关于中隔墙施工方法的浅谈.doc

墩山双联拱隧道工程概况墩山隧道是延安市安塞高速公路的重点控制工程里程桩号为全长其中暗洞明洞该公路隧道左右洞轴线间距为连体结构形式是目前我国公路建设史上最长的一座双联拱隧道墩山隧道内轮廓线由单心圆及中墙直线组成其中半径联拱隧道中墙宽隧道单洞净宽净高开挖断面总宽隧道洞口段埋深较浅结合地形地质条件设置明洞其余暗洞均按新奥法原理设计成复合衬砌双联拱隧道中隔墙采用号钢筋混凝土置换岩体明洞设计采用厚的钢筋混凝土结构暗洞衬砌根据地质条件和围岩分类分别采用大小管棚超前支护及钢拱支撑锚杆锚固挂钢筋网喷射混凝土等形成初次支护和浇筑号混凝土仰拱号混凝土拱墙为二次衬砌该隧道于年月日开工于年元月日竣工墩山双联拱隧道快速施工方法双联拱隧道施工的工序一般为中导洞开挖并支护修筑中隔墙左侧导洞开挖并支护左洞上半断面开挖并支护左洞下半断面开挖并修筑二次衬砌修筑左洞仰拱右侧导洞开挖并支护右侧上半断面开挖并支护右洞下半断面开挖并修筑二次衬砌修筑右洞仰拱按此工序施工是可行的但施工周期较长为缩短工期在墩山隧道施工中采取以下施工方法并获得成功主要作法是中隔墙分段施工在中隔墙施工一定长度后由洞口进行正洞开挖正洞采用上下台阶法开挖取消