日本临港工业区现状.doc

日本临港工业区的现状特点及经验借鉴作者未知文章来源中国经济信息网点击数更新时间现状特点日本既缺资源又多地震唯一的有利条件是海岸线长多优良海湾全国海岸线长约万公里平均每平方公里国土有米海岸线日本人面对国家资源的贫乏便最大限度地利用自己的优良海湾和漫长的海岸线兴建了一系列海港和海岸工业带又针对其陆地面积小的特点围绕港口大量填海造陆在沿海地带填就了连绵数百公里长的海岸工业用地这种以港口建设为中心的临海工业地带拥有各种深水码头和专业码头使大型油船矿石船等原料船长驱直入为原燃料的大量进口和制成品出口创造了有利条件既降低成本又提高效率增强了竞争能力日本拥有庞大的商船队是世界上最大的海运国家更使日本能自如地扬长避短克服工业原料的缺乏又满足大量制成品出口的需要不可否认高度发达的港口海运业是日本发展成一个经济巨人的必要条件在日本漫长的海岸线中以经济最发达的三湾一海即东京湾伊势湾大阪湾濑户内海利用海岸线最为充分这片长达公里的海岸基本上都已建成了人工海岸据年统计自然海岸已所剩无几东京湾只剩下伊势湾大阪湾大逐滩东京湾港口群地理位置优越是个掩护极好的袋状海湾袋口宽仅公里向内陆延伸公里造成水深浪小的港湾环境日本已把这个袋状海湾建成了港口群沿着东京湾海岸带两翼伸延余公里港口密布工厂林立构成日本最大的港口工业区和城市集团在这个大港口群中包括着东京川崎横滨横须贺千叶君津等六大港口其中千叶横滨川崎都是世界上排在前列的港口现在全世界吞吐量在亿吨以上的特大港口有个而日本竟占了个千叶神户横滨名古屋川畸东京湾内就有个整个东京湾港口群吞吐能力已达亿吨以上在世界上首屈一指大阪湾港口群包括大阪界泉神户姬路和歌山下津六大特定重要港口年吞吐总能力也在亿吨左右现以神户港为代表加以说明神户扇形港湾水域面积近平方公里港内水深米以上陆岸公里几乎全为码头和突堤码头大大提高了海岸线的利用率加上两个新造的人工岛全部泊位超过个在人工岛上以集装箱泊位为主神户港紧贴货源腹地年的货物吞吐量为亿吨仅次于鹿特丹港现已取代横滨成为日本最大的商港有余条航线通往世界各地日本的炼油石油化工钢铁造船等工业都分布在东京湾以南的沿太平洋的带状工业地带上且都是建造在填海造陆的土地上形成巨大的临海工业带如占日本钢铁总产量的个大型钢厂都建在临海区石油化学工业全部建在海岸工业地带的填海造陆区京滨工业带是沿着东京湾西岸包括东京川崎横滨等城市的海湾地带在这条宽五六公里长六十余公里的带状地区内分布着千人以上的大型工厂有多家工业产值占全国的曾被称为世界第二大港的日本横滨港以临港工业为特征年建成了最大的码头全长米个泊位可同时停靠艘海轮和艘集装箱船与横滨港相伴形成的京滨工业带布满了重工业和化学工业向横滨的南北两翼发展北部一直同工业重镇川崎相连南部从根岸湾通过填海造地向金泽一带扩展一些炼油厂钢铁厂造船厂电机厂相继建立起来并相应修建了专用码头京叶工业带在东京湾的东侧年以前这里还都是自然海岸经过二十多年的填海造陆均已形成人工海岸现在已形成一个长约多公里宽公里分布着一系列大型企业的地区有座大型炼钢厂家大型炼油厂和家大型石油化工厂其中干叶炼油厂居全国第位君津钢铁厂是世界大钢厂之一作为日本四大工业区之一的阪神工业地带是相当典型的临港大工业区在这多公里长的码头群背后宽度公里的狭长地带里分布着多家工厂日本的大企业如川崎重工三菱重工神户制钢川崎齿轮三菱电子等都在这里设有大厂年后又在填海而成的人工岛上兴建了一批钢铁造船等大型企业如三菱川崎两大重工造船厂围绕着伊势湾沿岸名古屋港发展起来的中东经济圈也是日本四大工业区之的中京工业区的核心汽车钢铁机械石油化工等都分布在这一港湾地区丰田汽车的大本营基地就在这里有个泊位专营或兼营汽车出口业务獭户内海沿岸的钢铁生产能力为万吨年等于法英意大利的总和炼油和乙烯生产能力同整个英国相近因此可以说日本的三湾一海港湾地区不仅是日本工业最集中的地区同时也是全世界生产力最发达最集中的地区日本临港工业区发展的经验日本临港工业善于在优良的港湾用地上布置最经济合理的工艺流程许多工厂的生产流水线都是由海轮进料经过港口上紧凑的自动流水生产线再到船边吐出产品整个大生产过程都在大港口上完成了把周转过程减少到最低限度缩短了生产运转的时间具有极高的效率如果用运输是生产的继续这一基本观念来衡量那么这种自动化生产流程实际上已通过远洋巨轮延伸到世界最佳原料产地和最相宜的消费地区因而造成最佳最有效的工业生产基地日本临港工业区的建设既依托港口建设作先导又围绕着港口作归宿因而大型港口借助巨型海轮使日本成为工业原料燃料的供给基地和成品出口基地临海工业带使港口改变了原来单一运输的功能港口成了最有效率的优良的工业生产基地事实证明港口和临海工业区的结合是日本创造巨大生产力的源泉是日本这个资源贫乏的国家跃升为世界上第二个经济大国的基本成因例如日本第二大钢铁企业京滨制铁所扇岛钢铁联合企业上世纪七十年代初为了适应国际化大生产的需要建造了两端有深水码头并适应钢铁流水生产线长度的人工岛屿形成了一个宽公里长公里两端有深水码头的大型钢铁生产基地原料码头水深多为米最深水位为米万吨级的巨轮从澳大利亚巴西运载矿石煤炭在此靠泊这些原料经过公里的流水作业线产出钢材便到了岛屿另一端的深水码头直接装船运往世界各地年这个企业生产钢材为万吨相当于我国当年鞍钢和攀枝花两个钢城所生产钢材的总和以往国际经济一体化大多从国际贸易开始然后扩展到金融领域而上世纪六十年代临港工业的崛起经济一体化事实上已发展到原料产地海洋运输临港工业制造多种运输途径进入不同区域市场这种大生产和大运输相结合再配上全球承运人的完善服务和全球金融信贷体系的服务结合全球电讯电脑网络的即时信息沟通促成了一种完善的规模巨大的生产方式这种生产方式是商务流超大量物流信息流的有机结合和统一而超大量物流的规模决定了高效益这种生产方式自然形成了以临港工业为核心不分国界的世界化大生产的格局随着它的巨大效益愈来愈被广泛采用和发展应该说这种生产运输及其产品流通模式是在全球规模范围内运行的即它所利用的原料往往是地球上优质价廉的原科在全球范围内的巨量运输使用着全球范围内档次相宜的劳动力生产着面向全球的消费用品这都是世界化大生产的实际内涵