桥梁实习报告-实习报告.docx

桥梁实习报告-实习报告 桥梁实习报告-实习报告 经过基础工程、桥涵水文、桥梁工程、桥梁检测与加固等系统的 专业学问的学习, 我从理论上把握了相当扎实的桥梁工程方面的理论 学问。然而所学的学问与认知基本上是以理论为主，缺少与实际相结 合的业炼。这次的桥梁实习的目的是通过实地参观 xx 市内的几座典 型的桥梁与到 xxxx 大桥的施工现场的参观实习，让我们对桥梁施工 有一个感性的熟悉，对书本学问有了一个形象的详细的实物了解。同 时，通过现场参观实习，深刻熟悉了桥梁的外观构造、几何造型以及 施工常用设施及施工方法。 这次的桥梁实习我们主要参观了 xx 高校城旁的跨江桥、xxxx 大 桥、xxxx 大桥、xxxx 大桥、xxxx 大桥与赴 xxxx 大桥的施工现场的 参观实习。 高校城旁跨江的两个桥位于 xx 港快速路，为连续刚构，是 xx 高 校城岛上主要对外交通之一。 XXXX 大桥是连接 xx 市与 xx 市上主干道跨越 xx 的一座特大型桥 梁。大桥全长 3467m，主桥为双塔空间从而密索球浮体系斜拉桥，全 预应力混凝土结构。主跨 380m, 桥跨组合为 70十91十380十91十70m， 主梁为边主梁 dp 断面，宽达 37， 7m，桥面设 8 车道和人行道，通航 净高 34m，主塔为倒y 形, 塔高自承台面起计 140. 3m; 拉索采纳 hdpe 热挤护套防护的平行钢丝束。帮助墩双边墩为空心薄壁柔件墩，既充 当拉力壤，又作为抗纵向水平推力雯。由于 xx、顺德、中山、江门、 珠海等地往来 xx 的车辆日益增多，xx 大桥的建成有效地缓解了 xx 大桥交通压力。  干里之行，始于足下。 XXXX 大桥是 xx 环城高速路西南环段跨越 xx 主航道的一座特大 型钢管混凝土拱桥。全长 1084 米，主桥采纳三跨连续自锚中承式钢 管混凝土拱桥桥型，其主跨以 360 米一跨跨过 xx 的主航道。xx 大桥 分跨为 76m十360m十76m, 桥宽 36. 5m.边跨、主跨拱脚均固结于拱座， 边跨设贫式支座，两边跨端部之间设钢绞线系杆,通过边跨半拱平衡 主拱水平推力。主拱肋采纳悬链线无锐拱, 矢高 76. 45m, 矢跨比 1/4. 5， 拱肋中心距为35. 95m, 共设置四组“米”字形、两组“k”字形风撞。 它跨越 xx 主副航道、xx 岛，气概恢宏，如彩虹飞架，是 xx 城市建 设中的一道亮丽的风景。大桥桥面是双向 6 车道。xx 大桥于 1998 年 7月动工,人年 6 月建成。当时共创下 4 项全国乃至世界第一: 大桥 跨度第一，主跨达到 360 米，为当时世界钢管混凝土拱桥中主跨度最 长的 大桥平转转体每侧重量达 13680 吨，不仅居国内第一，也是世 界同类型中第一座万吨转体桥梁; 竖转加平转相结合的施工方法世界 领先; 大桥极限承载力和抗风力国内领先。 XXXX 大桥位于 xx 市 xx 区与 xx 区之间的 xx 沥是降郎希是 xx 市 区连接 xx 的交通要道。该桥全长 1916 米，宽 15.5 米。主桥长 480 米，双向四车道，于 1984 年 10 月动工，1988 年建成通车，北端连 接 xx 大道，南端连接 105 国道。xx 大桥一直都是 xx 市民谈论的重 点，主要是源于大桥的收费之争议与交通的堵塞。双年7月1日， XXXX 大桥取消收费。作为中国第一批实行借钱修桥、收费还贷的项 目, xx 大桥自 1988 年正式通车至今, 17 年间, 收费未断, 争议不止。 收费的争议虽说已告了一段落, 然而 xx 大桥作为 xx 最闻名的塞车点 之一的现实切依旧不变。我们在参观 xx 大桥时，正值下班高峰，堵 塞的车龙排得很长。由于 xx 大桥长时期地超负荷的交通量，加剧了 桥梁老化。前不久在桥北往南方向靠近下桥位一处伸缩带数条钢筋发 生断裂，路面的混凝土块破裂浮起。 XXXX 大桥位于 xx 快速路上，跨越 xx 主航道，主桥长 1082m，主 拱为 428 米, 两边拱均为 177 米, 是三跨连续钢架拱桥。大桥宽 37. 62 米，双向六车道，通航净高为 34 米。xx 大桥的桥梁造型与景观功能 第2页/共5页  都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有较高的艺术欣赏 性及美学价值的大桥，具有本身的结构美和造型美， 桥型与周边环境 协调全都。该大桥拱部曲线美丽轻柔，梁部直线刚劲挺立，构成飞雁 式三跨中承拱桥。桥的动势，给予了桥的生命力，桥的整体恰似一支 从 xx 腾飞而起的大雁，象征着 xx 的进展腾飞。xx 大桥受力特点: 结构受力体系为先简支到后连续转换,技术上有重大创新和突破; 在 xx 大桥的施工过程中，大段整体提升法、大江大河内的深水围堰、 钢-混凝土组合柱、高性能混凝土等新工艺、新技术正在施工中得到 运用。其中运用的深水围卉为目前国内大江大河最大的深水围堰; 运 用的大段整体提升法为国内首创，最大提升段达 3000 余吨，提上逢 度 80 余米，开国内桥梁建设应用此类工艺施工先河。此外，xx 大桥 还在 xx 市首创了“人行道外置”的建设方式, 将人行道设在钢柏架 以外，相当独特。这是我国，也是世界上第一座由钢拱与 v 型钢构组 合而成的飞雁式三跨中承式拱桥，其美丽独特的造型成为 xx