沥青表处施工工艺.doc

浅谈沥青表面处治技术摘要沥青路面即黑色路面现日趋成为当代公路路面的主要形式而在沥青路面的施工中热伴热铺热拌冷铺等施工方法工艺复杂工期长造价高在我国经济发展起步晚国土面积广阔地形复杂多变的情况下不能一味的使用这两类施工方法沥青表面处治这种施工方法由于施工方便造价低效果好等特点应在一系列的交通量不大的农村公路铺筑沥青路面时广泛的使用和发展在此我们对下列这些问题进行讨论和研究什么是沥青表面处治以及其特点影响沥青表面处治技术使用性能的因素怎样选择沥青表面处治的类型理清表面处治的施工方法关键词沥青表面处治用途影响因素选择类型正文沥青表面处治简述沥青表面处治是指各种类型的基层上往往先喷洒透层沥青或先做下封层或在老的沥青面层或水泥混凝土上往往先喷洒粘层沥青先喷洒一薄层形成一薄的沥青膜然后撒铺一层石料继而碾压而成在上述基层或老面层上直接用预伴混合料铺一薄层一般厚经碾压而成这类为拌和法表面处治其表面处治一般分为单层表处双层表处三层表处表面处治的用途构成磨耗层防止破坏在大多数情况下表面处治是用来做磨耗层的一些强度较高的卓有成效的用作基层的材料如不外加土的级配碎石填隙碎石水泥或石灰稳定材料等不能直接承受车轮的动力作用在这些结构层上铺设沥青表面处治可以保护这些结构层免受行车破坏并能提高路面的平整度和行驶质量在这种情况下经常铺筑单层或双层沥青表面处治有时也铺筑三层表面处治封闭表层防止表面水透入表面水透入路面结构层后会降低路面结构层特别是土基的强度和稳定性增加面层的抗滑性能增加行车安全影响沥青表面处治使用性能的因素影响沥青表面处治使用性能的因素有沥青结合料和石料的性质石料的规格沥青结合料和石料的用量以及喷撒的均匀性必须在面层整个使用期间都保持良好的粘结力石料之间的紧密嵌锁基层的强度平整度表面结构以及路面的挠曲性质沥青结合料的性质多种粘滞多和稠度的沥青可以用作沥青表面处治各种不同等级的沥青加热到要求的温度其粘滞度可以降至符合喷洒的要求但是沥青一旦喷洒到路面上在约两分钟内其温度迅速下降到路面温度其粘滞度也迅速增加因而粘稠沥青适合在气候热的时候应用稀释沥青含有一部分挥发性油沥青洒到路面上挥发油就开始蒸发由于稀释沥青的粘滞度低它能增进施工时的初始粘结力应在较低温度条件下使用沥青乳液适合在大范围温度条件下使用石料的性质和规格所用的石料应能抵抗行车的磨耗应具有足够的强度不会被压路机和行车压碎此外石料应使单一尺寸的立方体的而不使扁平的尘土和石粉的含量应很少多空隙的石料不宜采用因为这种石料强度低且需要较多的沥青对于双层表面处治的上层石料的组成要求应该和单层表面处治一样也即要求颗粒尽可能的均匀对于下层石料颗粒的组成要求则可以区分两种不同情况第一第一层铺筑好后经过一段时间的交通开放然后再铺第二层在这种情况下两层相当于两个单层表面处治因此下层石料的颗粒也应尽可能的均匀对于三层表面处置的上层即封面层石料的组成要求应和单层表处一样要求石料的颗粒尽量的均匀为了减少石料施工的不便实际常采用三层连续的施工方法这种情况下为了减少下面两层石料间的孔隙从而减少沥青的用量并使其表面结构较紧密对于这两层应采用级配线较长的石料石料的用量当石料颗粒一颗一颗紧密嵌锁时单层表面处治可以有很长的寿命单层表面处治的石料用量应该是一颗一颗的石料紧密嵌锁成的一层石料用量不应过多在多层表面处治中每上一层石料尺寸应大约减小一半可以增进层间的齿合从而得到好的效果沥青的用量沥青的用量对表面处治的使用性能有非常重要的影响沥青用量过多会产生一个富含沥青的光滑面层甚至泛油沥青用量过少上层石料容易散失面层的损坏过程会加速在控制沥青用量的同时必须使沥青撒布均匀沥青的用量主要与石料颗粒之间的孔隙有关而孔隙率与石料的尺寸形状和压实度有关粘牢大尺寸石料颗粒所需沥青的用量大于粘牢小尺寸石料所需沥青的用量对于同一标称尺寸的石料圆角石料要求沥青用量比立方体石料多但比扁平石料少国外多数文献中单层表面处治的沥青用量为石料用量的即油石比为此外沥青用量受交通量的影响很大交通量越大沥青用量越小粘结力由于喷洒时沥青的粘滞度很低只要表面较干燥沥青容易润湿并站着在洒有透层的基层上由于喷洒后沥青的粘滞度增加的很快如石料不清洁尘土和石粉较多或燥湿要使石料与沥青牢固粘结就比较困难但是只要使用的沥青适应主要的温度条件石料较清洁及气候干燥要得到满意的初始粘结力通常没有问题如果石料是湿的当他与热的沥青膜接触时特别使在阳光的照射下通常能干燥但是如果料堆中的石料非常潮湿在使用前就必须将料堆扒开进行晾晒在必须使用粉土过多的石料时采用稀释沥青较为有利或用油中液体沥青稀释的沥青乳液柴油煤沥青杂酚油或其它合适的煤焦油对石料进行预先处治石料颗粒相互紧密嵌锁为了得到一个密室的不透水的面层其孔隙被沥青充分填满到合适程度必须使石料颗粒间相互紧密嵌锁一般认为设计的好并施工的好的单层表面处治中沥青应充填约的孔隙这样就能保证石料颗粒固定在位使石料的顶面裸露即没有沥青以及面层潮湿时具有适当的抗滑能力石料的碾压和定位是通过施工阶段的碾压及道路开放交通后的行车作用完成的在多层表面处置的施工中如在一层施工完后有可能开放交通一段时间再铺筑另一层让每一层都得到行车作用碾压的有益作用将获得了良好的效果在上下层必须连续铺筑时每层都应该彻底碾压在沥青没有结硬前使石料颗粒紧密嵌锁并定位在此情况下每层都应该用两轮的钢轮压路机碾压遍目的是为铺筑后一层提供一个平整的表面当最上层使或的小碎石时宜但用轮胎压路机碾压以免石料被压碎基层的强度平整度以及路面的挠曲性质由于表面处治很薄几乎不起分布行车荷载作用基层就必须有足够的强度来抵抗车辆的压力和剪应力并能经受的住使用期间这些应力的反复作用不发生使面层开裂的过大的形变此外前面已经提到的基层必须有要求的平整度坡度和拱度虽然表面处治层柔性大它也是易于开裂的如果下路面的挠曲性质大在行车荷载下产生过分的弹性弯沉表面处治将开裂下承层的结构和表面状况下承层的结构和表面情况对铺筑经久耐用的表面处治是个很重要的因素沥青材料的用量以及石料的尺寸和用量都受下承层的结构和表面状况的影响实践证明为使表面处治耐久下承层必须有很均匀的密实的表面结构在基层上先做下封层不单可以防止表面水下渗而且为表面处治提供一个紧密的表面均匀的下承层它对表面处治的质量起着良好的作用怎样选择表面处治的类型怎样选择表面处治的类型时因考虑的因素石料质量能得到的沥青材料施工技术水平环境条件基层类型石料的质量对于单层表面处治必须使用质量良好的石料对于多层表面处治对石料的要求可放松石料质量较差时采用拌和法表面处治较合适能得到的沥青材料在能得到慢裂乳液沥青的地方对于双层和三层表面处治其上层宜采用沥青砂浆下层可采用喷洒法施工也可以在喷洒法施工表面采用雾状封层以保证石料不易散失施工技术水平就沥青用量而言单层表面处治要求较严格特别是使用粒径小的石料时沥青用量允许的偏差很小偏差稍大就可能导致表面光滑甚至泛油或显得沥青过少容易损坏双层和三层表面处治特别采用沥青砂浆封面处容易导致沥青的剥落环境条件在潮湿多雨的地区应尽可能采用不透水的面层以防止表面水进入下层并防止面层中的沥青剥落在这种地区宜采用拌和法或混合式表面处治在这种地区的轻交通道路上不宜采用喷撒型三层表面处治因为它内部的孔隙率大容易导致沥青的剥落基层类型单层表面处治很薄对基层的要求更高采用多层表面处治时基层上的小不平整和低洼能得到改善沿线基层质量的变化对单层表面处治的使用性能的不良沿影响比对多层表面处治大得多在较软的基层上面层石料有可能埋入较深宜采用粒径较大的石料在基层的断面和平整度得不到保证的情况下以及面层石料有可能明显埋入基层的情况下应采用拌和法表面处治沥青表面处治的施工沥青表面处治的施工主要包括施工准备洒透层油洒第一层沥青撒第一层集料依次再洒第二层沥青第二层集料第三层沥青第三层集料然后分层辗压经初期养护成型后即完成全路总结沥青表面处治这种施工方法由于施工方便造价低效果好等特点应在一系列的交通量不大的农村公路铺筑沥青路面时广泛的使用和发展