求救信号SOS解读

求救信号SOS解读1909年6月10日英国轮船首先使用SOS求救信号船舶在浩瀚的大洋中航行由于浓雾风暴冰山暗礁机器失灵与其它船只相撞等等往往会发生意外的事故当死神向人们逼近时SOS的遇难信号便飞向海空传往四面八方一收到遇难信号附近船只便急速驶往出事地点搭救遇难者许多人都认为SOS是三个英文词的缩写但究竟是哪三个英文词呢有人认为是SaveOurSouls救救我们有人解释为SaveOurShip救救我们的船有人推测是SendOurSuccour速来援助还有人理解为SuvingOfSoul救命真是众说纷纭其实SOS的原制定者本没有这些意思SOS另有一种表现方法为191519191519分别为SOS在26个英文字母中的顺序原因是SOS求救信号广为人知当在极端被动的情况之下SOS会暴露受难者求救的信息所以191519是另一种隐晦的传递和表达求救讯息的符号事情还要追溯到20世纪初1903年第一届国际无线电报会议在柏林召开有八个海洋大国参加了会议考虑到航海业的迅速发展和海上事故的日益增多会议提出要确定专门的船舶遇难无线电信号有人建议用三个S和三个D字母组成的SSSDDD作为遇难信号但会议对此没有作出正式决定会后不久英国马可尼无线电公司宣布用CQD作为船舶遇难信号其实这只是在当时欧洲铁路无线电通讯的一般呼号CQ后边加上一个字母D而已海员们则把CQD解释为Comequickdanger速来危险因为CQD信号只是在安装有马可尼公司无线电设备的船舶上使用所以这一信号仍然不能算作是国际统一的遇难信号况且CQD与一般呼号CQ只有一字之差很容易混淆1906年第二届国际无线电会议又在柏林召开会议决定要用一种更清楚更准确的信号来代替CQD美国代表提出用国际两旗信号简语的缩写NC作为遇难信号这个方案未被采纳德国代表斯利亚比阿尔科无线公司的一位专家建议用SOE作遇难信号讨论中有人指出这一信号有一重大缺点字母E在莫尔斯电码中是一个点即整个信号SOE是在远距离拍发和接收时很容易被误解甚至完全不能理解虽然这一方案仍未获通过但它却为与会者开阔了思路接着有人提出再用一个S来代替SOE中的E即成为SOS在莫尔斯电码中SOS是它简短准确连续而有节奏易于拍发和阅读也很易懂在宣布SOS为国际统一的遇难信号的同时废除了其他信号其中包括当时普遍使用的CQD但SOS并没有马上被使用电报员们仍然偏爱于CQD因为他们大多数过去是在铁路系统工作的习惯使用CQD1909年8月美国轮船阿拉普豪伊号由于尾轴破裂无法航行就向邻近