桥梁实习报告—实习报告

桥梁实习报告一实习报告 经过基础工程、桥涵水文、桥渠工程、桥梁检测与加固等系统的专业知识的 学习,我从理论上掌握了相当扎实的桥梁工程方面的理论知识。然而所学的知识 与认知基本上是以理论为主， 缺少与实际相结合的粹炼。这次的桥梁实习的目的 是通过实地参观 xx 市内的几座典型的桥梁与到 xxxx 大桥的施工现场的参观实 悦， 让我们对桥梁施工有一个感性的认识，对书本知识有了一个形象的具体的实 物了解。同时，通过现场参观实习，深刻认识了桥梁的外观构造、儿何造型以及 施工常用设施及施工方法。 这次的桥梁实习我们主要参观了 xx 大学城旁的跨江桥、xxxx 大桥、xxxx 大 桥、xsxx 大桥、xxxx 大桥与赴 xxxx 大桥的施工现场的参观实习。 大学城索路江的两个桥位于 xx 港快速路，为连续刚构，是 xx 大学城岛上主 要对外交通之一。 xxxx 大桥是连接 xx 市与 xx 市上主于道跨越 xx 的一座特大型桥梁。大桥全 长 3467m，主桥为双塔空间从而密索于浮体系斜拉桥，全预应力混凝土结构。主 跨 380m,桥跨组台为 70十91十380十91十70m,主梁为边主梁dp断面,寅达37.7m， 桥面设8车道和人行道;通航净高 34m,主塔为倒y形,塔高自承台面起计 140.3m; 拉索采用 hdpe 热乓护套防护的平行钢丝东。辅助墩双边墩为空心薄壁柔件壤， 妈充当拉力壤，又作为抗纵向水平推力壤。由于xx、上德、中山、江门、珠海 等地往来 xx 的车辆日益增多，xx 大桥的建成有效地缓解了 xx 大桥交通压力。  xxxx 大桥是 xx 环城高速路西南环段跨越 xx 主航道的一座特大型钢管混凝土 拱桥。全长 1084 米，主桥采用三跨连续自错中承式钢管混凝土拱桥桥型，其主 跨以 360 米一跨跨过 xx 的主航道。xx 大桥分跨为 76m+ 360m十76m,桥宽 36.5mo 边耻、主跨拱脚均固结于拱座,边耻设盆式支座， 两边耻端部之问设钢绞线系杆， 通过边跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用晤链线无铵拱，矢高 76.45m，夭 跨比 1/4.5，拱肋中心距为 35.95m，共设置四组“米”字形、两组“k”字形风掉。 它跨越 xx 主副航道、xx 岛，气势恢宏，如彩虹飞架，是 xx 城市建设中的一道亮 再的风景。大桥桥面是双向 6 丰道。xx 大桥于 1998 年7月动工，2000 年6月建 成。当时共创下 4 项全国用至世界第一; 大桥跨度第一，主跨达到 360 米，为当 时世界钢管混凝土拱桥中主跨度最长的; 大桥平转转体每侧重量达 13680 兄，不 仅居国内第一，也是世界同类型中第一座万吨转体桥梁; 坚转加平转相结合的施 工方法世界领先; 大桥极限承载力和抗风力国内领先。 xxxx 大桥位于 xx市xx 区与xx 区之间的 xx 沥淄航道上，是 xx市区连接 xx 的交通要道。该桥全长 1916 米，宽 15.5 米。主桥长 480 米，双向四车道， 于 1984 年 10 月动工，1988 年建成通车，北端过接 xx 大道，南端连接 105 国道。xx 大桥 向来都是 xx 市民谈论的重点,主要是源于大桥的收费之争议与交通的堵塞。2005 年7月1 日,xxxx 大桥取消收费。作为中国第一批实行借钱修桥、收费还贷的项 目，xx 大桥自 1988 年正式通车至今，17 年间，收费未断，争议不止。收费的争 议虽说已告了一段落,然而 xx 大桥作为 xx 最著名的密车点之一的现实切依然不 变。我们在参观 xx 大桥时，正值下班高峰，堵塞的车龙排得很长。由于 xx 大桥 长时期地超负荷的交通量， 加剧了桥梁老化。前不久在桥北往南方向登近下桥位 一处伸缩带数条钢筋发生断裂，路面的混凝土块破碎浮起。  xxxx 大桥位于 xx 快速路上,跨越 xx 主航道，主桥长 1082m，主拱为 428米， 两边拱均为 177米，是三中连续钢架拱桥。大桥宽 37.62米，双向六丰道，通航 净高为 34米。xx 大桥的桥梁造型与景观功能都具有世界一流水平，既有完善的 交通功能，又具有较商的艺术观赏性及美学价值的大桥，具有本身的结构美和造 型美,桥型与周边环境协调一致。该大桥拱部曲线优美轻柔，梁部直线刚劲插拔， 构成飞雁式三跨中承拱桥。桥的动势，咸予了桥的生命力，桥的整体恰似一支从 xx腾飞而起的大历，和象征着 xx 的发展腾飞。xx 大桥受力特点: 结构受力体系为 先简支到后连续转换，技术上有重大创新和突破; 在 xx 大桥的施工过程中，大 段整体提升法、大江大河内的深水围措、钢-混凝土组合柱、高性能混凝土等新 工艺、新技术正在施工中得到运用。其中运用的深水围翅为目前国内大江大河最 大的深水围堰; 运用的大段整体提升法为国内首创，最大提升段达 3000 余吨， 提升高度 80 余米，开国内桥梁建设应用此类工艺施工先河。此外，xx 大桥还在 xx 市首创了“人行道外置”的建设方式,将人行道设在钢术架以外，相当独特- 这是我国,也是世界上第一座由钢拱与型钢构组合而成的飞历式三耻中承式拱 桥，其优美独特的造型成为 xx 的标志之一。 赴 xxxx 大桥的施工现场的参观实习，是本次桥梁实习收获最多的地方。去 参观当天，阴、多云、微风、灰鹤乱日。 通过技术人员的讲解与及现场参观，我对 xxxx 大桥的概况及其施工有了一 定的了解。同时也被现场大桥那种气势恢安的电力所震憾。我们的参观地点主要 是南汉的悬索桥与及在桥面上看 mzs62.5 上行式移动模架造桥机。  xxx 大桥概算金额为 26.77 亿元，该桥长达7049 米，由北引桥、北汉桥