会计学论文 共享单车的收益及其.docx

中国网络大学CHINESENETWORKUNIVERSITY毕业设计论文共享单车的收益及其影响因素分析院系名称经济管理学院专业注册会计师学生姓名学生姓名学号20190101指导老师指导教师中国网络大学教务处制202X年03月16日导论11选题背景与意义公共自行车或自行车共享的概念最早起源于欧洲政府或企业通过收取押金与租金的方式向人们提供自行车服务其主要是用来缓解城市交通压力减少汽车尾气造成的环境污染并给使人们的出行能更方便随着我国城镇化进程和机动化速度加快我们的城市变的更大且更拥挤能源消耗和环境污染加剧等问题已严重制约了城市发展因此二零零七年我国参考法国巴黎和里昂引进了公共自行车到现在已发展了近十年但由于高成本与高局限盈利收益并不乐观随着互联网科技的迅速发展电子支付手段的出现与广泛应用及共享经济的出现并被接受共享单车这一模式应运而生它的出现使公共自行车摆脱了固定停车点与公交卡给该行业注入了新的生机与活力还缓解了城市拥堵难题同时还给自行车生产商带来新的经济增长点目前这种方便快捷的方式正成为人们出行的新宠根据速途研究院发布的一份调查报告自2015年6月以来市场上已投放共享单车数量已达700万辆左右注册用户数量已高达18864万人并极大可能于2017年底达到4965万人目前市面上存在的多种共享单车摩拜单车投入最多占领5656的市场份额OFO占领2977剩下的1367由哈罗单车小鸣单车等瓜分但是这种变革会给公共自行车行业带来真正的收益保证持续运营吗我国的公共自行车自2007年引入现已覆盖全国有大约一百多个城市但是由于高投入低收益造成不超过10个城市能够盈亏平衡同样的国外公共自行车的发展情况也不理想西班牙巴塞罗那于2007年推出Bicing公共自行车项目然而由于分配不均使得该项目每年亏损1200万美元英国伦敦于2010年推出巴莱克公共自行车项目然而由于高昂的年费及严苛的使用规则在运行两年后亏损2100万美元美国纽约于2013年由政府与花旗集团共同推出Citibike公共自行车项目但是在前期的用户量暴增之后由于定位不准分布比例不均衡导致用户量回减其在运营过程中每年亏损数百万美国的西雅图推出的名为Pronto的公共自行车项目由于其收益远不达预期效果三年后宣布终止服务本文将从会计角度运用会计方法以OFO为例对企业运行的收益情况及其影响因素进行分析并提出合理的对策12文献综述刘彦华2016认为共享单车虽然已获得资本家的青睐但是其目前还未找到可以获得收益的模式仅仅依靠租金是无法支撑巨大的运营成本现在需考虑的还得如何能活下去周有强罗筱晓2017认为共享单车目前共享单车企业还处在亏损阶段要想获得收益要解决两个问题一是要解决潮汐效应即学校上下课企业早中晚上下班时一车难求的问题二是使得投放密度和使用比例达到平衡而企业目前还处在数据积累期要解决的话只能在获得大量数据等用户形成了租车习惯才能根据数据了解每一个人的家庭住址和上班地点即日常流动情况才能了解城市每个区域人口的数量和流动特征进行精准投放共享单车企业收益情况21OFO企业运行情况概述2014年4月国内第一次出现以共享为模式的自行车租赁公司北京三鼎科技有限公司在北大获得2000辆共享单车后于2105年6月正式以OFO的名字推出起初只是在全国百所高校校园内运营随后于2016年11月17日企业高层决定将服务的对象扩大到所有人企业首先是从北京上海等拥堵情况非常严重的城市开始随后以一天一城的迅速扩张经过一年多的发展目前单车投放规模已达40多个城市市场投入单车数量高达250万辆以上并且在此期间企业通过7轮融资共计获得65亿美元4482465000元人民币的风险投资22收益情况211营业收入1主营业务收入即租金收入ofo共享单车收费标准分为两种一种是在校师生每骑行1小时需要交05元另一种是非在校师生每骑行1小时收费1元根据企业员工的消息我们得知企业每天每辆自行车可以带来5至10元的收入暂以8元计算然而丢失的车辆占到50目前大概还有125万辆那企业总租金收入为630000万元2押金利息收入ofo共享单车规定注册用户是在校师生的实名认证且上传学生证教师证即可免去押金而非在校师生的用户需缴纳99元押金才可租借目前注册用户1000万根据比达咨询数据研究机构发布的单车报告统计ofo的注册用户中378的用户为25岁以下2535岁之间占3233545岁之间占1934555岁之间占7855岁以上占28那须交纳押金的用户为622万总计押金收入为61578万元根据国家规定押金目前必须存放银行银行活期利率基本为03那目前利息收入为184734万元212营业支出1主营业务成本ofo在单车成本方面控制的很好其车型基本选用的是刷上黄色漆安装了四位密码机械锁的普通自行车成本控制在300元左右速途研究院数据调研机构发布的调研报告目前市场上已投放250万辆小黄车那车子总成本约为75000万元2费用1工资薪酬目前企业总共拥有员工800名按每人每月3000元那需支出的总工资为5040万元2维修费用根据企业内部人员消息维护费用平均每辆车每天5元目前公司已运行21个月那维修总费用约为787500万3营业外支出单车丢失造成的损失目前企业的丢失率非常高已达50那共计损失37500万元213营业利润总利润总收入总费用根据上述数据计算可得企业总收入为630184734万元总费用为905040万元那总利润为274855266万元因此企业目前还处在亏损阶段23企业运行中存在的问题1车身设计不合理一是选用普通自行车其质量不好导致毁损率增加二是没有定位系统导致使用率降低三是使用机械锁其密码固定导致支付比例减少且偷盗丢失率增加2收入单一目前只是依靠租金并没有开发其他收入而巴黎市的公共自行车Velib入市10年以来保持着稳定收益它能成功是因为不仅仅依靠租金和投资家Velib做了很多线下业务一是法国的旅游业非常发达与成熟因此它与当地旅游业合作同时在官网上售卖授权商品二是发展周边国内的共享单车企业要想获得收益必须在后期对附加产业提高重视3企业没有合理利用资源Velib的经营者巴黎市政府合理的运用了800块户外广告牌的独家使用权将其卖给了广告公司德高JCDecaux让其负责系统10年的建设和管理4监管不力一是企业监管人员缺少二是没有与城管部门协调三是相关法律条文缺失因此在缺乏监管的情况下有的市民将本应该放在公共区域让大家使用的单车停放于住宅小区内或者上私锁刷漆将共享单车占为己有供个人的出行有的市民恶意毁坏共享单车将车身上的二维码涂黑或刮花将轮胎扎破将单车扔进河里将车拆解导致共享单车不能够再次被别人使用还有的市民干起了偷盗单车并贩卖的非法勾当影响因素分析目前企业还处于亏损阶段分析影响企业收益的因素才更能针对性地改变目前的亏损局势使得企业能够继续经营下去给社会带来福利31企业营业支出方面1维修费用从以上数据可以看出维修费用占到了总支出的87因此对企业影响因素最大的为维修费用支出影响维修费用的因素有车身成本人性道德车身因素占40人性因素占602车身成本ofo在单车成本方面控制的很好其车型都是采取通用车型然后加工变化刷上黄色漆配备了需四位密码解锁的普通机械锁的装置它的成本是其同行业摩拜单车价格的十分之一但是由于成本太低单车配置不高导致出现很多问题一是维修费用很高二是没有安装GPS芯片不能定位不仅影响使用次数很大程度上也造成了丢失率的增高占到了总支出的833丢失率目前由于使用机械锁和无定位系统使得OFO单车的丢失率十分高占到了总支出的414员工数量目前为800人总的工资薪酬占到总支出的0632企业的营业收入方面1租金收入目前租金收入几乎是总收入影响其金额的因素有三个使用次数支付比例单车数量1使用次数使用次数直接影响了企业租金的收入目前OFO共享单车的平均每天每辆车被使用次数为6次左右影响使用次数的原因一是现阶段的小黄车身不带有定位系统很多用户只能看到路边有车时才能用无法主动找车快速便捷用车二是受地域及其气候的影响较大例如我国北方的冬天多寒冷刮风单车的使用次数与频率会明显下降二同样的我国南方夏天天气过于炎热也会对单车的使用次数与频率造成很大的影响三是受气候环境的影响也较为明显由于自行车会使人完全暴露在空气中因此大多数人只有天气晴朗的的时候才会去骑自行车除非不得已在阴雨刮风等恶劣天气人们一般是不会选择自行车作为出行工具的2支付比例由于人性的原因以及法律规章制度的不完善目前与一部分人破解ofo密码锁不乖乖支付车费平均每20次骑行就有1次逃避付费的情况支付比例占总因素的53单车数量目前单车总量为250万辆平均每天能产大约04万辆2押金金额利息影响押金利息收入的因素主要有用户量押金1用户量目前企业的用户量为1000万平均日增加数为16万人还有很大的上升空间2押金目前押金为99元相较于市场上相同企业较低33外部环境方面331政治环境城市交通压力现在已经成为很多城市正常生活生产过程当中的影响因素并且拥堵已形成常态化政府相关部门已经采取了很多类似限号分流的措施然而效果欠佳而共享单车的出现有望解决此问题按照高德地图公布的交通分析报告上海广州和深圳均已消失在全国十大拥堵城市榜单并且与去年同一时期相比本年第一季度一线拥堵城市5公里以下的短距离出行用户出行总人数明显下降其中北京较去年减少了38上海较去年减少了325公里的距离外出恰好与人们骑自行车的距离长度相当并且互联网共享单车又正好是在这个时间段出现与发展由此可以推断出是公共单车的出现导致了此现象的发生因此目前很多政府非常支持与协助共享单车企业的发展目前深圳市政府相关部门上海市政府相关部门北京市政府相关部门广州市政府相关部门都发布了对于运用APP租借公共自行车的鼓励和规范的准则与意见虽然现在还是试运行阶段但是在征求各方人员的意见后一定会更加完善并且很多城市为了让共享单车能够更好地发展还加大了相关公共设施的建设与投入例如深圳市将在共享自行车投放量十分多的区域设置280个规范的停放区域北京市政府则计划加速对自行车专用车道的规划同时还将建设中国的第一条专为自行车使用的高速路上海市政府则计划将2040年绿色交通出行比重目标提升至85而且近年来国家陆续发布政策推广PPP模式这些措施都给共享单车发展提供了良好的政治环境但是由于目前共享单车爆发式的投入市场使得政府部门对其管理的力度和投入的人员显得相对不足因此政府相关部门需尽快跟进332经济环境12016年全年GDP达744万亿元比去年增长了67万亿元并且近几年一直保持平稳地增长约为7的增长率2我国人口总量稳步增加近几年一直保持在5的增长率城镇常住人口也在增加现在已经达到了793亿人比上年末增加了快2200万人占总人口的57353我国是手机用户大国2016年已达到132亿台平均一人一台而这其中整体智能手机保有量占据比例很大且稳步提升2016年已达到106亿台渗透率达到803这说明智能手机成为了人们日常生活中必不可少的生活用品之一4我国电子支付用户数量很多截止去年年底规模达到475亿较2015年增加了5831万人且其中手机支付用户达到469亿占总数量的987这说明手机电子支付已成为人们最常用的支付手段而共享单车支付恰需要使用手机电子支付手段5自2004年开始由于互联网的快速发展与运用我国共享经济行业也迎来了春天其增速达11852015年规模达到23360亿元其中出行服务达到83以上这些都给共享单车发展提供了良好的经济环境但是共享单车在目前发展阶段获得收益的模式还不明显需要借助外部投资笼络用户占领市场从而导致平台陷入疯狂的烧钱大战中不利于后续发展应对策略为了共享单车能更好的发展不仅需要企业自身努力同时也需要政府的支持监督与用户的维护对此提出以下措施41企业1依照相关规定运营此前上海北京已出台了共享单车运行的相关标准与意见其他各城市也在加紧商讨中企业应该认真学习已出台的以及将来出台的准则积极努力落实各项举措在企业运行过程中要及时与政府部门联系共同维护共享单车行业的顺利运行2信用体系建设在APP当中加入信用积分督促用户能够规范使用对信用不好的用户予以禁止使用的惩罚而对于使用次数多且付款优异的用户增加免费骑行时间的奖励比如骑行50次且没有违规行为的增加1天免费骑行时间3配备定位系统在车身上安装GPS芯片运用GPRS系统和北斗卫星系统定位一是可以使得用户可以更准确快速使用单车二是有利于企业平台更准确找到损坏的单车减少寻找时间降低维修成本与再投成本三是可以降低丢失率通过定位找到被用户私藏的单车4应改善车锁机械锁密码固定电子锁易受外部温度原因影响因此企业需开发并使用能保证运行稳定的动态锁有利于降低被盗风险及提高用户使用率5严格单车质量标准一是与正规自行车厂商合作并及时并定时对自行车质量进行检测以保证用户的安全同时减少保险费支出二是可以学习伦敦自行车在车子后方安装荧光标识让用户在晚间使用的时候可以被汽车司机察觉进一步保障用户安全6开拓其他收入目前国内共享单车的收入主要靠押金和租车费车身方面可以找企业进行合作通过将它们的广告印在车身上帮企业推广来收取报酬APP平台方面一是可以与政府合作因为企业运营的特殊性App后台可以根据人们的骑行轨迹形成人们日常出行的大数据政府部门可以构建与完善交通大数据有利于公共建设与公共服务二是可以与商户合作收取植入费用与推送费用结合LBS联合商户将商户地址与商业优惠植入到APP当中用户在使用APP时可以搜素附近获取这些信息从而增加商户的收入同时可以用数据对用户画像分析出年龄注册时验证的身份证信息职业活动区域消费能力等信息根据这些信息进行相应的商户信息推送三是自主创新可以推出单车销售还可以根据不同用户的要求在车身上定制图案与文字形成企业特有的文化与市体育局与政府部门合作免费提供车辆举办一些骑行赛事以扩大企业的影响力并形成骑行文化7单车数量与投放比例都需要加强只有让市民能随处可见并使用企业才能够存活下来获得收益投放的多了就会成为僵尸车投放的比例少了就会造成一车难求因此必须极尽可能达到平衡而要做到这些就需要利用数据来分析而人们在使用APP的时候会在后台留下数据因此企业要合理利用这些数据分析出各区域各时间段的使用次数与时长然后以此来投放车辆只有充分提高人们的使用便利性人们才会更愿意接受与使用8切实保障用户的合法权益首先要公示押金与充值金额的监管方式并能够及时将押金退还给提交申请的用户其次保障用户的生命财产安全对由于单车造成损失的用户依据相关规定及时赔偿最后保障用户的信息安全注册时都需实名认证因此企业必须保证信息不外泄9保证用户满意度与喜爱度共享单车要想被人民接受与使用就得考虑人们的满意度与喜爱度美国纽约的Citibike公共自行车项目定位不准开锁不畅因此用户量不增反减伦敦于的巴莱克公共自行车项目高昂的年费及政府对人们使用时严苛的使用规则必须戴全套保护否则会被罚款在运行两年后依旧亏损因此企业必须定期与不定期对用户进行调查以改进影响用户满意度与喜爱度的因素42政府1各城市政府部门应尽快出台并完善有关的准则和指导意见让共享单车行业在合法范围里运行共享单车是一个新兴的行业爆发式的投放单车占用了大量社会公共资源引发了很多社会问题必须出台相关的法律才能解决这些问题让企业健康发展目前仅北上广等几个一线城市出台先关意见与规范且还在试行阶段而大多数城市依旧没有重视起来需加快步伐推出与完善2做好顶层设计市民的不道德行为问题要想彻底根治各级政府就必须尽快商讨出一套科学规范的管理办法政府管理部门应在在街道边规划处合理的停放区域然后尽快出台管理细则并依据规定对乱停的车辆进行相关处理公安部门应尽快出台规定约束破坏偷盗单车者并依法对违法规定的市民进行处罚交警部门应出台自行车骑行有关的交通规定并依法对违法规定的市民进行处罚各部门应建立联合信用系统将违法违规人员的信息全部录入此系统当中将来可以将这些信息与学校企业政府录用挂钩3城管部门要加强巡逻力度与共享单车企业共同管理单车的运行这既能解决因乱放影响市民出行与市容市貌又帮助共享单车企业降低管理成本加强宣传引导群众可通过微博微信公众平台向人们说明此项创新模式对人民大众的积极作用以及人们不文明的行为对企业造成的损失这些不利后果最终都将由群众自己买单如果人们能够自觉遵法守法那企业就能省去一大笔用来再投的成本而还可以用省下的钱去提高单车的质量促进企业更好的发展5给予企业发展空间并做好引导无桩共享单车企业目前正在初始阶段政府要给予支持不要太过压制同时各地方政府部门可以与企业协商将单车的部署地点可以扩大到公共资源比较稀少的地区43用户1遵守使用法则目前影响单车发展最大的因素就是用户损坏盗窃等违法的行为太多一旦无桩单车企业夭折最终后果还要由用户买单继续回归最后一公里不知怎样回家的纠结当中因此须文明使用2监督举报用户不仅自己遵守使用规则也要督促他人遵守在骑行时发现发现身边有不文明的行为时要保留证据并及时与有关部门或APP后台客服人员进行性反馈3加强安全意识在使用自行车期间自觉遵守交通规则同时对于单车出现的问题要及时进行反馈