浅谈企业物流运输业务外包.doc

XX高等专科学校 毕 业 论 文 题 目 浅谈企业物流运输业务外包 姓 名 所在系别 工商管理系 专业班级 物流管理 学 号 指导教师 日 期 2011年 03 月26日 目录 第三方物流的发展…………………………………………………………2 第方物流企业发展的问题……………………………………………………2 2.1 第三方物流企业市场需求严重不足…………………………………………………22.2 资源浪费严重，第三方物流效率不高………………………………………………2 2.3 缺乏系统性管理………………………………………………………………………3 2.4 第三方物流平台构筑滞后，信息化程度低…………………………………………3 2.5 国内企业的物流管理观念仍然十分落后……………………………………………33．采用第三方物流系统可以为企业实现的利益…………………………………3 3.1 降低作业成本……………………………………………………………………………4 3.2 致力于核心业务…………………………………………………………………………4 3.3 利用第三方物流的先进技术减少投资…………………………………………………4 3.4 重新整合供应链………………………………………………………………………4 3.5 拓展国际业务…………………………………………………………………………4 3.6 此外，还看可以改进企业服务质量，获得物流经验，降低风险，提高收益进入国际市场等等………………………………………………………………………………………4 4 科学合理的物流外包管理方法 4.1 正确理解物流外包……………………………………………………………………44.2 严格筛选物流供给商…………………………………………………………………44.3 明确列举服务要求……………………………………………………………………54.4 合理选择签约方式……………………………………………………………………54.5 共同编制操作指引……………………………………………………………………54.6 提前解决潜在问题……………………………………………………………………54.7 积极理顺沟通渠道……………………………………………………………………54.8 明确制定评估标准……………………………………………………………………5 5 结束语……………………………………………………………………………6 参考文献…………………………………………………………………………… 7 浅谈企业物流运输业务外包 摘要 随着社会分工进一步细化和物流业快速发展，物流外包逐渐被物流服务供给商和需求方认可。所谓物流外包，是指生产或销售企业为集中精力增强企业核心竞争能力，而将其物流业务以合同的方式委托给专业物流公司运作。据统计，欧盟国家第三方物流平均占总物流服务份额的20%左右，并且仍处于增长之中。相比之下，中国第一方物流和第二方物流在整个物流产业中的比重比发达国家高得多。不过，随着生产、流通领域竞争加剧，国内第一方和第二方的物流，选择由第三方承担服务的情况在逐渐在增加，这说明国内物流外包市场有较大发展空间。文中用SWOT分析法分析了物流运输业务外包的现状，并且研究了物流运输业务外包的利与弊，进而得出改善运输业务的科学管理方法。 关键词：物流外包 SWOT分析法 第三方 管理 1. 第三方物流的发展 20世纪90年代物流工业的杰出成就之一就是第三方物流企业的广泛发展。将核心企业以外的作业外包通常被认为是现代高效率供应链管理的标志。过去的10多年中，第三方物流在美国获得了很大的发展。1997年，美国第三方物流业务年增长40%，1998年增长15%。尽管第三方物流被视为一个新兴行业，在信息技术的基础上融合运输、仓储和包装等古老行业，为其他行业提供大范围的综合服务，但在欧洲，第三方物流却不是一个新概念。因为外包作为一种商业运作方式在欧洲已有百年历史。许多著名的物流公司（Schenker）可追溯到中世纪，那时他们就已提供仓储、运输和报关经纪等综合业务。外包的真正兴起始于20世纪80年代末90年代初，即欧洲经济一体化之前。直到80年代末，美国公司新建的中欧洲配送中心（EDC）发现需要更多的柔性和不同类型的服务来满足欧盟的需要，他们才开始转向物流外包。90年代，由第三方管理的配送中心的数量急剧增长，目前，第三方物流的市场份额占物流费用的比例在世界各地有所不同。 2. 第三方物流企业发展的问题 2.1 第三方物流企业市场需求严重不足在现阶段的我国，对第三方物流有着切实需求的企业仍然主要是一些外商投资企业、一部分新兴的高新技术、连锁经营、电子商务企业和极少数国有大中型工商企业，绝大多数企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营方式，习惯于自己干物流，不注重培养企业的核心竞争能力，忽视或不愿意采用供应链管理的模式。即使有许多工商企业将运输业务外包给运输企业，仓储业务外包给仓储企业，但也只是企业间简单的、不稳定的业务联系，而绝非供应链管理意义上的合作。2.2 资源浪费严重，第三方物流效率不高目前我国第三方物流企业的组成主要有以下几类：一是传统的物流类企业，如那些从运输、储运企业拓展业务转化而来的企业；二是外资来华投资新设立的物流企业；三是工商企业的物流部门转化而来；四是某些内资因看好物流市场而投资新设立的物流企业（包括由网络公司转化而来的第四方物流公司）；五是中国邮政、铁路空运这一类特殊的垄断性物流供应商。以上几类企业依托各自的优势，正在积极开拓现代物流服务领域，但从目前的情况看，在已有的众多物流企业中，普遍表现出服务能力不足的问题，主要表现在：物流服务机能比较原始和单一；物流运作的效率不高；有效服务网络不足；社会化程度较低等。2.3 缺乏系统性管理，装备标准化程度低，无序竞争扰乱整体市场秩序物流业不但涉及公路、铁路、航空、水路甚至管道运输方式，还涉及多种业务种类。物流涉及的行业主管部门不但有交通部、铁道部，还有邮政局、海关等，这些部门各有各的规定，各作各的规划，缺乏统一的大物流构想，因而在物流管理缺乏系统性，在发展物流设施设备上，缺乏前瞻性，标准化程度低，很难与国际物流对接。由于缺乏系统性管理，物流市场上的无序竞争严重，“劣质”物流企业扰乱整体市场秩序。我国的运输市场还比较混乱，成本的畸形降低使得某些不规范经营的“劣质”物流企业可以在拓展市场时给出很低的报价，而很多物流需求企业出于成本的压力，在外包物流业务或某些物流功能时将价格放在一个非常重要的位置，很多企业明知很多“劣质”物流企业的报价是建立在违法基础上的，但仍然经常选择将运输功能单独外包给那些不规范经营的物流或运输企业。这样不但影响了工商企业将物流整体外包，还出现了很多“胆量大”的“劣质”物流企业在竞争中将合法经营的“优质”物流企业“打败”的现象。2.4 第三方物流平台构筑滞后，信息化程度低根据信息化系统的应用范围与广度，目前的物流行业IT应用系统大致划分为以下几个层次：第一层次是单点应用。针对个别功能的各种软件工具和单点系统的建设。第二层次是流程优化。针对物流企业的个别业务流程或管理职能，实施部门级的信息系统建设。第三层次是综合管理。针对整个企业的综合管理，实施企业级的信息系统建设。第四层次是公共平台。所要解决的问题是整个物流行业的信息化问题，如物流信台、全球定位系统、地理信息系统、EDI网络服务中心等。而我国在提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢。GPS（全球卫星定位系统）、GIS（地理信息系统）技术服务在大型企业的应用比例为23%，在大型物流企业的应用仅为12.5%，在中小企业基本是空白。基础技术服务应用比例过少，整个行业的整合就相对困难。据不完全统计数据表明，目前，仅有少数规模较大的物流企业的信息化已经达到第二层次，占中国物流企业总数的18%左右。达到第三层次的物流企业则更少，仅占物流企业总数的5%左右。而上升到第四层次到目前为止还没有，信息化程度低，极大制约我国第三方物流的发展。2.5 国内企业的物流管理观念仍然十分落后传统物流思想根深蒂固。目前，我国多数企业还奉行一种“麻雀虽小，五脏俱全”的管理思想，从采购材料到销售商品全部由生产企业自身完成。特别是对于那些财务状况还令人满意的企业来说，他们不愿改变现状，不愿通过物流外包的方式来改变现有业务的经营模式。抵制变化。企业内部设有物流部门的企业，由于仓储、运输等工作技术含量相对较低，所以容纳了不少冗员，企业如果将这些业务外包给第三方物流，则意味着大批员工被解雇。在企业存量得不到妥善解决，职工未被安置的情况下企业是不会去选择第三方物流服务的。对第三方物流缺乏认识。第三方物流行业相对来说还很年轻，许多企业还没有认识到第三方物流的重要作用。他们担心如果失去内部物流能力，会在与客户交往和其他方面过度依赖第三方物流而失去主动权，这种担心在那些从来没有进行过物流外包业务的企业尤为普遍。第三方物流企业自身方面原因，实力尚弱。国内第三方物流行业发展水平较低，绝大多数还是传统意义上的运输公司、仓储公司，只不过在名字前面加上了“物流”二字。这些企业交通能力不能满足现代运输要求，仓储设施落后，物流管理人才匮乏，再加上反映第三方物流公司能力的数据相对较少，从而使得一些企业对第三方物流服务存在戒心。 3． 采用第三方物流系统可以为企业实现的利益 3.1 降低作业成本 一般来说，第三方物流至少可为货主降低10%的费用。这是当前许多企业选择外包的主要原因。特别是在欧洲，由于更多的税费、更多的劳动力成本和更多的规章及作业限制，物流成本要比美国高出一倍，这也是许多欧洲公司选择外包的原因。 3.2 致力于核心业务 现代竞争理论认为，企业要取得竞争优势，必须巩固和扩展自身的核心业务。这就要求企业致力于核心业务的发展。因为越来越多的企业将其非核心业务外包给专业化的第三方物流公司。 3.3 利用第三方物流的先进技术减少投资 第三方物流作业的高效率有赖于其先进的设施和软件，利用第三方物流就可以为企业减少在此领域的巨额投资。一项调查表明，第三方物流公司需投入大量资金用于购买物流技术设备，包括软件、通信和自动识别系统。74%的第三方物流公司购买物流技术、条码技术的平均支出达108万美元，另外，在软件上平均花费61万美元，在追踪和通信设备上花费40万美元。 3.4 重新整合供应链 当前有一种日益增长的趋势，即公司向第三方物流外包整个过程而不只是物流。如康柏公司与其供应商使用卖方管理库存的管理系统，雇佣Customized Transpotation公司进行检测、质量保证、库存管理等关键过程和提供物流服务。转向过程管理促使更多的企业按单件价格付酬，第三方物流企业需要考虑如何通过优化过程来降低成本。 3.5 拓展国际业务 随着全球一体化的加快，不少缺乏国际营销渠道的公司希望进入国外市场，而国际第三方物流恰恰可以帮助这些公司实现其拓展国际业务的目的。如Santa包装公司利用一家第三方物流公司的贸易业务，成功拓展了国际业务。 3.6 此外，还看可以改进企业服务质量，获得物流经验，降低风险，提高收益进入国际市场等等 4 科学合理的物流外包管理方法 4.1 正确理解物流外包虽然“外包“目前是一个流行的词语，但并不是每一家企业都应该采用外包，企业应深入分析内部物流状况，并探讨物流是否是企业的核心能力，物流是否能为企业带来外部战略经济利益；如何在无缝衔接的基础上调整业务流程，进行职能变革；如何对外包的物流功能进行持续有效的监控；企业文化是否鼓励创新与变革；企业领导和员工对变革持何种态度等等。外包本身并不是企业发展战略，它仅仅是实现企业战略的一种方式，企业应确定在行业中是否存在有能力和可供选择的供