道路绿化中的植物配置与绿化形式

道路绿化中的植物配置与绿化形式简介城市道路绿化是城市园林绿地系统的重要组成部分也是城市文明的重要标志之一街道绿化搞好了不仅美化街景而且还有净化空气减弱噪音减尘改善小气候防风防火保护路面组织城市交通维护交通等作用同时也会有一定的经济效益和社会效益近些年全国各城市都加大了园林绿化力度争创园林绿化先进城市园林部门把创全国园林城作为重要任务街道绿化作为城市的脸面是重中之重因此新街道的绿化建设老旧街道的绿化改造成为大多数中小城市园林部门每年的主要任务之一关键字城市道路道路绿化植物选择植物配置绿化形式城市道路绿化植物的选择城市道路绿化植物的选择主要考虑艺术效果和功能效果乔木的选择乔木在街道绿化中主要作为行道树作用主要是夏季为行人遮荫美化街景因此选择品种时主要从下面几方面着手株形整齐观赏价值较高或花型叶型果实奇特或花色鲜艳或花期长最好叶秋季变色冬季可观树形赏枝干生命力强健病虫害少便于管理管理费用低花果枝叶无不良气味树木发芽早落叶晚适合本地区正常生长晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光便于集中清扫行道树树冠整齐分枝点足够高主枝伸张角度与地面不小于度叶片紧密有浓荫繁殖容易移植后易于成活和恢复生长适宜大树移植有一定耐污染抗烟尘的能力树木寿命较长生长速度不太缓慢目前在河北省唐市应用较多的有雪松法桐国槐合欢栾树垂柳馒头柳杜仲白蜡等灌木的选择灌木多应用于分车带或人行道绿带车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带可遮挡视线减弱噪声等选择时应注意以下几个方面枝叶丰满株形完美花期长花多而显露防止过多萌孽枝过长妨碍交通植株无刺或少刺叶色有变耐修剪在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮繁殖容易易于管理能耐灰尘和路面辐射应用较多的有大叶黄杨金叶女贞紫叶小蘖月季紫蔽丁香紫荆连翘榆叶梅等地被植物的选择目前北方大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物根据气候温度湿度土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的另外多种低矮花灌木均可作地被应用如棣棠等草本花卉的选择一般露地花卉以宿根花卉为主与乔灌草巧妙搭配合理配置一二年生草本花卉只在重点部位点缀不宜多用道路绿化中行道树种植设计形式树带式交通人流不大的路段在人行道和车行道之间留出一条不加铺装的种植带一般宽不小于米植一行大乔木和树篱如宽度适宜则可分别植两行或多行乔木与树篱树下铺设草皮留出铺装过道以便人流或汽车停站树池式在交通量较大行人多而人行道又窄的路段设计正方形长方形或圆形空地种植花草树木形成池式绿地正方形以边长米较合适长方形长宽分别以米米为宜圆形树池以直径不小于米为好行道树的栽植点位于几何形的中心池边缘高出人行道厘米厘米避免行人践踏如果树池略低于路面应加与路面同高的池墙这样可增加人行道的宽度又避免践踏同时还可使雨水渗入池内池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成设计时应当简单大方行道树种植时应充分考虑株距与定干高度一般株行距要根据树冠大小决定有米米米米不等若种植干径为厘米以上的树苗株距应定为米米为宜从车行道边缘至建筑红线之间的绿化地段统称为人行道绿化带为了保证车辆在车行道上行驶时车中人能够看到人行道上的行人和建筑在人行道绿化带上种植树木必须保持一定的株距一般来说株距不应小于树冠的倍城市干道的植物配置城市干道具有实现交通组织街景改善小气候的三大功能并以丰富的景观效果多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线城市干道分为一般城市干道景观游憩型干道防护型干道高速公路高架道路等类型各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置体现各自的特色植物配置应视地点的不同而有各自的特点景观游憩型干道的植物配置景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能从人的需求出发兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路有城市林荫道之称的肇嘉浜路中间有宽米的绿化带种植了大量的香樟雪松水杉女贞等高大的乔木林下配置了各种灌木和花草同时绿地内设置了游憩步道其间点缀各种雕塑和园林小品发挥其观赏和休闲功能防护型干道的植物配置道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷不利于汽车尾气的排放直接危害两侧的行人和建筑内的居民对人的危害相当严重基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体噪音的功能兼顾观赏功能绿化设计选择具有耐污染抗污染滞尘吸收噪音的植物如雪松圆柏桂花珊瑚树夹竹桃等采用由乔木群落向小乔木群落灌木群落草坪过渡的形式形成立体层次感起到良好的防护作用和景观效果高速公路的植物配置良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途高速公路的绿化由中央隔离带绿化边坡绿化和互通绿化组成中央隔离带内一般不成行种植乔木避免投影到车道上的树影干扰司机的视线树冠太大的树种也不宜选用隔离带内可种植修剪整齐具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带绿带中选择的植物品种不宜过多色彩搭配不宜过艳重复频率不宜太高节奏感也不宜太强烈一般可以根据分隔带宽度每隔米距离重复一段色块灌木品种选用种中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化边坡绿化的主要目的是固土护坡防止冲刷其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被选择根系发达易于成活便于管理兼顾景观效果的树种互通绿化位于高速公路的交叉口最容易成为人们视觉上的焦点其绿化形式主要有两种一种是大型的模纹图案花灌木根据不同的线条造型种植形成大气简洁的植物景观另一种是苗圃景观模式人工植物群落按乔灌草的种植形式种植密度相对较高在发挥其生态和景观功能的同时还兼顾了经济功能为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障园林绿地内道路的植物配置园林道路是全园的骨架具有发挥组织游览路线连接景观区等重要功能道路植物配置无论从植物品种的选择上还是搭配形式包括色彩层次高低大小面积比例等都要比城市道路配置更加丰富多样更加自由生动园林道路分为主路次路和小路主路绿化常常代表绿地的形象和风格植物配置应该引人入胜形成与其定位一致的气势和氛围如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木香樟杜英榉树等其下种植杜鹃红花木龙柏等整形灌木节奏明快富有韵律形成壮美的主路景观次路是园中各区内的主要道路一般宽米小路则是供游人在宁静的休息区中漫步一般宽仅米绿地的次干道常常蜿蜒曲折植物配置也应以自然式为宜沿路在视觉上应有疏有密有高有低有遮有敞形式上有草坪花丛灌丛树丛孤植树等游人沿路散步可经过大草坪也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法竹生长迅速适应性强常绿清秀挺拔具有文化内涵至今仍可在现代绿地见到城市道路绿化的布置形式城市道路绿化的布置形式也是多种多样的其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式常用的城市道路绿化的形式有以下几种一板二带式这是道路绿化中最常用的一种形式即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树此法操作简单用地经济管理方便但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理二板三带式在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化并在道路两侧布置行道树这种形式适于宽阔道路绿带数量较大生态效益较显著多用于高速公路和人城道路绿化三板四带式利用两条分隔带把车行道分成三块中间为机动车道两侧为非机动车道连同车道两侧的行道树共为四条绿带此法虽然占地面积较大但其绿化量大夏季蔽荫效果好组织交通方便安全可靠解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾四板五带式利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带以便各种车辆上行下行互不干扰利于限定车速和交通安全如果道路面积不宜布置五带则可用栏杆分隔以节约用地其它形式按道路所处地理位置环境条件特点因地制宜地设置绿带如山坡水道的绿化设计道路绿化作为城市中的主要组成部分在现代城市建设中的作用日益突出道路绿化也直接关系到一个城市的精神内涵因此城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题相信只要我们能在这个问题上多努力我国的城市道路建设将出现新的面貌城市景观得以发展城市内涵也会得到提升