读后感

8 简读后感 第-简 读《 基于我国中小国际货代企业发展战略思考》 有感 通过阅读这篇文章, 我们对货代企业的现状和发展之路有了一定的认识。 就 目前中小国际货代企业的生存现状，可以总结为以下两点。 一， “国际货运代理 业机遇与挑战并在，机遇在于作为年轻的的服务业，其长足发展令人瞩目。而挑 上在于目前多数企业不具规模, 缺乏竞争力,所以面对的更多是严雄的环境挑战。 ，中小货代自身局限性难以突破。如: 缺乏发展规划，专业人才芽乏，诚信意 识游弱等因素。 因此，中小货代如想做大做强，从自身方面考虑，经营者的发展战略理念要 改变，要注重人才的培养和创新理念的提升。而从政府的角度讲，政府应对中小 型货代企业的国际货运经营在政策上和体制上给予支持, 只有这样才能让我国货 代行业成长、壮大。 材料出自 2010 年第 10 期《中国商贸》 作者: 王洋 第二简 读《中国国际货运代理业向第三方物流转型》有感 随着经济全球化和社会信息化的加速发展，传统的国际货运代理业服务与远 远不能满足企业和客户的需求,通过对第三方物流企业以满足客户需求及目标还 有广阔发展前景的愿望, 提出了我国货运代理企业的发展应重在提高增值服务能 力，增强核心竞争力方向转型，而向第三方物流转型已成为最佳选择。 为了更好的实现国际货运代理业向第三方物流转型，我觉得做到以下几个方 面非常重要。 a 彻底的改变经营增长方式，实现企业的内涵型发展。b， 走专业化道路，树立 服务品牌。 c, 建立现代化信息网络，进行网络化经营。d, 增强增值服务，发展战略同盟。 下 注重人才培养，防止人才流失- 材料出自 2010 年第 02 期《中国新技术新产品 作者: 王彬 第三篇 读 《货运代理行业立法现状及发展》有感 读完本文, 我们发现目前货运代理行业的立法各国尚无达成统一认识, 也没 有一部具有法律强制力的专门公约进行约束，整个行业的立法现状存在很大缺 陷。 据我所知，现在多数国家的货代企业属于私营性质，在充分的市场竞争中优 胜淄汰，而政府的管理一般仅限于制定政策法规，而没有行之有效的解决问题的  方法。第二,目前除美国以外多数国家视国际货运代理人为一个广泛的定义，其 业务涵盖纯粹代理人和无船承运人, 所以现在各国对货运代理人的法律地位未矛 明确,第三, 对于无船承运人鉴发的提单具有什么法律效力, 目前无法可依等等， 这一系列的问题，都等待我们去解决，而今后如何建立货代行业立法体制已成为 重中之重。 材料出自 2010 年第 04 期《集装箱化》 作者: 王淑敏 第四篇 读《中国国际货运代理责任保险发展瓶东和对策》有感 我国国际货运代理行业发展迅猛，企业数量日益增多，但各公司发展水平 不均衡，风险防范能力有限，使货代行业责任险广受关注。而目前我国货运代理 企业责任险尚属空白，究其原因有二。首先，保险公司无法准确确定保险费率, 过高，货代企业吃不消,过低，保险公司承担的风险较大。另一个原因是货运代 理责任范围太广，使得保险条款订立更加复杂- 为了加速国际货运代理业责任保险发展，我们提出以下两点建议。 一是健 全和完善法律法规，循环渐进，适度发展: 二是纵向横向相结合，多层次发展国 际货运代理责任保险，以此让货代责任保险走向规范化。 材料出自 2009 年第 09 期《科技创业月刊》 ”作者: 王婵娟 第五篇 读《义乌市场国际货运代理行业的销售研究》有感 义乌作为中国最大的小商品市场，以国际市场为依托，大力发展国际贸易。 既巩固义乌商品集散中心的地位，又为货代行业创造有利条件，文章就义乌如何 做好国际货代行业销售进行研究、探讨。 从文中可知，义乌货代行业销售大体可分为三个阶段。在前期准备阶段，义 乌的企业首先对员工进行专业知识培训, 学习货代行业销售的方法，做到理论联 系实际。在工作实施阶段，当掌握基本知识后，就可以让他们去跑业务了，让他 们通过多种途径寻找潜在客户，与客户交谈，了解客户需求，为以后谈判打下坚 实基础。最后就是后期维护阶段，时不时去拜访、问候客户，重视对他们的后续 服务，防止老客户的流失。这就是义乌的销售方法，或许我们可以从中借鉴。 材料出自 2009 年第 07 期《南京工业职业技术学院学报》 ”作者: 张美蓉 第六篇 读《关于货代从业人员结构的调查与思考》有感 对于货代从业人员结构调查, 我们不难发现几个问题。 一，从调查结果表明，  从业者在校所学专业属货代或相似专业仅占 44% ，专业对口率较低。而造成这 种现象的原因是: 高校设置的专业宽泛，无实际针对性。还有就是近几年货代业 高速发展，在专业人才急缺情况下，企业只能退而求其次。二，从调查中我们还 发现， 从业人员学历普通大专层次，甚至