高速公路菱形骨架护坡施工方案.doc

G213线川主寺至汶川段灾后恢复重建工程项目 分项工程开工申请批复单 承包单位： 中铁十四局集团有限公司 合同号： LJ6 监理单位： 四川公路工程咨询监理公司 编 号： 监 表2-A 开工项目：M7.5菱形网格护坡 桩 号：K97+485~K99+000 建议开工日期：2010年04月25日 计划完工日期：2010年06月30日 此项工程现场负责人：王俊涛 附 件： 测量放样报审单 施工方案审批表 施工方案 机械设备报验单 施工人员统计表 材料报验单 承包人： 日 期： 现场监理意见： 签 名： 日 期： 监理组专业监理工程师意见： 签 名： 日 期： 本工程可否进行： 高级驻地监理工程师： 日 期：  G213线川主寺至汶川段灾后恢复重建工程项目 承包单位： 中铁十四局集团有限公司 合同号： LJ6 监理单位： 四川公路工程咨询监理公司 编 号： 施工方案报审表 致监理工程师： 我部已根据施工承包合同文件的有关规定完成了K97+485~K99+000菱形网格护坡分项工程施工 (方案)的编制,请予审查。 附件：K97+485~K99+000菱形网格护坡（施工方案） 技术负责人（签字） 　 日 期 年 月 日 承包人（签字） 　 日 期 年 月 日 现场监理工程师审查意见： 签字： 日期： 年 月 日 专业监理工程师审查意见：： 签字： 日期： 年 月 日 高级驻地监理工程师意见： 签字： 日期： 年 月 日  K97+485~K99+000 菱形网格护坡分项工程施工方案 编 制： 赵平 审 核： 王俊涛 审 批： 王孝波 日 期： 2010-04-23 中铁十四局集团有限公司川汶路LJ6项目经理部  G213线川主寺至汶川段灾后复建工程建设项目 承包单位：中铁十四局集团有限公司 合同号：LJ6 监理单位：四川公路工程咨询监理公司 编 号： 机械设备报验单 致监理工程师： 下列机械设备已按合同进场，请查验签证，准予使用。 承包人签字： 日期： 年 月 日 设备名称 规格型号 数量 进场日期 技术状况 拟用何处 备 注 砂浆拌和机 5.5KW 1 2010-03-15 良好 菱形护坡 混凝土拌和机 JS500 1 2010-03-15 良好 菱形护坡 插入式捣固棒 CD50 2 2010-03-15 良好 菱形护坡 监理工程师审查结论： 1、性能和数量能满足施工需要的设备：（准予使用） 2、性能不符合施工需要的设备（由项目经理部更换后再报的设备） 3、数量或能力不足的设备（由项目经理部补充的设备） 现场监理工程师 日 期 专业监理工程师 日 期  G213线川主寺至汶川段灾后复建工程建设项目 承包单位：中铁十四局集团有限公司 合同号：LJ6 监理单位：四川公路工程咨询监理公司 编 号： 分部、分项工程进场主要人员统计表 序号 姓 名 性别 年龄 职务（工种） 备注 1 张高银 男 43 项目副经理 2 刘勇明 男 38 施工队长 3 王俊涛 男 31 路基工程师 4 武善普 男 36 测量工程师 5 张洋 男 25 施工技术员 6 周勇 男 32 测量员 7 刘长运 男 33 保管员 8 陈明村 男 42 工班长 9 施工人员 男 / / 24人 10 电工 男 / / 2人 11 模板工 男 / / 7人 13 杂工 男 / / 3人 编制： 审核： 日期：2010.04.23 K97+485~K99+000 路基菱形网格护坡施工方案 工程简介 K97+485~K99+000 路基段共设计两处菱形网格护坡，隶处于>4m填方路段，桩号分别为K98+015~K98+075右侧,K98+270~K98+375右侧，菱形网格护坡护肩、拱眉、护脚、人行梯步为C20预制砼，其它为M10浆砌片石。 二、材料要求 所用原材料砂、石料、水泥、碎石、土工材料、钢筋、水及混凝土预制件等，均应符合设计图纸和相关技术规范的要求。  eq \o\ac(○,1)石料 （1）、石料应取自经监理工程师批准，产品质量符合要求的合格采石场，开采得到。 （2）、石料的石质应坚硬、密实、坚固，色泽均匀，能抵抵抗风化和水流的冲蚀，没有裂缝或其它构造组织上的缺陷。 （3）、工程中采用的各种石料应在开工前将其样品提供工地试验室试验，并将其抗压强度的试验结果提交监理工程师批准，未经批准的石料不得使用 （4）、石料不得粘有泥土、油渍或其他有害物质，如有则应进行清洗。  eq \o\ac(○,2)片石 （1）、单块片石的中部厚度不应小于15cm。 （2）、用作镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。  eq \o\ac(○,3)砂浆、混凝土 （1）、混凝土、砂浆所用的水泥、砂、碎石和水应符合规范要求，砂应采用中砂。当用砌筑片石时，砂的最大粒径不应大于5mm。 （2）、混凝土、砂浆标号应符合设计规定。 （3）、混凝土、砂浆的配合比已通过试验确定，其抗压强度达到相应标号的要求。当变更混凝土、砂浆的组成材料时，其配合比将重新通过试验确定。 （4）、混凝土、砂浆抗压强度的试验按每台班取三组试件作抗压试验，当混凝土、砂浆强度不能满足要求时，应重新调整配合比，直至强度符合设计或监理工程师的要求。 （5）、混凝土、砂浆全部使用机械拌和。机械拌和的时间不应小于3分钟。经拌和的混凝土、砂浆应具有良好的和易性，且应随拌随用，一般应在3时内使用完毕，气温超过30°C时，应在2小时内使用完毕。在运输或贮存中发生离析、泌水的混凝土、砂浆，浇注、砌筑前应重新拌和，已凝结的混凝土、砂浆不得重新加水拌和使用。 （6）、混凝土采用集中拌和，砂浆在不同的工点而使用拌和机进行分散拌和，即拌即用。 三、技术准备 施工前组织工程技术人员对施工图进行祥细审核，测量人员按设计院提供的测量控制点进行测量。先确定结构物的中心线、边线以及路基坡比、宽度、各部尺寸是否符合设计要求。基坑精确定位无误后，请监理工程师进行现场检查复核。 各种原材料在施工前必须具备相应的材料检验报告，合格材料才能进场。 2、现场准备 贯通施工便道，平整施工现场场地，为下一步施工创造有利环境。 每个施工点必须设置施工标志牌，标明桩号、施工项目、技术负责人姓名、施工员姓名及监理工程师姓名。 砌筑所需的材料，如石料、碎石、砂等原材料按所需数量进行一定的储量准备，并按内遂高速公路规范化管理要求进行堆放，砂浆、砼拌和机和水泥库房中的水泥也必须准备到位。若墙体为砼、片石