96区素土路基施工方案.doc

96区素土路基施工方案 一、工程概况 本段为大广高速公路新县AS-IV-1合同段，桩号K100+500—K105+700，计5.18km。全线采用重丘区双向四车道，计算行车速度100Km/h，路基宽度26m。 我标段拟选择有代表性的K105+300-K105+700段做为96区素土路基的试验段，确定填筑参数，所得结果将做为我标段素土路基施工的依据。 每个区段的长度根据使用机械的能力、汽车数量确定。 二、工程管理目标 1、安全目标始终按照技术可行、措施得力、确保安全的原则进行施工。安全措施落实到位，确保无事故的安全目标实现。 2、质量目标本标段工程质量验收合格率100%，创优良工程。 三、人员组织： 1、施工组织体系如下图所示： 2、主要人员 见素土施工人员 四、机械组织 见素土施工设备 五、施工方案 1、素土路基填筑 路基素土填筑严格按“四区段、八流程”作业方法分层填筑、分层压实，实行程序化、标准化施工，施工工艺流程见表1。 四区段为：填筑区→平整区→碾压区→检验区，每区段长度视现场情况和机械设备施工能力按50～100m划分。 填筑区是专供自卸汽车或铲运机卸载路基填料的作业区域； 平整区是专供推土机和平地机进行摊铺平整的施工区域； 碾压区是专供压路机进行碾压施工的作业区域； 检验区是专供试验、检测人员进行路基填土压实密度等各项指标检测的作业区域。 八流程为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整（洒水、晾晒、拌合改良）→机械碾压→检验签证→路面整形→边坡整修。 各区段或流程内只允许进行该段或该流程的作业，不允许几种作业交叉进行。各区段、各工序相对独立进行作业，各种机械设备在各自的作业区域内独立、高效的进行施工作业，互不干扰，充分发挥机械化生产效能，提高生产效率，确保工程质量。 2、 施工准备 ①测放中线 线路复测后测放出线路主要控制桩，对施工现场按设计断面进行复核（包括中线、标高、水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制），放出路基坡脚和施工边线以及排水沟的具体位置，在施工前做好排水系统的施工，并保证排水沟不被路基填料和施工机械破环。 ②检测土样 对取土场或路堑挖方的土质取有代表性的土样，按标准试验方法进行天然密实度、含水量、液限指数和颗粒分析，确定填土层的最佳含水量和最佳密实度。 3、基底清理 回填后的基底清理:在铺筑前,应将下层的表面拉毛,并洒水湿润。 4、分层填筑 在分层填筑前，依据技术标准、压实机械性能、土质类别，取得最佳含水量、分层填筑厚度和各类机械压实遍数、速度等各项参数后，确定填筑施工工艺，并报监理工程师审批。 路堤填筑采取全断面、纵向分层方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，每层由里向外填筑。 路基填筑水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定，严格控制，每10m～20m设一组标高点，每层填筑厚度不超过25cm，最大虚铺厚度不超过30cm。 为保证路堤边缘填土的压实度，边坡外侧超填0.3~0.5m，竣工时刷坡整平、压实。 路堤填筑成型后，用平地机细平路床表面，做好路拱。 中途停工，路堤表层及边坡加以整理，防止积水及冲刷。 5、摊铺、平整 填筑区段完成一层卸料后，根据设计填土高度及由试验段确定的分层松铺厚度及压实参数，采用推土机摊铺平整，平地机精平，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。 素土平整完毕后，根据素土量撒出方格网进行堆放素土，再用人工或机械将素土均匀摊铺。 在摊铺的同时，填筑层顶面向两侧做成3%～4%的横向排水坡，以利路基面排水。 路基素土填筑时严格控制填料的含水量，使其不超过试验所确定最佳含水量的±2%； 当路基填料含水量过小时，在平整区内采用洒水车洒水湿润，洒水量经过试验确定，做到洒水均匀，防止洒水过多，碾压成橡皮土。 当路基填土含水量过大时，采用拖拉机或推土机挂圆盘耙翻松、晾晒，达到最佳含水量的±2%时再进行碾压，确保路基的压实密度。 用大型振动压实机械及时进行碾压，并及时检查压实度。 每工作1台班末端要留出3～5m左右不碾压，在下段施工时重新整平碾压成型，使之接缝平顺致密。 6、机械碾压 填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方法分层压实，按照填土压实密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。 压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认填层厚度、平整度和含水量符合要求后，才能进行碾压。 碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。 压路机碾压不到的地方采用小型压实机械夯实，做到压实均匀，没有漏压、死角。 路基施工检测时，按下表的项目进行检测 土方路基实测项目 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压实度(%) 零填及挖方(m) 0~0.3 ≥96 按JTG F80/1-2004 附录B检查 密度法：每2000m2每压实层测4点 填方(m) 上路床 0~0.3 ≥96 下路床 0.3~0.8 ≥96 上路堤 0.8~1.5 ≥94 下路堤 >1.5 ≥93 2 弯沉值(0.01mm) 不大于设计要求值 按JTG F80/1-2004附录I检查 3 纵断面高程(mm) +10,-15 水准仪:每200m测4断面 4 中线偏差(mm) 50 经纬仪:每200m测4点弯道加HY、YH两点 5 宽度(mm) 符合设计要求 米尺:每200m测4处 6 平整度(mm) 15 3米直尺:每200m测2处×10尺 7 横坡(%) +0.3 水准仪:每200m测4个断面 8 边坡 符合设计要求 尺量:每200m测4处 7、检验签认 路基每层填筑压实后，及时进行检测，主要进行填筑厚度、平整度和压实密度。 路基平整度采用直尺检测，密实度采用灌砂法进行检测，确保路基压实质量。 各区段每层填筑厚度、填层面纵横向平整度、压实密度经自检合格后，报请监理工程师检查、认可后，方可进行上一层路基填筑。 8、 路面整形 路基填筑接近设计标高时，加强高程和中线测量检查，保证路基面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。 路基填筑达到设计标高后，按设计图纸要求，恢复各控制标桩和线路中心线，检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等，路基表面采用推土机刮平，清除大的块料，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的填料填平夯实。 路基整修时，严格控制“三线、四度”（三线即中线和两侧边线，四度即密实度、拱度、坡度、平整度），达到检验标准要求，做到肩棱顺直、路拱、坡度符合规范要求。 9、 边坡整修 边坡采用挖掘机配合人工按设计坡率挂线整修，自上而下刷去超填部分，进行边坡整修夯实。 边坡压实采用边坡压实机压实，整修后的边坡达到转折处棱线明显、直线段平整、曲线段平顺。 边坡整修完毕后，进行坡面防护。 六、雨季施工措施 1、雨季来临前修建临时排水设施，防止积水淹没；每场雨后及时排除顶面积水，并对边坡和急流槽进行维护。 2、路基填料做到随挖随填，随填随压，且每层表面做成2％～4％的横坡。 3、整修路床时，在土路肩上每50m修筑急流槽并在路基两侧边沿修筑拦水埂，以利于雨水至急流槽排出。 4、经雨水浇淋的路基，在施工前重新碾压，并检测压实度。 5、采用覆盖法施工确保施工进度，同时加强便道维护保证雨季运料及时通畅。 七、质量保证措施 1、质量保证管理机构： 质量检查机构管理领导小组 组 长： 副 组 长： 质检工程师: 成 员： 2、确保工程质量的措施 ①、强化质量意识，健全规章制度，做好职工岗前培训工作； ②、建立、健全施工组织设计审批制度； ③、建立、健全技术复核、隐蔽工程验收制度； ④、建立、健全技术、质量交底制度，制定治理质量通病的实施细则； ⑤、建立、健全二级验收及分部、分项工程质量评定制度； ⑥、严格现场材料质量管理，搞好原材料复试取样、送样工作。 ⑦、加强对计量器具的管