施工方案-雨季--铁路施工方案2

兖州矿业股份有限公司鲍店煤矿 白马河铁路桥改建及其线路改造工程 一一路基工程施工方案 一、编制依据与原则 1、编制依据 @@南京设计院提供的白马河铁路桥改建及其线路改造工程 施工图纸。 回 TB10001-2005 铁路路基施工规范。 2、编制原则 钙加强施工过程中的质量控制，确保工程质量达到合格要求。 回科学、合理的安排施工顺序及施工进度，保证工程顺利完工。 图合理规划施工平面，搞好文明施工，树立企业良好形象 二、工程概况 此改造路基工程位于邹城二十里铺北侧，全线约 1 公里，含盖板 涵 3 道。路基直线段宽度 6. 2 米，曲线段按坡比加宽，道酒厚 35cm， 钢轨类型为 50kg/m，雁轨枕为 1600 根/km。 三、施工工期及进度目标 该工程预计于 2010年5月 日开工,计划于2010年 月 日 完成该段路基施工任务。 四、施工质量目标 我们质量目标是一次性施工出合格的工程, 坚决杜绝返工现象发 生。 在施工中进一步明确责、权、利，落实有关经济措施，激发职工 的积极性，组织一支专业队伍上一线，进一步加强施工过程中质量、  安全、工期、成本、文明施工的控制和生产要素的优化配置及动态管 理, 优先采用科学、 先进、 合理的施工技术和施工方案, 真正体现“优 化施工方案,强化现场执行能力”的管理水平和"求实、 创新、开拓、 进取”的企业精神，一定能优质、高效圆满的完成工程施工任务。 五、具体路基填筑施工方案 1. 填筑材料选择 由于施工日期已到雨季, 仅用素十回填很难达到质量要求。 经建 设单位及设计单位商议,路基填筑材料采用煤厂石填筑。煤古石应选 用红色略粉、完全自燃、颗粒均匀的煤古石。 2. 质量检验方法 根据设计及图纸要求, 我单位已按规范要求对填筑用煤古石进行 取样并进行了委托击实试验。 路基弯沉采用 4.5 米贝克曼梁弯沉仪按 规范要求频率检验。路基压实度采用灌砂法检验。宽度用尺量、中心 线用经纬仪检测、纵断横断高程用水准仪检测。 3. 填筑前中线恢复 取土填筑前应先对施工线路进行清表，清表按设计要求处理完 成后根据各导线点进行改建铁路中心线恢复。 然后根据现实地面高程 放出第一层填筑宽度边线及填筑高度定位点。 所有放线工作结束后应 由专人进行复核确认, 经确认无误, 报监理验线后方可进行填筑工作。 4. 材料运输线路部署 由于取土场正西南方向 1 号便道穿越铁路线，铁路线限高大型运 输车辆无法通行,故k2+942 至k2+600 段将选用中型汽车运输煤研石。 K2+600 至 K2+200 段填筑土方将使用 2 号便道进行运输。K1+880 至  k2+200 段填筑煤古石将使用 3 号便道进行运输。待第一层煤古石回 填完毕后，运输线路改由“号生产线，走验收后的第一层煤厂石，由 K2+942 和K1+880 各做起点平行向中心施工，待两段施工合拢后分层 报验收，以上各层以此类推。 5. 路基填筑 路基填前层经碾压修整验收合格后方可进行路基填筑工作。再路 基填筑前我单位将做 100 米试验段, 以验证施工方案的可行性以及确 定施工所需要的各项施工参数。路基煤古石填筑按要求拟分层填筑， 每层压实厚度为 0. 3 米。正常施工填筑将分以下几个步骤进行: @D填 筑宽度、高度点设置。每填筑层填筑前根据高程及边坡坡度，放出填 筑边界线。根据设计高程及分层层数确定每层填筑高程，根据每层高 差及试验段所得松铺系数计算煤古石松铺厚度。然后按每 5 米一断 面，每断面左右各设一点，设置填锁高度点。高程点应用钢儿标注。 回进料排铺。根据拟定的进料路线，进行进料，煤奈石进场前应由专