盾构管片拼装施工方案.doc

地铁盾构管片拼装 通过1号车架的单轨梁、盾构与车架之间的双轨梁以及拼装机后部的喂片机构将管片从运送小车装运到拼装机下进行拼装。 管片拼装机型式为环齿式，可按顺时针和逆时针旋转220度，其轴向平移行程达800mm，以保证封顶块的嵌入。拼装机工作时由无线遥控器控制，为防止无线系统损坏，另备有一套线连接的悬挂式控制器。 一、衬砌拼装方式 1、隧道衬砌由六块预制钢筋混凝土管片组成，采用通缝拼装。其中拱底块最重为3.75T，整环总重16.1T。成环形式为小封顶纵向全插入式。 2、纵环向均采用M30双头直螺栓连接，环向螺栓每环12只，纵向螺栓每环17只。连接件采用锌基铬酸盐涂层防锈处理，涂层厚度为6mm。纵环向螺栓机机械性能等级为5.8级。 二、拼装前的准备工作 （1）钢筋混凝土管片应验收合格后方可运至工地，管片在地面上按编号拼装顺序排列堆放,粘贴好管片接缝密封衬垫等防水材料, 管片接缝的连接件和配件、防水垫圈等的数量规格准备齐全，随管片运送至工作面。 （2）清除前一环管片环面和盾尾内杂物，检查前一环管片环面防水材料是否完好，如有损坏应及时采取修补措施，发现环面质量问题，必要时在新一环管片拼装时采用纠正措施。 （3）按有关盾构设备操作要求，全面检查拼装系统管片拼装机的动力及液压设备是否正常，确保拼装作业安全可靠。 三、拼装作业 （1）将衬砌环拼装顺序列表提供给竖井工程师、盾构掘进机的操作者等； （2）钢筋混凝土管片拼装中，应保持盾构稳定状态，并防止盾构后退和已砌管片受损。举重钳钳牢管片操作过程中，施工人员应退出管片拼装范围。 （3）钢筋混凝土管片拼装时应先就位底部管片，然后自下而上左右交叉安装，每环相邻管片应均布摆匀并控制环面平整度和封口尺寸，然后插入封顶管片成环。 （4）钢筋混凝土管片拼装成环时，其连接螺栓应先逐片初步拧紧，脱出盾尾后再次拧紧。当后续盾构掘进至每环管片拼装之前，应对相邻已成环的3环范围内管片螺栓进行全面检查并复紧。 （5）拼装过程中选定各块管片位置，须缩回相应的千斤顶，形成管片拼装空间。起吊管片到位后，伸出千斤顶完成一块管片的拼装作业。在反复伸缩千斤顶时必须做到保持盾构不后退、不变坡和不变向； （6）逐块拼装管片时要注意确保相邻两管片接头的环面平整，内弧面平整，纵缝的管片端面密贴。 （7）在拼装插入封顶块前必须做好以下工作： ①纵向插入封顶块时，检查千斤顶顶块到前一环环面净距满足拼装要求，检查已拼管片的开口尺寸，要求略大于封顶块尺寸。拼装机将封顶块送到位，伸出对应的盾构特殊千斤顶，将封顶块插入成环，作圆环校正，并全面检查所有纵、环向螺栓。 ②合拢成环后，由测量系统测定其各项指标，按测得数据作圆环校正，然后打印圆环成果报表。拧紧拼装环所有纵、环向螺栓。在盾构推进同时依次把将要出工作车架的环的纵向螺栓用大扳手拧紧。 ③拼装过程中遇有管片损坏，应及时用规定材料修补，管片损坏严重而不符合标准应拆下调换。拼装全过程必须保持已成环管片环面及拼装管片各个面的清洁。 四、曲线段管片拼装 （1）曲线段隧道是依靠设置楔形环管片使拼装后管片环轴线纵向形成一曲线，并符合曲率半径，每环管片的拼法与直线段施工相同。 （2）要保持隧道曲轴线的精度，主要控制好楔型管片成环精度，要求第一块管片定位要正，使楔型管片的左右两腰管片宽度的最大差值在水平中心断面线的位置上。 （3）曲线段的各块管片通过拼装系统环向定位，以选择每个将被拼装的衬砌环的最佳旋转位置，保证成环隧道轴线符合设计要求。 五、特殊段管片拼装 隧道在旁通道处采用钢管片与普通管片组成特殊环，特殊段管片拼装与其它段管片拼装顺序、方法基本一致，只是在确保管片拼装精度和控制隧道设计轴线的同时，还要确保为旁通道施工所设置的钢管片，能够准确地拼装在设计位置上。 六、拼装验收标准 管片拼装后，应按表做好记录，并进行检验，其质量应符合下列规定： （1）管片无贯穿裂缝,无大于0.2mm宽的裂缝及混凝土剥落现象。 （2）管片拼装允许偏差为：高程和平面±50mm；每环相邻管片平整度4mm；纵向相邻环环面平整度5mm；衬砌环直径椭圆度5‰ （3）环向与纵向螺栓应全部穿进并拧紧。