把握契机 发展铁路现代物流 论文.docx

把握契机发展铁路现代物流1论文论文摘要本文阐述了铁路发展现代物流的必要性以及铁路由传统运输向现代物流转化的契机结合铁路的自身优势提出了铁路物流企业的建设及铁路建立虚拟物流联盟的必要性和可能性论文关键词现代物流货运铁路运输虚拟企业AbstractThispaperexpatiatesthenecessityofdeveloprailwaymodernlogisticsaswellastheopportunitiesthattraditionaltransportationtransformstomodernlogisticsCombiningrailwaysownadvantagethispaperputsforwardtheconstructionofrailwaylogisticsenterpriseandthenecessityandpossibilityofsettingupvirtuallogisticsallianceKeywordsmodernlogisticsfreightrailwaytransportationvirtualenterprise1铁路发展现代物流的必要性物流过程是企业产品制造流通链条中的主要组成部分被公认为是继制造商和商业利润之后的第三利润源泉是降低成本的最后边界随着经济全球化进程的加快物流业的发达程度和水平高低在某种意义上成为一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一同时被誉为经济发展的加速器在加入WTO以后由于物流业的市场准入中国物流市场的竞争也将更趋激烈根据我国在WTO协议中的有关承诺国外运输可以直接进入我国从事铁路集装箱冷藏快运特货和多式联运等专业性运输中国铁路只有发展现代物流业提高核心竞争力才能迎接来自国际的外部挑战同时国内的民营企业多元化股权结构的新兴物流企业如广州的宝供北京华运通物流公司发展迅速这类企业的优势在于经营观念机制管理方式能够适应市场快速发展的要求将成为我国物流产业发展进程中最为活跃的部分以及部分传统工业运输仓储批发企业如中外运集团在其原有业务领域的基础上通过向物流服务领域延伸成为物流产业中强有力的竞争者面对国内物流业的竞争铁路也必须加快向现代物流转换的进程2铁路发展现代物流的契机铁路发展现代物流已势在必行我们只有充分认识到我国铁路货运向现代物流转化的条件和优势做到心中有数才能抢占物流发展先机加快铁路物流的发展下面对铁路发展现代物流的几个契机逐一作出客观地分析21垄断与竞争问题一方面运输市场存在着5种运输方式且它们之间存在着一定的替代性另一方面在铁路行业内部铁路的经营大体仅限于国铁一家因此将铁路行业定义为外部的非垄断性与内部的垄断性并存是比较合适的2外部的非垄断性问题运输市场的完善意味着各种运输方式间替代性的增强这其中包含了其它运输方式对铁路运输方式替代性的增强如在我国的运输市场上公路运输已延伸至长途而民航在发挥超长距离运输优势的同时也将自己的服务向中长途城际间延伸在各种运输方式间替代性已经日趋强化的状况下铁路外部的垄断日益淡化其次铁路内部的垄断性问题迄今中国铁路的主要经营者基本国铁一家尚未出现第二个主体可以与国铁进行对等或平行地进行竞争经营虽然中国铁路网中已出现了一些合资铁路和地方铁路但这些铁路大体上分布与铁路网的末梢或支线基本与国铁不构成竞争格局从这个意义上讲在铁路行业内部确实存在着国铁一家垄断性经营的问题社会运输形式的多样化促进了铁路观念的改变只有主动地满足现代物流的要求铁路才能成为现代物流寻求社会运输力量的首选为了解决内部的垄断可以通过组建若干铁路路网集团公司增加竞争机制打破垄断因此观念转变是铁路向现代物流转化的第一个挑战同时第一个契机22政策与法规十五规划中明确了交通运输的发展方向是货运物流化建立综合的物流体系为铁路提供了一个发展机遇铁路应抓住这一机遇实现运输资源的重新配置党的十六大以后铁道部提出了实施铁路跨越式发展的战略部署主辅分离辅业改制作为铁路跨越式发展的一项重要任务铁路分离中最重要的问题是产权制度改革滞后推进主辅分离和改制必须解决辅业发展的体制性障碍从建立现代企业产权制度实施突破政府必然会在铁路创建现代企业的过程中给予政策上的倾斜这就为铁路发展现代物流提供了另一个重要契机23信息技术计算机网络技术的发展为物流信息化管理提供了基本保障现有的管理信息系统的以及库存管理采购管理配送中心管理等软件的开发同时最优化算法和模拟预测算法的应用等对各子系统的信息加以综合利用和处理优化了决策支持系统为客户提供了安全高速可靠和低成本的物流服务电子商务平台的应用提高了信息共享程度构造了资金流实物流信息流三流合一的一体化服务体系电子商务平台提供了运输全程的实时监控信息使物流中心实时的掌握所托运货物的运行路线到达时间装卸搬运情况已有无货损货差等意外情况信息技术的应用和电子商务平台的建设和完善为铁路从传统运输服务向现代物流服务的转变提供了第三个契机3铁路物流企业建设31发挥铁路自身优势一方面在现代物流运输中可分为干线运输和集散运输两类在国内运输方式中铁路是大宗物资长距离运输的主要方式铁路运输在时限价格服务的综合优势上应比公路航空运输更具竞争力另一方面在中国特定国情的背景中其他的运输方式在若干方面对铁路不具有替代弹性从而决定了铁路在现代物流发展中的不可替代作用较之公路铁路运输有更长距离的经济辐射性公路运输的经济辐射作用一般以短距离最优在短距离内可以最大限度的覆盖区域经济由于铁路运输的连续性直通性最优的全天候性陆路中长距离物流的规模不可替代性使其较之公路运输具有更长距离的经济辐射作用较之航空铁路运输有更大空间的经济辐射性铁路运输在所经过的区域可以集散物流可以将偏僻区域的物流输送到铁路网络的任何一点较之管道铁路运输有更多样化的经济辐射性管道运输由于自身的局限性只能运送油类或经过液化处理的物品铁路运输几乎可以涵盖所有的物品较之水运铁路运输有更密集的经济辐射性水运只能在极少数同行的水系对经济发生辐射作用而铁路将一国所有的区域联结起来32建立铁路物流企业铁路物流企业完全独立于铁路运输主业之外一般采用现代企业制度实行股东会董事会经理层的法人治理机构铁路物流企业的建设过程中应重视以下几个方面货运物流化所成立的物流企业是在发挥铁路干线运输优势的前提下将铁路货运由传统的承运交付组织方式向储存保管流通加工配送和信息服务的方向转变将铁路货场传统的计划管理作业方案和设备管理向现代物流的供应链管理方向转变最终实现资产的保值增值实现企业良好的经营利润货运多样化改变货运产品单一的局面形成满足不同客户运输需求的系列产品货物运输的营业办理也向多样化转化整车零担和集装箱已初具规模产权明晰化建立现代化的企业制度采用现代化企业的经营管理和法律制度促进铁路物流企业经营者职业化以满足现代企业运行的要求规范经营者行为督促经营者尽心尽责的工作服务综合化发挥货运站作为物流结点的功能改革传统的货运站和货场的管理将铁路货运作业装卸包装保管仓储流通加工配送等业务进行整合将单一的各自分散的断续的业务整合成全程优化的各环节之间无缝衔接的完整的供应链系统确定每个货场货运站的物流服务特性对于中小货运站可以将物流服务定位于技术层次较低的简单物流服务对于大型枢纽货运站可以将物流服务定位于需用电子化信息化机械化装备的现代物流服务进一步可与公路运输货站港口码头航空货站集约成为有综合职能和高效率的综合物流中心并与城市物流中心配送中心很好地衔接沟通协调分工协作以实现更大范围的物流服务综合化货代第三方化目前铁路多经货运代理企业为数不少经过几年的发展铁路货代企业已逐步拥有一定的设备和人力但货代企业的业务基本停留在铁路运输的延伸服务上因此将铁路货代企业发展成第三方物流企业非常必要铁路的第三方物流企业把来自各种顾客手中的小批量货源整合成大批量装载利用铁路进行运输其优点是1使铁路货运的规模经济效益提高小批量货物可以集中到达发运地便于整合运输2节省了托运人的发货时间减少了货物在途停留提高运输效率3收集的大量货物可以集中一次发运到目的地不用中途倒装减少作业量减少了货物的破损率由于以上优势可以为主业吸引更多的货源同时第三方物流企业也可从中获得利润33铁路物流企业的虚拟化现代物流之所以有别于传统物流在于它将从未有过的现代技术手段和管理方法用于物流管理和运作最大限度地协调与调动地区或全国的社会物流资源为客户提供服务以获得整体效用的最大化在IT和互联网飞速发展的时代企业不能单独打拼而必须在竞争中求协作在协作中求发展任何一个企业部同时处在多条供应链和超时空的增值网中为了从中获取最大的能量企业必须建立一个立体化网络化的虚拟系统进行信息集成和管理发挥系统内的自有资源和系统外的社会资源的总体效用增强竞争力1虚拟物流企业的建立现代综合物流的虚拟化是指物流经营人将他人的资源为己所有通过网络把他人的资源变为自己物流的一部分借助他人的力量突破有形界限延伸实现自身的各种功能进而扩展自己的能力增强自己的实力所以物流的虚拟化是以信息技术为连接和协调手段的临时性动态联盟形式的虚拟物流现代综合物流的虚拟化以电子通讯技术为手段以客户为中心以机会为基础以参与成员的核心能力为条件以协议目标和任务为共同追求把不同地区国家的现有资源迅速组合成为一种没有围墙超越空间约束靠电子网络手段联系统一指挥的虚拟经营实体以最快的速度推出高质量低成本的物流服务2虚拟企业的特征它具有三个显著的特征1松散性由独立企业自愿为某一目标暂时结合在一起完成某一要求2灵活性随时根据市场反馈信号调整组织结构任何人都可以加入加盟的人数不限加盟的方式不限完成任务便宣告解散再进入下一个虚拟组合3竞争力强可通过分享高技术分担成本费用的手段迅速融资和提高综合技术实力实现优势互补集中竞争优势形成规模效益3铁路物流企业的主导作用在现代物流条件下商品运输由单一的传统运输方式变成多种运输方式的最佳组合为此铁路必须改变服务理念仿效其他行业组建虚拟企业的成功案例与基于其他运输方式的物流企业建立虚拟物流联盟实现资源的优化配置最终在利益上实现双赢或多赢铁路作为物流联盟的主导核心必须建立一个有效的合同体系实现对成员企业的监督以确保联盟的运行绩效此外还要有激励机制以鼓励成员之间的协调和信任行为综上所述面对国际国内物流给铁路运输业带来的机遇和挑战铁路必须充分认识到发展现代物流契机建立铁路现代物流企业增强铁路物流企业的市场竞争力同时铁路现代物流企业的建立也是落实铁路主辅分离辅业改制实现铁路跨越式发展的必由之路参考文献张智文关于加快我国现代物流科技发展的若干建议J铁道货运2004147恒舆构建铁路运输企业集团的战略思考J综合运输200414547黄鹤群铁路开展物流化服务的思考J铁道货运2003212李宗豪现代综合物流及其虚拟化发展趋势J中国流通经济200163840