栈桥施工方案

东江大桥筑岛围堰及临时钢便桥施工方案 　本项目为资兴至五里牌公路工程（苏仙段），是郴州市苏仙区重点工程；本合同段为资兴至五里牌公路工程（苏仙段）项目A1合同段，位于郴州市苏仙区五里牌境内，共有大桥288.12m/1座，中桥82.04m/1座；经实地勘测，东江大桥桥位处水深为4-6米，根据设计图纸水深在5米以下可采用筑岛围堰，5米以上采用钢套箱的要求，我部特制定筑岛围堰结合钢便桥的施工方案。 第一部分 筑岛围堰 一、施工范围 根据我部测量人员的实地勘测，东江大桥3#墩~5#墩处于浅水区，水深为3~4米，筑岛围堰材料来源于资五公路A1合同段内部土方调配，K9+700~K10+000段的弃石方。 二、施工顺序及工期安排 由于所需填筑土源位于东江大桥西岸，拟定从6#墩下游处依次沿桥轴线方向填筑至2#墩，估算总共所需土石方约2万立方米，每台车每天运300立方米，即总工期为20天全部完成。 三、人员及设备组织 主要施工人员一览表 序号 姓名 职务 职称 进场时间 人员数量 1 李国光 项目经理 工程师 2010.5 　 2 周权 项目总工 工程师 2010.5 　 3 唐德良 项目副经理 工程师 2010.8 　 4 李海良 工程部长 工程师 2010.8 　 5 曾宪兵 工区长 工程师 2010.8 　 6 朱际辉 测量工程师 工程师 2010.8 　 7 龙佳佳 计量工程师 工程师　 2010.8 　 8 邹利民 安全员 工程师 2010.8 　 9 普工 驾驶员 技术员 2010.8 8　 施工主要机械设备一览表 序号 机械名称 型号(规格) 单位 数量 1 自卸汽车 后八轮 辆 4 2 挖掘机 卡特 辆 2 3 推土机 160 台 1 4 汽车吊 25T 台 1 5 压路机 18T 台 1 四、主要工序 1、场地清理：沿桥梁纵向7#台至5#台修建临时便道，清除便道范围内的所有植被和杂物，人工配合推土机铲除地表种植土和腐植土，地表土由自卸汽车运至指定的地方作废方处理或作为复耕预留土，避免填筑路基时误用或由于雨水冲刷回流到路基上。 清除原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，清理完成后应全面进行填前碾压，使其达到压实度。 2、土石方填筑：水中便道及围堰填筑应高出水平面2~3米，便道宽度保证不小于8米，并在各墩位设立加宽工作区，以便各工程设备有足够的作业空间。采用水平分层填筑法施工，用测量边桩控制松铺厚度，自卸汽车运料，人工配合推土机摊铺整平，保证粗细骨料均匀分布、路拱横坡和路基平整度，施工中严格控制松铺厚度，并且每层填土顶面必须修筑横向坡度，以利于路基排水。 摊料时尽量使推土机在路基全宽范围行驶，以达到全面预压效果，然后分层碾压。每层填筑厚度不超过50cm；石块最大尺寸不得大于摊铺厚度的2/3；大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，即达到密实状态。 3、便道及围堰防护：水中施工安全隐患较多，东江河水深约4米，为保证人员及设备的安全，在便道的两侧及围堰四周用脚手架搭设护栏，高度不低于1米，设立安全警示标志；配备一艘小型救生艇及两名救护人员随时对出现安全事故的人或设备进行救援。 第二部分 钢便桥架设 　　本合同段东江大桥工程K9+450-K9+490下游处需搭设临时钢便桥，桥梁的施工机械设备需要在钢便桥上通行。钢便桥设计在桥梁中线下游位置布置。设计钢便桥桥面宽6.0m，桥梁总长度40m，分10跨；设计承受荷载40T。 　　全部临时钢便桥采用钢管桩做立柱，立柱用振动锤将管桩打入砂卵石层，打入深度约3米（根据地质情况），主要以贯入度和入土深度控制，以达到设计承载力。管桩为直径480㎜，壁厚8㎜的钢管。在靠管桩顶部处用Ⅰ25工字钢，桩顶焊接钢板，而后铺设Ⅰ25工字钢，工字钢与钢板满焊，使整个平台连成整体，提高稳定性。工字钢横梁上架设纵向工字钢、面层用Ⅰ22槽钢满铺。纵梁与横梁采用U形螺栓锁紧，并与桥台两端焊牢；槽钢之间采用焊接连成整体，以保证施工机械的安全行走。 施工主要机械设备一览表 序号 机械名称 型号(规格) 单位 数量 1 汽车吊 25T 辆 1 2 振动锤 台 1 3 氧割设备 台套 2 4 电焊机 台 3 5 工作船 艘 1 主 要 工 程 数 量 表 序号 材料名称 型号(规格) 单位 数量 1 工字钢 25# T 30 2 槽钢 22# T 30 3 钢管桩 Ф480 米 396 4 槽钢 16# T 15 5 砼 C25 M3 8 6 钢筋 Ф28 Kg 240 7 钢筋 Ф16 Kg 500 8 钢板 8mm M2 8 二、钢便桥的施工方法 施工工艺流程：浇筑桥台 钢管桩加工 测量放线 锚锭系统布设      打桩船定位   测量控制    （打桩船）气动锤锤击下沉钢管桩