科威特新GOD油罐焊接施工方案.docx

科威特新GOD油罐焊接施工方案 编制说明 本方案为科威特国家石油公司原场区内新建GOD项目两台柴油储罐的焊接施工方案。 在施工中应按本方案及相关标准进行焊接施工及检查验收，如须改动，需经编制人员同意，重大变动须经设计部门批准。 在油罐施工过程中实行全面质量管理。本方案应与结构施工方案结合使用，焊工应与其他工种密切配合协调，加强下料、预制、组对及焊接的全过程控制，强化质量管理，提高整个储罐的焊接质量。 编制依据 招标文件 API650中的相关部分 ASME标准第九卷 类似施工经验 工程概况 科威特国家石油公司新GOD项目新建两台230000BB油罐，介质为柴油。油罐从结构形式上分罐底、罐壁、浮顶三部分，罐直径φ=50米，高约18米。材质为A283GrC.。 一般要求及焊前准备 按照外商协议规定的标准，对焊工进行资格培训及技能考核，严格做到焊工持证上岗。 按照设计文件或外商协议规定的标准制定所焊钢种的焊接工艺评定工作（手工焊和埋弧自动焊）根据焊接工艺评定编制焊接工艺规程，并以焊接工艺卡的形式下发到作业班组、工号工程师和焊接检查员。 油罐壁板环焊缝采用全自动埋弧焊，其余焊缝均采用手工电弧焊。 焊接材料的选择： 焊接材料由业主提供。 坡口： 可用机械方法或自动火焰切割机加工：手工电弧焊的坡口型式和几何尺寸按设计文件要求加工；自动埋弧焊坡口型式及几何尺寸按照RANSOME公司“油罐横焊、立焊全自动焊接系统”说明书的要求制取。 母材和焊材应有全部质量证明文件，有怀疑时，可对其进行复验。 坡口两侧各30mm范围内油污等必须用有机溶剂或砂轮清理干净。 焊条使用前要按说明书的要求严格进行烘烤及保温，烘烤好的焊条可存在150℃的恒温箱内。 焊工领取焊条，必须使用完好的焊条保温筒，施焊中焊条筒应通电加温。保温筒内焊条4小时用不完必须交烘烤室重新烘烤，但回烤次数不得超过两次。 清根可使用碳弧气刨，刨槽应宽窄一致，底部要平整呈U形，气刨后必须用砂轮将槽内清理干净，直至全部露出金属光泽。 焊接环境出现以下情况，若无采用有效的防护措施时，应停止焊接： 雨天或雪天； 风速＞8m/s； 环境温度＜—10℃； 相对湿度＞90％。 油罐组装定位点固与焊接 油罐组装定位 油罐焊缝的组装定位点固焊工艺应与焊接工艺相同。 油罐焊缝的组装对口应符合设计文件的要求，定位焊、工卡具焊、临时支撑等的焊接应有持证焊工担任。 焊缝定位点固时应避免强行组对，点焊引弧息弧都应在坡口内或焊道上，且每段定位焊缝的长度不小于50mm，间隔200mm——300mm。 罐底板的焊接 罐底焊接方法为手工电弧焊，焊条为AWS：E7018。 罐底的焊接应采用收缩变形最小的焊接工艺及焊接顺序。 罐底板铺设后应打上卡具或定位点焊。 罐底中幅板焊接时应尽量遵循从中间向外展开的原则,先焊短焊缝,后焊长焊缝,且初层焊道应有多名焊工采用分段对称退焊或跳焊法。 中幅板、边缘板的搭接焊缝应采用单面连续角焊缝，焊角尺寸等于较薄板的厚度，且至少焊两遍，多层焊时，焊接接头应错开至少150mm。 边缘板对接焊缝下面应采用4—5mm厚的垫板,垫板应先反变形2°至3°再与边缘板贴紧,边缘板对接焊缝宜采用V型坡口,边缘板应首先焊接与壁板连接处约400—500mm长的焊缝。焊接时由8名焊工按罐圆周均布，同时同向跳焊，各焊工的焊接工艺参数应保持一致，且每个焊工的最后一道焊缝应同时对称焊接，以防应力集中和收口裂纹。 边缘板对接剩余的焊缝应在底板与罐壁连接的角焊缝完成后，且底板收缩焊缝未焊前进行焊接。 底板与罐壁连接的角焊缝应在底圈壁板纵缝完成后焊接，且边缘板对接焊缝检验合格后施焊，一般可由双数焊工10～20名沿罐圆周均匀分布，同时同向分段（1.5—2米）退焊，且先焊罐内侧角焊缝，再焊外侧角焊缝，也可由数对焊工对称分布在罐内和罐外（罐内焊工应在前约500mm处），沿同一方向分段退焊，角焊缝的焊角尺寸应不低于边缘板的厚度，且至少焊接两边。 收缩缝由数名焊工同时对称沿同一方向,同工艺施焊,焊接接头应错开。 底板焊接顺序见图一。 图一 罐底板焊接顺序图 罐壁的焊接 罐壁纵缝采用手工电弧焊,环缝采用自动埋弧焊。 罐壁焊接应先焊纵向焊缝，后焊环向焊缝。当焊完相邻两圈壁板的纵向焊缝后，再焊接其中间的环向焊缝。 罐壁纵向焊缝焊接应由数名焊工隔缝对称分布焊接，且初层焊道应从上到下分段退焊。环缝焊接时由4台埋弧焊机对称分布，同时沿同一方向施焊，且焊接工艺参数应尽量保持一致。 浮顶的焊接 船舱内外的边，应先焊立缝，后焊角焊缝。焊接时应有多名焊工分段均部对称同向同时施焊，由中心向外分段退焊。 浮顶的焊接，应采用收缩变形最小的焊接工艺和焊接顺序。浮顶的焊接顺序与罐底中幅板的焊接顺序相同。 船舱与单盘板连接的焊缝，应在船舱与单盘板分别焊接完毕之后施焊，焊工应对称均匀分布，并沿同一方向分