南京地铁车站出入口建筑与楼梯设计.docx

近年来我国城市轨道交通发展迅速至今全国已有北京上海广州深圳南京天津等个城市拥有已建成的城市轨道交通线路目前南京地铁已有一号线公里商业运营一号线南延段二号线也将于年开通运营地铁车站出入口是连通地铁车站与外界的建筑物是乘客进出车站的通道是客流集疏和换乘的通道是地铁车站的生命线因此地铁车站出入口的建筑设计非常重要地铁车站出入口的位置在总平面设计时要经过多方面的协调以取得最佳效果一方面要考虑地下通道的顺畅另一方面考虑能均匀地且尽量多地吸引地面客流车站出入口属城市公共交通建筑出入口布置应按照车站远期超高峰小时预测客流量计算设置一般不少于个出入口当车站客流量较小或设置条件困难的情况时可酌情减少但一般不应少于三个若仅有两个出入口则必须在车站内设置为对角方式此外出入口方向还应与主客流的方向相一致与地面交通换乘方便的地方宜与过街天桥过街地道地下街邻近公共建筑物相结合或连通统一规划同步或分期实施节省工程造价如兼作过街地道其通道宽度及其站厅相应部位应考虑过街客流量此外还需考虑地铁夜间停运时的隔离措施地铁车站出入口通道设计力求短直通道的弯折不宜超过三处弯折角度宜大于地下出入口通道长度不宜超过有条件时宜设自动人