高铁时代下广铁客运运输格局变化分析.docx

高铁时代下广铁客运运输格局变化分析  赵红  广铁（集团）公司客货运输统计所 510088  广铁集团公司地处中国中南部，管辖湘、粤、琼三省。从2009年12月26日广铁集团第一条时速300公里的高铁——京广高铁武广段开通运营至今，境内已开通高铁及城际铁路有京广、广深港、沪昆、海南东环、广珠城际、厦深铁路、贵广七条高铁线，营业里程2513公里，总营业里程7751公里，高铁及城际占比32.4%。2014年广铁集团公司运营里程，仅次于上海局2644公里，排名全国第二。（其中，南广线、衡柳线为客货混线设计，不计入高铁。）高铁及城际铁路的开通，打破了广铁集团公司原有的客运运输格局，对湘、粤、琼三省一市意义重大，也引出一系列需要我们关注思考的问题。  一、广铁集团公司高铁的现状及意义  京广高速，世界上运营里程最长的高速铁路，始于北京西，沿途经过6省（直辖市）到达广州南，共36个车站，全长2118公里，其中广铁集团段910公里。海南东环高速铁路，是海南岛交通史上的“一号工程”，海南省第一条电气化铁路，连接海口市及三亚市，全长308公里，共15座车站。广