土石方路基填筑试验路段详细施工方案.doc

土石方路基填筑试验路段施工方案 一、工程概况 XX一级公路与51省道是浙江省公路水运交通建设中公路主骨架的组成部分，是浙西南及丽水地区重要的交通通道，本工程是XX一级公路与51省道的连接线工程，是XX市的经济繁荣和发展关键性的交通网络工程。 路基工程： 公路标准为一级公路，设计车速60Km/h。 路基宽度采用27.5米，3.75米硬路肩+2×3.75行车道+0.5米路缘带+4米中央分隔带+0.5米路缘带+2×3.75米行车道+3.75米硬路肩 二、试验路段说明 针对本合同段路基的特点，试验段位于道路桩号为K1+003.44—K1+128.569处，长度约125m，原地表为房建宅基地及其它城建垃圾，在路基施工前，我们已对原地面各种垃圾已清理完毕，经晾晒换填后已达到进行试验路段填筑的要求。填料使用XX溪开挖的砂砾，粒径控制在15㎝以下，试样的标准试验已完成，试验监理工程师已审核批准使用。 三、施工部署 （一）施工前的准备工作 为确保的路基工程施工顺利进行，我项目部从人员、机械、材料等方面进行了一系列的准备工作。 1．主要人员配备： 技术负责： 项目负责： 生产负责： 现场负责： 技 术 员： 试 验 员： 质 检 员： 安 全 员： 推土机手： 压路机手： 2．施工机械准备及仪器 推平机械：东方红140推土机1台、SH220推土机1台、D850平地机1台 碾压设备：YZ18T压路机1台、YZ14T压路机1台 运输机械：东风5T车10辆 测量仪器：ND3000测距仪、C32Ⅱ水准仪。 试验仪器：标准筛、灌沙筒、磅称等。 装载设备：ZL50铲车1台、ZL40F铲车1台、ZAXIS200挖掘机1台 其他仪器：3米平整度尺、塞尺、5米卷尺、50米钢尺 3．材料准备 根据我标实际施工的情况，确定XX溪开挖的砂砾作为我标路基的填料，填料的各项试验均已完成。试验监理工程师已审核批准使用，试验结果详见试验报告单。 4．现场准备 （1）及时对施工范围内地下进行物探，了解施工段内有无需改 移的管线和线路。 （2）协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。 （3）对施工人员进行生产、技术、质量、安全等方面的交底。 (二)工期计划 计划于6月15日正式开工，计划工期 8天。 （三）主要工程量 试验段主要填筑材料为XX溪开挖的砂砾，估计共计填筑砂砾约3500m3。 四、施工方案 （一）、地表清理 在路基施工前，将施工范围内的宅基、砖、瓦、地梁、污水沟、化粪池垃圾进行30㎝范围内的杂物表土清除，清除宽度为路基坡脚线外1米，并将清除的表层土运离路基施工场地，作弃方处理。地表清理完成后，先采用14t压路机静压2遍，再采用18t压路机静压2边，然后进行压实度试验，如达不到要求，加大碾压遍数，直到压实度符合要求为止。压实度检测使用环刀法，路基基底的压实度不应小于85%。要求填筑层表面光洁、无起皮、弹簧、积水、无明显轮迹等不良现象。后附试验段原地面压实度检测记录。检测结果上报监理工程师批准，经认可后进行路基试验段填土的施工。 （二）试验段施工前的技术保证 1．试验标准 中心试验室按监理工程师的要求，对XX溪挖掘的砂砾进行标准试验，为土方填筑施工提供了试验数据。 2．测量放线 该试验段主要为整体式路基，工程施工时全段每20m设置一组中心桩，曲线段加密至5—10m一组；每100m测设一临时水准点。各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计路基横断面放出每层填土坡脚线。 3．取料场取料及土样的运输 根据招标文件及现场考察情况，本试验段路基填方用XX溪开挖的砂砾，对于天然含水量偏大的砂砾土，在取料场先就地堆放，摊开，晾晒至可以压实时方可上路运至路基填筑场地。 堆料场的堆料由挖掘机进行挖掘堆放。从晾至可以压实的砂砾土中再用挖掘机和装载机配合取土装车，砂砾土的运输通过自卸车运至路基填筑场地。 （三）试验路段目的 试验段是验证不同类型的碾压设备组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等与压实度间的量化关系。路基试验段填筑压实时采用多种组合形式，试验时对每一种碾压组合进行压实度、碾压遍数、碾压速度、每层材料的松铺厚度、含水量等试验数据进行记录，并根据试验数据制定最合理的施工措施，指导路基土方施工。 （四）试验段施工工艺 试验段桩号K1+003.44~K0+128.569约125m。清表碾压完后上报监理工程师验收路面各指标：压实度、标高、中线等。完全符合要求方可进行路基填筑，清表断面标高、压实度、中线坐标等结果附后。 路堤填筑的材料不含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质；初步确定松铺厚度30㎝，压实厚度为25㎝，松铺系数为1.2。不同土质的填料分层填筑，每种填料累计厚度不小于50㎝，且层数尽量减少。 1．路基每层填料铺设的宽度，两侧超出每层路堤的设计宽度30㎝，以保证修整路基边坡后的路边缘有足够的压实度。 2．初步确定松铺厚度30㎝，压实厚度为25㎝，松铺系数为1.20。松铺标高在竹杆上作明显标定，并按标定的高度拉好引线。 3．布料：根据运输车辆的大小按照实际填筑的方量进行科学合理的方格网式的布渣。 4．运料完成后先用推土机进行粗平，然后由刮平机进行刮平，由人工配合整平，在推平过程中按拉线严格控制松铺标高及宽度。土方摊铺时，应分层填筑。 5．每一层填筑的施工，均设4%以上的横坡，将表面整平，使排水良好，雨后不积水。 6．碾压：本试验路用YZ18T压路机、YZ14T压路机进行压实，压实前先整平。 7．方案A： 方案1：第一遍由YZ14T压路机进行静压（碾压速度2Km/h）；第二遍用YZ14T一档振动碾压（碾压速度2.5Km/h，振动力26T）；第三遍用YZ18T压路机一档振动碾压（碾压速度2Km/h）；第四遍用YZ18T压路机二档振动碾压（碾压速度2.5Km/h）；最后用YZ18T压路机静压赶光一遍。 方案2：第一遍由YZ14T压路机进行静压（碾压速度2.0Km/h）；第二遍用YZ18T压路机静压(碾压速度2.5Km/h)；第三遍用YZ18T压路机一档振动碾压（碾压速度2Km/h）；第四遍用YZ18T压路机二档振动碾压（碾压速度2.5Km/h）；最后用YZ18T压路机静压赶光一遍。 方案B： 方案1：第一遍由YZ14T压路机进行静压（碾压速度2Km/h）；第二遍用YZ14T一档振动碾压（碾压速度2.5Km/h，振动力26T）；第三遍用YZ14T二档技动碾压（碾压速度2.5Km/h）；第四遍用YZ18T压路机一档振动碾压（碾压速度2Km/h）；再用YZ18T压路机二档振动碾压（碾压速度2.5Km/h）一遍；最后用YZ18T压路机静压赶光一遍。 方案2：第一遍由YZ14T压路机进行静压（碾压速度2.0Km/h）；第二遍用YZ18T压路机静压（碾压速度2.0Km/h）；第三遍用YZ14T二档振动碾压（碾压速度2.5Km/h）；第四遍用YZ18T压路机一棣振动碾压（碾压速度2.0Km/h）；再用YZ18T压路机二档振动碾压（碾压速度2.5Km/h）一遍；最后用YZ18T压路机静压赶光一遍。 方案C： 方案1：第一遍由YZ14T压路机进行静压（碾压速度2Km/h）；第二遍用YZ14T压路机一档振动碾压（碾压速度2.5Km/h，振动力26T）；第三遍用YZ14T二档振动碾压（碾压速度2.5Km/h）；再用YZ18T压路机一档振动碾压（碾压速度2Km/h）一遍；然后用YZ18T压路机二档振动碾压（碾压速度2.5Km/h）两遍；最后用YZ18T压路机静压赶光一遍。 方案2：第一遍由YZ14T压路机进行静压（碾压速度2.0Km/h）；第二遍用YZ18T压路机静压（碾压速度2.5Km/h）；第三遍用YZ14T二档振动碾压（碾压速度2.5Km/h）；第四遍用YZ18T压路机一档振动碾压（碾压速度2Km/h）；再用YZ18T压路机二档振动碾压（碾压速度2.5Km/h）二遍；最后用YZ18T压路机静压赶光一遍。 碾压次序从路基边缘向路中心纵向进行，碾压时轮迹每次重