过街天桥规划设计的研究.doc

过街天桥规划设计的研究摘要本文以济南为主要研究对象通过实地观察走访咨询和查找资料并结合所学专业知识对过街天桥的发展现状存在问题和对城市交通的作用进行了分析此外还与其它城市相对比考虑济南城市本身的实际情况发现存在的一些问题最后提出可供参考的建议关键词过街天桥发展现状趋势解决方法交通调查引言随着经济建设的日益发展我国城市交通发展异常迅速而用于避免车流和人流平面相交时的冲突保障人们安全的穿越提高车速减少交通事故且只允许行人通过的人行天桥起着非常重要的作用它是道路建设中不可缺少的重要建筑之一同时我们也应该看到有些地方很多行人宁愿与车流争分夺秒也不愿走人行天桥这样就加大了安全隐患此时的人行天桥也形同虚设没有发挥出其本身应有的作用这些都值得设计者们去思考从而使人行天桥的作用得到更有效的利用我国的过街天桥建设始于世纪年代多为钢筋混凝土梁柱结构以满足行人过街通行的需求在年代后期国内曾经展开过关于天桥与地道建设优缺点比较的大讨论由于当时的人行天桥大多讲求实用性忽略美观性普遍存在影响市容等原因天桥建设一度销声匿迹取而代之的是大量人行地道的实施近年来随着经济建设的发展我国城市交通日趋发达为提高城市路网的通行能力确保行人过街安全方便城市人行过街设施的建设日益增多其中主要的就是人行天桥的建设城市人行天桥的建设对提高车辆运行速度实现人车分流改善交通拥挤状况提高城市居民步行质量等有良好交通和社会效益因而越来越受到城市建设部门的重视过街天桥的设计不仅可以方便市民的出行有利于市民的安全同时对于城市的美化也起到了潜移默化的作用综上述可知对于过街天桥的设计和建造是很有必要的也是市民出行的需求一过街天桥的概念及分类过街天桥又称人行立交桥是现代城市便于行人穿越道路的一种交通设施一般建在交通流量较大行人稠密的路段人行天桥只允许行人通过用于避免车流和人流平面相交时的冲突保障人们安全的穿越提高车速减少交通事故可以使穿越道路的行人与道路上的车辆实现完全分离保证交通的通畅和行人的安全最常见的人行过街天桥是跨越道路的也有跨越铁路轻轨的还有一些过街天桥建在立体交叉路口与立交桥建筑融为一体在有的城市甚至将过街天桥乃至道路旁的建筑通过廊道链接在一起形成四通八达的空中人行交通网按照结构区分常见的过街天桥可以分为三大类分别为悬挂式结构承托式结构和混合式结构悬挂式结构的过街天桥以桥栏杆为主要承重部件供行人通过的桥板本身并不承重悬挂在作为承重梁的桥栏上这种结构的过街天桥将结构性部件和实用型部件结合在了一起可以减少建筑材料的使用相对降低工程造价但是这种结构的过街天桥桥栏杆异常粗大结实因而行人在桥上的视线会被栏杆遮挡而且粗壮的桥栏杆很难给人以美的感受因而在城市景观功能方面有所欠缺承托式结构的过街天桥将承重的桥梁直接架设在桥墩上供行人行走的桥铺在桥梁之上而桥栏杆仅仅起到保护行人的作用并不承重这一类的过街天桥造价相对较高但是由于桥栏杆纤细优美作为城市景观的功能较好因而目前各城市中这一类型的过街天桥数量最众混合式结构的过街天桥是上述两种结构的杂交体桥栏和桥梁共同作为承重结构分担桥的荷载除了上述三种主流结构还有一些城市在某些街区将悬索桥斜拉桥的结构用于过街天桥的建筑但这些特殊结构的过街天桥大多造价昂贵之所以选择这些特异的结构大多是出于城市景观的考虑并非过街天桥的主流为了方便和吸引行人使用一些地方的天桥装设了电动扶梯免除行人爬上梯级亦有些天桥设有升降机方便残疾人士使用部分天桥更设有自动行人道减少人行的距离此外某些过街天桥是有盖的部分更是密封式有空气调节二过街天桥的研究和发展现状随着经济建设的发展我国城市交通日趋发达随之而来的交通问题也日趋严重在城市交通中行人处于一个较弱的需要保护的位置上因为行人的交通具有灵活性大分散性高等特点尤其在如今机动车和非机动车越来越多的形势下在人流车流都非常大的交叉口路段行人过街的交通安全更显得尤为重要如今过街天桥成为了解决行人过街安全问题的一个有效途径使行人与车辆可以各行其道互不影响城市人行天桥和地道的建设对提高车辆运行速度实现人车分流改善交通拥挤的状况提高城市路网的通行能力确保行人过街安全方便提高城市居民步行的质量等有良好交通和社会的效益因而越来越受到城市建设部门的重视我国的城市发展正处于飞跃时期人行天桥作为人行交通的重要组成部分在我国的建设量也与日俱增人行天桥在城市交通中的作用也日益显得重要但我国目前人行天桥的规划基本上还是简单地从交通方面来考虑设计人员则主要局限于桥梁结构工程师解决的往往是单一的结构问题人行天桥面貌单一影响景观的情况仍然存在随着城市建设的不断深入国内已有不少人士提出人行天桥的景观问题从传统的设计中只重视天桥的使用功能到现在广泛的对天桥景观的关注是天桥发展过程中的进步但是现有的研究往往把二者割裂开来侧重对一些技术性细节进行研究没有系统性空中步行系统在国外已经广为使用设计者在设计天桥时不仅考虑在交通方面的使用功能更加注重了与周围环境的协调融合但是在国内天桥还是作为一个独立的构筑物来设计极少与周围的建筑及城市空间发生联系在天桥设计研究方面也是就天桥论天桥没有意识到天桥是城市空间的一部分导致设计出的天桥与周围环境结合不够只有在一个建成环境里来评价天桥设计的得失才更有实际意义另外目前我国人行天桥建成后的使用情况也不容乐观花巨资建造的人行天桥常常无人行走除了需要加强交通管理如何从设计上使它更具有人性更加吸引人也是一个急待解决的问题三人行天桥的发展趋向考虑到上面提及的一些问题纵观近数年的人行天桥的建设发展人们已经不再从纯粹的工程学角度来研究天桥而是结合时代的背景特点生态环境和可持续发展的观点运用现代城市设计的理念来研究新城市化进程中的天桥建设目前人行天桥的建设发展主要呈现出以下几个趋向成为塑造城市景观的重要元素城市景观是社会公众对城市的整体印象感受与评价是对城市综合环境的集中反映随着时代的进步传统的城市空间注人了现代内涵城市空间的开发向立体化三维发展人行天桥成为新型城市空间的重要组成部分通过运用景观设计手法合理布置景观要素可以提高人行天桥的整体景观效益创造出现代新颖美观独特的视觉效果经过精心设计的人行天桥已经越来越多地成为城市的地标性景观建筑同时富于形式变化的天桥造型成为美化城市轮廓线的有效手段体现高技术与新结构的形式美人行天桥设计在满足人行交通功能的基础上追求形式结构与材料上的大胆创新大量运用钢材以及新型复合材料如玻璃钢综合运用斜拉索钢箱梁中承式拱等结构形式通过结构暴露反映现代的结构技术与材料技术的进步趋势新型人行天桥具有结构轻巧造型独特跨度较大承载力高的优点同时安装便利施工周期短天桥的立面形式发生了很大的变化而且平面布局也出现了曲线折线环型等多种形式人行天桥已经告别笨重粗糙而突现灵巧新颖注重结构元素的细部设计天桥的结构元素是天桥向人们传趁信息的主要媒介是塑造天桥特色的重要手段具体包括桥面铺装栏板栏杆扶手台阶桥墩等部位通过材料选择色彩搭配纹理设计尺度划分虚实变化等细部设计可以加强天桥的结构特点和个性特征体现天桥所在地区的历史文脉内涵和人们的审美情趣及文化品位例如在栏杆栏板的选材上已经从过去简单的碳素钢和混凝土向穿孔铝板艺术铁艺等转变曰并且巧妙运用玻璃木材等多种材质材料同时类似建筑内部的装修与装饰也被大量运用在天桥的设计之中例如位于香港铜锣湾一座人行天桥将历史照片作为天桥内部装饰的主要手段崇尚以人为本的关怀理念人行天桥在外在形态上具有特定的城市形体特征但在其内部空间上却具有人性化的尺度应体现对行人的关照尤其突出对老少病残等特殊群体的照顾如今的天桥都会尽量设计坡度不大的坡道方便轮椅上下对于受周边环境所限无法伸展的天桥则安装液压垂直电梯为了有更舒适的过街环境大量天桥还安装了遮阳顶棚通道设计得相对封闭以避免行人日晒雨淋极大保证了行人的安全强化天桥的绿化与亮化随着城市生态环境建设的加强人行天桥为改善绿化环境提供了新的空间领域在新建天桥上设计一定的绿化空间并对已建天桥进行竖向绿化改造使之成为空中绿廊考虑到植物要耐风抗晒等具体情况其竖向绿化建设的基本条件是花草宽度要达到以上土壤厚度要达到以上作为城市夜景照明的重要手段之一亮化的天桥景观是城市夜空中的绚丽长虹天桥照明以轮廓照明为主突出线性空间的形式通过对桥梁造型的勾画为城市夜色增光添彩具体手段从一些简单的射灯外打灯到利用数码光管等高科技光管材料等来突出天桥的结构感轮廓感以营造明亮欢快热烈的夜景效果实现多种功能的合理结合天桥空间除了发挥其交通功能外还为人们创造出多层次多功能多涵义的社会公共空间将传统上的到宽的人行天桥扩展为宽的过街天桥平台赋予天桥室外休闲娱乐观光交往交流购物餐饮等多种功能同时功能的复杂性带动了结构的多样性这为天桥的设计增添了新的活力和新的魅力成为城市空间的新的拓展领域加强与周边环境的有机协调天桥是统一周边环境的重要角色通过综合考虑天桥所处位置的具体环境注意与周边建筑风格材料色彩结构等的协调统一可使天桥达到空间上的完美组合成为独具魅力的节点同时以天桥建设带动周边环境的改造通过绿化建设小广场和街头花园等设计既突出天桥的主体建筑也为人们提供了新的空间场所另外将人行天桥直接与建筑的二层相连连接二层人行系统和绿化平台将建筑空间有效延续与整合将建筑功能合理延伸和连接先行规划设计与公众参与人行天桥的规划与布置既要考虑道路两侧用地性质开发强度行人流量也要顾及特殊要求的地方比如学校医院等人行天桥应尽量与公交换乘站紧密结合方便换乘研究表明人行过街天桥的最佳间隔距离是一另外与设置人行天桥同步还要设置护栏标志标线等交通管理设施加强行人的交通引导在规划设计初期聘请国内外优秀规划师和建筑师进行设计充分体现精品意识的原则为了使规划建设的天桥更加合理可行广州深圳等城市还通过媒体问卷调查互联网等手段向市民公开展示人行天桥规划广泛征询市民意见同时许多城市已经将人行天桥的建设作为政府为老百姓办理的具体实事之一接受公众的监督运用城市经营理念筹措资金目前困扰天桥建设的一个很重要的原因是建设资金的缺乏但政府投资不是天桥建设的唯一来源各地的成功经验表明运用城市经营的理念将天桥的有形资产和无形资产合理使用通过经营权名义权冠名权等相关权益的市场运作是筹措建设资金的有效手段总之天桥建设已经成为城市设计的重要组成部分一些人之所以认为建设过街天桥有损城市视觉主要是过去建设的一些过街天桥过于实用缺乏艺术美感所致但这只是技术上的问题不应成为反对建设过街天桥的理由过街天桥是一项艺术创造它不仅仅要供人行走要实用更要美观要与整座城市的风格相协调如今随着城市封闭型快速道路的大量建设过街人行交通日益受到各方面的关注人行天桥的建设也成为体现城市现代化建设综合水平的一个亮点四各大城市过街天桥的现状济南行人过街的现状截至年济南市内常住人口为万加上流动人口为万机动车总量约万辆但路网密度偏低城市交通拥堵问题日益严重近几年济南市在不断加大交通设施的整改力度特别是在各个交通拥堵严重的路段上修建人行和车行过街天桥其选择地点也是有要求的过街天桥一般是修建在人流量比较大的地点附近比如说大型购物商场高校车站公园和人车混行严重的地点等年我省已启动二环西路改造工程新建省博物馆恒隆座过街人行天桥同时济南主要路段还推广了路灯应用路灯完好率亮灯率维修及时率保持在以上尽管天桥的修建为行人的出行和机动车的通行提供了很大便利但同时也带来了不少问题比如在经七路杆石桥路段在短短的距离内集中了省实验中学育英中学等多所学校学生频繁的穿越马路却没有一座过街设施让不少家人揪心桥下路上开有机动车左转口机动车行人自行车都可以从那里过天桥上很少有人有了天桥照样严重堵塞在走访咨询的过程中了解到行人对于天桥的位置不太满意认为太远比较麻烦有一些网友反映黑虎泉过街天桥经过四次翻修顽疾仍没根治每次下雨桥面都会泡得坑坑洼洼约米长的人行天桥上中心处桥面有四五处破损红色的玻璃砂呈块状大面积脱落露出底下的水泥地面自从年此天桥修建以来已经进行了四次大的施工而且每次采用的技术都是比较先进的但为什么还会出现问题呢究其原因原来是设计上存在缺陷没有坡度没有排水口一旦下雨或是下雪雨水就容易对桥体造成腐蚀桥的寿命就会大大缩水这种现象则反映出施工和设计的质量问题这样非但不会改善交通状况反而不利于行人的安全北京行人过街的现状北京西单是位于北京市中心的一条商业街街两旁边是繁华的商铺店面街东南新建的购物中心连接着西单文化广场整个商业区占地约万平米街南由长安街驶入西单北大街的车流量大街内道路两侧游人多过马路的人也多但是从西单大街上的天桥走过马路的人很少而是随时形成绵延不断的人流横穿过西单北大街造成了车辆在西单天桥前与巨大的人流交织在一起不仅严重堵塞了交通而且对行人本身的安全形成了潜在危险人车混乱的局面更给北京繁华的商业环境形象造成了损害郑州行人过街的现状对于郑州经过几场雨水冲刷后郑州市新建不到个月的东风路与文化路环形天桥桥面和台阶的塑料表层就已经严重破损一些地方大面积脱落而作为去年郑州市政府承诺的十大实事之一所新建的座天桥在陆续建成投入使用后挢面都相继破相东风路与文化路地处郑州市北段郑州最大的科技电子市场就分布在其周围每天过往的车辆和行人使这个路口的交通时常拥堵在这儿建过街天桥是为了缓解该地的交通重负可是天桥刚建好来天桥面就破损不堪有的地方已经脱层起包变得坑坑洼洼这些塑胶地垫高跟鞋踩上去就是一个坑踩得多了就成片地破碎引起当地市民的不满上面的问题是由于施工工艺的不合理同样也可能由于新材料的不合理的利用武汉行人过街的现状武汉市天桥现状不说同国外最前沿的天桥设计相比就是和国内一些城市的天桥发展状况相比也是处于落后的水平上武汉市现存的天桥绝大多数是在人车交通矛盾比较突出的地方为了解决这一矛盾而修建的因此缺乏前期系统的规划问题重重主要的说存在以下几个问题缺乏指导导致天桥选址平面选型的失误缺乏景观设计指导导致天桥形式单一缺乏人性关怀导致天桥便利性不够缺乏系统性的设计思维导致天桥功能单一武汉市天桥的建设还没有将交通景观等融为一体进行考虑就更谈不上从城市设计的角度来系统性思考了因此我们在天桥上或者周围能够发现很多社会现象这都是天桥存在问题的反应正所谓有什么样的外部空间就会蕴育什么样的社会活动西安行人过街现状近几年西安陆续的建设了一批过街天桥其目的无非是缓解人与车因过马路造成的混乱和交通拥堵也为人们过马路提供了安全便利的条件要建设好人行天桥首先要搞清楚哪些地方需要哪些地方修建好能起到天桥的作用而且对交通拥堵起到明显的缓解作用而西安的天桥现在存在的问题就是位置的不合理甚至有些天桥长期处于闲置的状态过天桥的人几乎没有要建设好过街天桥首先要进行必要的调研广泛征求社会各界的意见尤其对于一些拥堵的路段更需要仔细的观察调研甚至需要了解人们过街的习惯人是一种惰性动物有时候甚至不愿意多走一步路哪怕有再多的警示和提示根据人的这一习性过街天桥的位置和建设地点显得尤为重要天桥位置选的好很大程度上可以提升这一路段交通的合理性做到人车分流互不干扰相反如果人行天桥的位置选择的不合理不但起不到交通疏导的作用反而是城市资源的一种极大的浪费在西安的莲湖路上行人相对较少可天桥的数量却相对的较多而在一些拥堵的地方却迟迟没建设过街天桥如大差市广梓街口等这样看来市政资源的搭配极不合理没有起到应有的作用和立竿见影的效果再有长安路目前车流人流都很大这一路段没有一个过街天桥行人来回过马路很不安全也是造成这一路段经常堵车的重要原因之一解决上述问题的方法首先要把规划和设计做得合理规范并要站在行人的角度来做工作体现人性化桥要以满足交通功能为主造型简洁大方与周边建筑景观协调还将考虑梯道布置和桥下行人通行需求尽量利用两侧绿地及广场在商业设施附近的天桥考虑衔接互通预留接口在繁华地带人流密集区还将适当考虑设置电动扶梯其次施工期间要严把质量关而且减少施工期间对交通的干扰要采用合理的施工方法比如主梁采用钢箱梁并且采用一跨过路的形式为远期道路改造留有余地再就是在使用过程中要加大引导和监督人们的交通意识还不够强自觉维护交通法规的觉悟还不够高争做高素质文明市民的条件还不够成熟的今天交管部门除了加大惩处力度外对人行天桥及地下通道应加强宣传和引导民众的交通意识需要引导不能老是惯着养着由着大家性子走实在不行就必须有点强硬措施我市人民的现代交通意识太需要加强了最后健全监督管理机制将城市建设各项工作放在法律人民群众和舆论的监督之下总之对于建设过街天桥要进行充分的调查研究在现场勘测的基础上对交通量和道路状况进行细致的调查对过街天桥的位置和形式正确的选择采用合理的建设方案进行过街天桥的设计对于建设中的问题要进行合理的处理和解决对于使用中出现的问题要及时的进行修复设计过程中合理的考虑交通流量和周围环境的问题五对山东建筑大学北校门人行过街天桥的规划研究行人过街的现状通过现场的调查对山东建筑大学北校门行人的过街有了了解由于以前在安家这一点周围没有过街天桥同时也没有供行人穿过的人行横道所以行人只能横穿世纪大道世纪大道上的车速很快过街行人的安全受到了很大的威胁而且学校北门马路对面有很多小吃摊网吧理发店是学生经常去的一些地方学校学生横穿马路的的情况无时不存在因此有不少交通事故发生世纪大道是双向六车道车速都较高给学生过马路增加了很大的危险性年在山东建筑大学北校门处才建设了部分交通安全管理设施车辆减速带人行横道线等但是这些还不能保证行人过街的安全因此很有必要建设人行天桥六对于修建人行天桥需进行的交通调查随着道路的升级改造越来越宽车速也越来越快行人过街的安全隐患随之增大在注重解决日益凸显的城市机动车矛盾的同时行人过街越来越受到人们的关注作为保障行人安全过街的城市过街天桥发挥着越来越重要的作用由于过街天桥修建的造价比较高而且天桥的作用不容小觑所以在修建的时候一定要进行细致的调查只有在调查的基础之上才能对交通的现状有一个很充分的认识所以对于修建过街天桥现场的交通调查是一个很重要而且不可或缺的环节交通调查首先应包括对相关理论的学习和理解只有把握了交通调查的内容和方法才能进行一次成功的调查这样调查的数据才有现实意义其次又对交通调查有一个很充分的准备最后只有亲身去调查那样才能有真实感调查的数据才有说服力对调查的数据要进行整理绘制出表格画出曲线进行分析这才是一次完整的交通调查对于建设过街天桥要进行充分的调查研究在现场勘测的基础上对交通量和道路状况进行细致的调查对过街天桥的位置和形式正确的选择采用合理的建设方案进行过街天桥的设计对于建设中的问题要进行合理的处理和解决对于使用中出现的问题要及时的进行修复设计过程中合理的考虑交通流量和周围环境的问题交通调查的作用交通调查是指通过统计实测与分析判断掌握交通状态发展趋势以及有关交通现象的工作过程如前所述交通流特征是通过实际交通流中某些特定的交通流参数诸如交通量行车速度等的大小和变化规律来表示另外与交通有关的其他现象如事故的发生交通对环境的危害程度以及车辆的停放等也都由相应的量值及发生的形式来反映对交通流也有一定的影响因此在交通流理论研究交通规划道路规划设计以及交通管理与控制中都需要了解和掌握上述各个参数变量为此必须适时进行交通调查交通调查的基本要求交通流特性参数的大小与变化规律受道路与交通环境的制约而且这些条件经常变化因此交通调查总是在对于某些条件下进行的这些条件在调查中必须予以证明某些特定目的调查必须真实的反应特定的实际道路与交通条件以防止失真交通调查与调查数据的分析处理方法也应视实测目的要求予以选择但不论何种调查目的或使用何种调查分析方法都应本着实事求是的原则对交通流进行实际观测统计或调查切忌主观臆断甚至弄虚作假否则会导致错误结论这将给规划设计科学研究和社会带来极大危害交通调查在多数情况下是在交通现场进行观测统计工作量大工作条件差延续时间长且要求一定的实测精度为此要求调查人员要有较好的素质其中包括技术水平和分析能力工作态度此外交通调查工作经常涉及社会各个方面需要有广泛的协作和良好的组织只有这样才能做好这项工作交通调查的目的交通量是指单位时间内通过道路或车道某一断面的交通实体数量亦称交通流量通过交通实体为汽车时称汽车交通流量如为行人和自行车时则称自行车交通量和行人交通量等调查交通量的目的是在某一地点做周期调查了解交通的组成分布掌握交通量随时间推移的变化规律据此可预测交通量及其发展趋势为道路规划建设及交通营运管理与控制提供交通流量流向车速延误停车等数据通过事前事后的交通量调查评价道路服务水平与交通管理措施的效果在交通研究中通过交通量调查掌握交通时态与变化的规律用于推算道路通行能力预测与计算事故率及道路运输成本和效益等为制定交通政策法规与科学理论研究提供基础数据交通调查的种类汽车交通量的调查只需在某种确定的条件下统计通过道路或车道某一断面的汽车数量尽管如此由于调查的着眼点及调查地点不同仍有很多种类的交通量调查现仅就交通动态观点分类如下区域交通量调查指以掌握某一区域的交通量的大小及变化为目的在区域内各不同路段及不同交叉口处进行的交通量调查小区边界线交通量调查对客货业务繁忙的地区如特定经济区城市及城市圈等汽车交通量的调查调查时将地区包围线小区边界线与进入该地区道路的相交处作为调查点分别调查进入和驶出的交通量核查线调查这种调查是以河流丘陵铁道等地形及地物边界线或其他人为设立的检查线为分界线调查分界线两侧区域相互来往穿过检查线的交通量特定地点或专项交通量调查这种调查为满足交通管理与信号控制的需要而在特定地点进行的交通量调查如城市出入交通量调查公共交通调查综合交通调查事故调查等交通调查的方法首先确定调查的地点调查地点应根据调查的目的来确定一般选在下列各处不受平面交叉口交通影响的路段交叉口各入口停车线处交通设施的出入口处特定地点如分界线与道路交叉口等处其次是选择调查时间调查时间也应根据调查目的与方法确定一般有以下几种情况常年观测抽样观测选择交通量集中的时段进行高峰小时交通量调查时应选择包括高峰小时在内的连续个小时交通量的调查是在固定地点固定时间段内的车辆数量调查它有许多的方法如人工观测法试验车移动调查法车辆感应器测定法及摄影法等行人过街的调查行人过街量的调查应体现以人为本保障行人的安全特别是保障老人与残疾人的出行安全同时也要排除道路上行人对机动车行驶的干扰以提高道路的通行能力另外从交通事故时态调查得知行人过街量达到一定数量时交通事故随行人过街交通量的增加而增加故必须努力解决好行人过街交通道路交通中行人对汽车交通的纵向干扰一般采用物体分离或构筑人行道解决因而行人对交通的干扰因素主要是行人过街为排除行人过街对汽车交通的干扰及保证行人过街的安全常采用束流和分离两种手段所谓束流是组织过街行人从指定的人行横道通过道路从而保证行人安全减少行人对道路交通的干扰范围这种方法除需要在道路上标绘人行横道外还应配合设置路测栏栅以限制行人分离是将过街行人交通与汽车交通立体分离即修筑行人过街天桥或行人过街地下通道的方法一般情况在道路交通受到行人过街干扰时首先采用束流的措施当无效时则采用立体分离其实施的基本依据应是行人过街交通量因此在交通规划设计及管理中都需要进行行人过街交通量的调查七总结总之对于建设过街天桥要进行充分的调查研究在现场勘测的基础上对交通量和道路状况进行细致的调查对过街天桥的位置和形式正确的选择采用合理的建设方案进行过街天桥的设计对于建设中的问题要进行合理的处理和解决对于使用中出现的问题要及时的进行修复设计过程中合理的考虑交通流量和周围环境的问题