央分隔带，上下行每个方向至少有两条车道，全部立体交叉，完全控制出入的公路； 就是利用计算机等现代工化工具对交通流特性进行深入地研究； 驾驶员在连续驾驶车辆后，产生心理，心理机能下降和驾驶操作效能下降地现象。 简答 1。 EMBED Equation.3 
 2. (1)交叉口的面积在保证需要的条件下尽量小； （2）将左右转交通和直行交通分离； （3）注意交叉口的几何结构与交通控制方法的匹配； （4）注意相位数不可增加过多； （5）进口道的车道数一般应小于或等于出口道的车辆数； （6）在交叉口进口道有左转交通，要进可能设置左转专用相位和左转专用车道； （7）信号周期不要设计过长； （8）在设计信号相位时，考虑到确保交通流的连续性，并且使驾驶员容易看懂； （9）人行横道尽量与车道成直角设置； （10）设置与车道分离的人行道。 注释：此题写出五条即可给满分。 3． EMBED Equation.3 
 4． EMBED Equation.3