车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ 张左
编辑 ｜ 志豪
P7+上市12分钟大订超1万，服务器被挤爆。
车东西11月7日消息，就在刚刚，何小鹏在自己的母校华南理工大学召开小鹏P7+上市发布会，展示小鹏坚定走AI智驾道路的决心。
▲小鹏汽车要做面向全球的AI汽车公司
发布会上，小鹏P7+高调亮相，新车共有三个版本，分别是长续航MAX、超长续航MAX和限定版MAX，起售价分别为18.68万、19.88万和21.88万。
▲小鹏P7+首发价格
这样的起售价比此前的预售价格20.98万便宜了2.3万，也是颇具诚意。
同时，何小鹏宣布新车上市即交付，明天就可以提新车。
▲何小鹏上台发布P7+
这次发布会也是小鹏对自己要走AI智驾道路，推动“油智同价”的一次强调。
在会后的采访中，何小鹏亲自宣布，小鹏P7+在发布会后12分钟大订量已经突破10000辆。
在P7+正式上市前5天，新车就已经开始了试驾，可以说获得这样的成绩，市场还是相对认可的。
作为小鹏的首台AI定义轿跑，从价格和配置上看，都还比较有诚意。
一、P7+推动全民智驾时代 小鹏AI智驾坚持自研方案
何小鹏在8月27日的小鹏汽车10周年活动就曾展示过公司将全面投入AI领域的决心。在本次发布开始，他更是提出小鹏要做“最积极拥抱AI的汽车公司”。
他说，小鹏汽车的使命是推动汽车市场从“油电同价”走向“油智同价”，让更多用户体验到高阶智驾的乐趣。
▲小鹏P7+两大特色
何小鹏认为未来的豪华不是配置的豪华，而是科技的豪华，也就是智能化的豪华。
▲小鹏P7+主打科技豪华
基于此，他提出小鹏的智驾会进行三步走，从辅助驾驶到部分场景无人驾驶，再到全场景无人驾驶。
▲小鹏P7+智驾技术框架
小鹏P7+为了达成目前全系标配的图灵AI高阶智驾，经历了三个研发阶段。分别是不能适配全场景的端到端多个小模型，见效快，但是算力和数据量上限低的车端到端架构大模型，以及现在迭代速度快，潜力大的全栈自研云端大模型。
▲小鹏P7+可不用激光雷达、高精地图
随后何小鹏介绍，在小鹏P7+上的鹰眼智驾方案采用单像素LOFIC架构，搭配800万像素摄像头，逆光和暗光表现更好。
▲小鹏P7+首发天玑5.4.0
后续更新方面，在首发搭载天玑 5.4.0，拟人感大幅提升的情况下，何小鹏承诺内部每两天进行一次升级，车友每月进行一次升级。
▲小鹏P7+电容方向盘设计
小鹏P7+上还将搭载一些细节配置，例如可以识别人手的电容方向盘，以及可以提示路人车辆处于自动驾驶的智驾小蓝灯。
何小鹏高调宣布，小鹏智驾团队的目标是百公里接管数量少于一次。
二、602公里续航卖18.68万 还能通过OTA降低能耗
小鹏P7+本次一共发布了3个版本，分别是限定版MAX，首批500台，定价21.88万。
其余两个超长续航MAX，百公里加速5.9秒，定价19.88万。
长续航MAX，百公里加速6.9秒，定价18.68万。
这样的价格是比预售价格低了一些的。
最高配置版本电机最大功率230KW，最大扭矩450N·m，电池包76.3度，10%-80%快充仅需20分钟。
▲小鹏P7+能耗表现
何小鹏提出通过推电池来提升续航已经是上一代成本和重量的手段，而做能耗管理才是真正的技术手段。
在后续介绍中，何小鹏以实测活动中，16家媒体中有6家续航达成率达到100%为例，向证明小鹏的从不虚标里程。
▲小鹏P7+能耗可以OTA升级
他表示通过后续OTA升级，长续航版续航里程可从602公里升级到615公里，超长续航版续航里程可从710公里升级到725公里。
何小鹏还在发布会上宣布，要让C级轿车进入每公里4分钱时代。
三、12分钟大订破1w P7+配置竞争力如何
基于此前小鹏P7的车主意见反馈，小鹏P7+在配置上确实下了一番功夫。
▲小鹏P7+外观配色
外观方面，小鹏P7+共有五种颜色，分别是银、黑、白、紫、米。此外还有一款亚光灰搭配熏黑轮毂和专属卡钳罩作为限定色。
前脸采用Robot face 家族式设计语言，整体是具有环绕型曲线的运动型轿跑。
▲小鹏P7+尺寸
据何小鹏介绍，小鹏想把P7+打造为轿跑外观，SUV空间的舒适C级车。车身尺寸为5056×1937×1512毫米，轴距为3000毫米。
整车采用A柱前移，C柱隐藏并后移的设计，最终车长超过了五米。
▲小鹏P7+电池包细节展示
何小鹏还表示，为了达到最大的空间利用率，小鹏P7+的电池包仅109mm厚，宣称是市面最薄800v电池包。
▲小鹏P7+后备箱储物能力展示
基于此，该车足足有725L的后备箱空间，后排放到后可组成2米成1.5米的双人床。
▲小鹏P7+座舱俯视图
此外，小鹏P7+还有2.1平方米的全景天幕，后排10度的电动无极调节，OEKO-TEX 100婴儿级健康认证，标配20kg承重的后排小桌板，全系标配8英寸后排娱乐屏等堆料配置。
结语：小鹏发力AI定义汽车
在纯电轿跑，尤其是20万级别的市场上，新车的表现都略显尴尬。
而P7+将纯电轿跑的门槛进一步拉低到了18.68万元，还配置了高阶智驾和多种AI功能。
不难看出，在头部新能源的竞争中，单靠堆料来提升的竞争力毕竟有限。
这次，小鹏P7+拿出了AI定义汽车的新思路，至于其能不能胜出，最后还得看AI智驾的实际表现了。
