东北铁路网

东北铁路网及东边道铁路简介一东北铁路网简介东北铁路网主要由铁道部哈尔滨铁路局和沈阳铁路局管辖的铁路网和东北三省11条地方铁路线路及相关工矿企业专用线路构成其范围基本包括黑龙江辽宁吉林三省铁路东北路网北部的滨绥线东端的绥芬河站和滨洲线西端的满洲里站分别与俄罗斯远东铁路后贝加尔铁路接轨南与北京铁路局相依东部有珲春站图们站与俄罗斯远东铁路朝鲜民主主义人民共和国铁路相接经济吸引区为黑龙江辽宁吉林两省内蒙古自治区东南部河北省东北部的部分地区一主要数据指标截至2010年东北铁路网营业里程162037公里占全国铁路营业里程的25共有干支线124条线路正线延展长度211386公里电气化率30车站1320个其中特等站9个一等站43个二等站62个三等站198个编组站51个2010年东北路网货物发送量完成393664万吨货物到达量完成490135万吨货物周转量完成24538亿吨公里日均装车14693车日均卸车17906车全年完成旅客发送量28545万人旅客周转量完成70260百万人公里换算周转量完成3156亿吨公里运输收入完成43064亿元运输支出58704亿元管辖线路跨及黑龙江辽宁吉林省的全部内蒙古自治区东南部河北省东北部分地区经济吸引区占地面积70多万平方公里总人口15亿道岔33644组桥梁6849座隧道282座164015延长米机车配属2986台其中内燃机车2773台电力机车202台蒸汽机车11台通信信号设备自动闭塞2460公里半自动闭塞12578公里电气集中车站1310个非集中车站129个计算机联锁车站场64个1车务系统车务系统共有39个直属站段其中直属站15个长春站长春北站四平站沈阳站沈阳西站沈阳南站沈阳北站大连站金州站灵山站大官屯站丹东站锦州站山海关站通辽站车务段24个哈尔滨车务段绥化车务段齐齐哈尔车务段大庆车务段加格达奇车务段牡丹江车务段鸡西车务段佳木斯车务段海拉尔车务段长春车务段白城车务段沈阳车务段鞍山车务段大连车务段本溪车务段锦州车务段阜新车务段白音胡硕车务段赤峰车务段通辽车务段吉林车务段延吉车务段梅河口车务段通化车务段2机务系统机务段9个哈尔滨机务段牡丹江机务段齐齐哈尔机务段三棵树机务段沈阳机务段苏家屯机务段锦州机务段通辽机务段吉林机务段3工务系统工务段24个工务机械段2个工务检测所2个大型养路机械及工务线路专用设备165台列中型养路机械19台轨道车785台4电务系统电务段8个哈尔滨电务段齐齐哈尔电务段牡丹江电务段沈阳电务段长春电务段锦州电务段吉林电务段通辽电务段设有车间145个5车辆系统车辆段9个哈尔滨车辆段齐齐哈尔车辆段三棵树车辆段车辆其中客车段2个沈阳长春货车段4个苏家屯锦州通辽吉林配属CRH5型动车组29组客车7286辆其中软座车537辆硬座车3007辆软卧车477辆硬卧车2464辆餐车409辆其他车392辆二职工总数截止2010年东北路网职工总数636888人其中长期职工634376人临时职工2512人在岗职工605921人其中女职工71124人非在岗职工30967人非在岗职工中内部退养12553人干部总数107958人专业技术干部87022人少数民族干部8932人女干部33266人东北路网内的哈尔滨和沈阳铁路局机关行政机构设22处室限额外设6个处室附属单位29个学协会4个局工会设4个部局团委不设部室下设12个办事处哈尔滨铁路办事处齐齐哈尔铁路办事处牡丹江铁路办事处佳木斯铁路办事处海拉尔铁路办事处长春铁路办事处沈阳铁路办事处锦州铁路办事处大连铁路办事处吉林铁路办事处通化铁路办事处通辽铁路办事处铁路办事处是中国铁路改革的产物之一由原铁路直属的铁路分局改编成为铁路办事处而铁路办事处对各站段没有直接领导的权力只作为铁路局驻各地的铁路地区的派出机构监督与协调驻各地的铁路单位之间的关系三货运应用规章1铁路货物运输规程简称货规它是铁路和托运人收货人组织货物运输划分权利义务和承担经济责任的基本规章对双方都具有约束效力在货物运输过程中铁路和托运人收货人都有应遵守货规的规定2货规引伸的规则和办法1铁路货物运输规则2铁路危险货物运输管理规则3铁路鲜活货物运输规则4铁路超限货物运输运输规则5铁路货物装载加固规则6铁路月度货物运输计划编制办法7货运日常工作组织办法8快运货物运输办法9铁路集装箱运输规则10铁路货物保价运输办法11铁路货物运输杂费管理办法12货车使用费税收暂行办法13根据货规制定的其他办法二国际铁路联运1国际铁路货物联运协定简称国际货协在参加该协定国家间它对联运货物的运输条件及铁路同托运人收货人间的权利义务和责任划分作了规定对铁路和托运人收货人都具有约束力中国参加了该协定2统一过境运价规程简称统一货价它是参加统一运价规程协约国间关于办理联运货物的手续和各种运杂费计算以及罚款的规章中国参加了该协约3国际铁路货物联运协定办事细则简称货协细则它只适用于参加国际联运协定的铁路内部工作并用以调整铁路间的相互关系不能作为调整托运人收货人同铁路间的法权关系4国际联运车辆使用规则简称车规它是参加国际联运车辆使用规则协约国对车辆使用的规章中国参加了该协约5国际铁路货物联运办法它是国际联运有关规章的摘录与综合本办法仅供我国国内铁路使用三水陆联运铁路和水路货物联运规则是水陆联运中关于运输条件办理手续运杂费计算以及托运人收货人同铁路水路之间的权利义务和责任划分的基本规章对铁路水路和托运人收货人都具有约束效力四军事运输1铁路军事运输管理办法2军事危险货物铁路运输规则3铁路军事运输计费付费办法四特等站1哈尔滨站哈尔滨站承担哈尔滨铁路局四分之一的旅客运输任务和一定数量的货物运输任务年运输收入达13亿元左右年发送旅客2500万人左右货物运量200万吨左右日均图定旅客列车915对直通405对其中始发185对中转22对管内51对其中始发43对中转8对日均发送旅客62万人最高峰日达到11万人日均乘降旅客13万余人高峰时达22万人2佳木斯车站佳木斯车站特等站位于黑龙江省东北部佳木斯市区内绥佳牡佳佳鹤佳富4条铁路干线的交会点为客货混合站始建于1935年7月有线路两条1944年增加到17条1970年道岔信号由机械联锁改为电气集中在1974年改为机械驼峰到1986年已形成8条到发线11条编组线9条货物线站舍面积1728平方米其中旅客候车室面积307平方米1988年日均装车88辆卸车3431辆全年货物发送1551万吨货物到达5614万吨运送旅客4814万人3牡丹江车站位于黑龙江省东南部牡丹江市区内是滨绥线图佳线铁路干线的交会点清末1903年清光绪二十九年中东铁路交付运营初期牡丹江站今牡丹江市文化宫附近为五等站东北沦陷后1934年12月牡图线铁路铺轨到牡丹江设立宁北站今牡丹江站1935年7月1日牡图线正式营业后宁北站改为牡丹江站滨洲线的原牡丹江站改称南牡丹江站之后牡丹江铁路局为便于滨绥线牡图线的客货运输于1937年6月废弃南牡丹江站从此牡丹江站成为滨绥牡图牡佳线铁路的枢纽除办理旅客列车到发外还货物列车的到发编组与解体小运转摘挂和货物列车的编发4齐齐哈尔车站位于黑龙江省西部齐齐哈尔市北市区内是滨洲线平齐线齐北线铁路干线的交会点1909年清宣统元年齐昂轻便铁路通车时建站中华民国时期1928年12月平齐线通车时站场配备18股道东北沦陷后1935年伪满洮南铁路局迁至齐齐哈尔后齐齐哈尔站为编组站由于建站时的候车室被烧毁1935年6月开始修建新站舍到1936年6月竣工1941年齐齐哈尔站到发线10条编组线7条牵出线2条1958年修建土驼峰1970年新建齐齐哈尔南站设有到发线10条编组线11条及简易驼峰北场以客运为主南场以货运为主两场共有线路39条1975年12月在原候车室南侧修建新站舍1979年11月交付使用总建筑面积184万平方米供旅客使用面积9250平方米可供6000名旅客同时候车1988年日均装车58辆卸车297辆全年货物发送949万吨货物到达4842万吨运送旅客6372万人目前齐齐哈尔火车站一共有65趟列车经过其中普快37辆空调快速28辆从齐齐哈尔火车站始发的火车有39趟主要开往哈尔滨大连碾子山等地经过齐齐哈尔火车站的火车有22趟主要往来于哈尔滨东加格达奇大连等地5沈阳北站沈阳北站于1986年11月开工1990年12月22日建成站房建筑面积6万多平方米有自动扶梯及高架候车室原名沈阳总站辽宁总站站址在辽宁省沈阳市和平区邮政编码110002建于1911年离北京站868公里离哈尔滨站544公里隶属沈阳铁路局沈阳铁路分局管辖现为一等站6铁岭站站址在辽宁省铁岭市银州区邮政编码112000建于1900年离北京站936公里离哈尔滨站476公里隶属沈阳铁路局沈阳铁路分局管辖现为二等站客运办理旅客乘降行李包裹托运货运办理整车零担集装箱货物发到办理整车货物承运前保管7鞍山站鞍山火车站位于长大线自大连起306公里5935米处北距立山站5155公里南距旧堡站5298公里为原沈阳铁路分局直辖的二等站按业务性质为客货运兼营的中间站主要办理客货运的接发列车和调车工作货物列车补水作业等由于当时日本侵略者决定在鞍山建立制铁所原来立山站和旧堡站当时叫鞍山站离市中心较远1917年4月在举行所谓鞍山制铁所工程建设开工仪式地镇祭的同时在现鞍山站站址设立新的火车站称鞍山驿而将原来的鞍山驿即今旧堡站改称千山驿为了适应工程建设的需要当时即设临时乘降所同时积极进行新站舍的建设1918年4月20日鞍山驿临时站舍建成开始一般营业同年11月20日鞍山驿正式成立属满铁奉天铁道事务所后改称奉天铁道局管辖1946年5月31日至1948年2月鞍山站为国民党军队占领车站成为工事阵地火车时开时停营运距离很短1948年2月鞍山解放时曾在鞍山成立辽南铁路局后迁至瓦房店1950年2月中苏共管中国长春铁路1952年12月苏方交还管理权鞍山站一直归原沈阳铁路分局管辖站舍沿革鞍山驿开始营业后1919年动工修建南站舍1920年竣工交付使用面积为64932米1939年又建北站舍1940年竣工使用面积为63954平方米解放后由于鞍山生产建设飞跃发展1956年经沈阳铁路管理局批准建设新站舍1957年末拆除原站舍1958年翻修重建同年10月1日旅客进入新候车室检票1959年5月1日竣工全部开始营业新站舍建筑面积420826平方米候车室面积119808平方米可容纳1500多名旅客总投资为97万元可随着时代的进一步发展原有的建筑已经无法满足客流需求所以火车站在上世纪90年代又再次重新翻建8本溪站原名孟家堡站公宫源站位于辽宁省本溪市内邮政编码117000建于1907年离沈阳站84公里离丹东站193公里隶属沈阳铁路局本溪车务段管辖的二等客货站客运办理旅客乘降行李包裹托运货运办理整车零担集装箱货物发到办理整车货物承运前保管不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到本溪站有溪田铁路辽溪铁路与沈丹铁路在此交汇本溪站每天有始发至沈阳安平北台吴家屯陈相屯的旅客列车每日有到达北京上海天津南京沈阳长春哈尔滨齐齐哈尔海拉尔满洲里满洲里等地的旅客列车每周245日有开往平壤方向的旅客列车每周1346有开往莫斯科方向的旅客列车随着沈丹客运专线的建设辽东山城本溪也即将进入高铁时代根据沈丹客运专线的建设规划该铁路在本溪使用既有的本溪站这就需要对设备陈旧老化本溪站进行改造据了解本溪站在2011年5月建成简易的钢结构候车室拆除现有站房建设新的本溪站站房工期两年建成后站台分为供普通列车旅客乘降用的普速场和供高速列车旅客乘降用的高速场在货运方面也将对本溪站进行升级改造9长春站长春站位于中国吉林省长春市人民大街北端于1907年由日本人建成启用目前为沈阳铁路局长春铁路分局管辖的客货运特等站现为东北地区最大的特等站之一全路第七大站四站台出发列车方向有吉林沈阳哈尔滨白城是长图铁路起点日均办理旅客列车约140多列货运方面办理整车零担集装箱货物发到办理整车货物承运前保管不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到五目前主要新建在建线路和推进项目古洛铁路古莲至月牙湖段计划今年7月竣工新建古莲至洛古河铁路全长85km工程总投资137亿元目前正在开工建设的是古莲至月芽湖段线路全长33415km总投资61亿元资本金和银行贷款各占50资本金由哈尔滨铁路局和大兴安岭林业集团公司各出资50工程于2009年7月开工计划于2011年7月竣工至2010年12月底累计完成投资41亿元完成总投资的675工程建成后可以延伸既有铁路长度增加整个大兴安岭地区的路网密度改善漠河现有的交通状况弥补公路等级不高高等级公路严重缺乏的缺陷解决当地物资运输等一系列问题全国唯一大功率内燃机车检修基地今年10月投入使用新建哈尔滨大功率机车检修基地是全路七个机车检修基地中唯一的内燃机车检修基地项目总投资109亿元新建单体房屋28座建筑面积68万平方米工程预计于今年10月1日投入使用截止2010年12月底累计完成投资29亿元完成总投资的271工程建成后将将具备年检修机车466台的能力有效实现大功率机车的专业化集中修促进我国机车检修标准和水平的提升前进镇至抚远铁路计划今年10月开通新建前进镇至抚远铁路位于佳木期市境内线路自既有福前线前进镇站引出向北跨越S306公路后向东沿S306公路经黑龙江农垦总局建三江分局的洪河农场前锋农场二道河农场前哨农场经抚远东向西至抚远县线路全长1692km设计速度目标值为120kmh全线设洪河前锋二道河子寒葱沟抚远东抚远站全线设桥梁36座计309km占线路全长的183工程总投资20亿元部省按64的比例承担费用工程计划于2011年10月开通至2010年12月底开累完成投资160亿元完成总投资的803工程建成后对完善区域交通运输结构加快沿线地区农产品渔业旅游等资源开发促进三江商品粮基地建设促进中俄贸易发展和黑龙江省沿边地区经济社会发展具有积极意义牡绥扩能改造工程设计时速达200公里新建牡丹江至绥芬河铁路扩能改造工程为双线电气化级铁路设计速度目标值为200kmh牵引质量为5000T线路自既有牡丹江站引出经爱河磨刀石穆棱细鳞河绥阳终到绥芬河站全长1388km其中路基长601km占线路长度的4330桥梁71座计276km占线路长度的1988隧道17座计511km占线路长度的3682项目总投资总额为1062亿元部省投资比例为91截止2010年12月底开累完成投资119亿元完成总投资的112项目总工期为42个月计划于2013年12月1日开通实施扩能改造后可提高口岸通过能力为中俄贸易快速发展东北亚地区经济往来提供便捷的通路进而带动黑龙江省及全国外向型经济发展是振兴东北老工业基地的重要举措另外牡绥铁路沿线聚集了汉族满族朝鲜族等多民族本线扩能改造改善了区域交通运输条件可带动区域经济发展对加强民族团结社会稳定具有十分重要的意义大庆站搬迁改造项目有序推进大庆站搬迁改造工程包括让湖路西站改建工程和大庆西客运站建设其中让湖路西站改造工程已于2010年10月30日竣工大庆西客运站位于大庆市让湖路区承担滨州线和哈齐客专的客运任务站房面积50000平方米站内设高速普速二个车场高速车场设计5座站台面7条到发线其中5条到发线2条正线南侧设普速车场共3座站台面6条到发线其中3条到发线2条正线1条走行线项目总投资194亿元工程于2010年12月1日开工计划于2013年6月1日具备联调联试条件截止2010年12月底开累完成投资51亿元完成总投资的263工程建成后能够提高现有车站的客货运设备能力适应铁路客货运量快速增长的需要满足石油开采和城市规划的需要同江中俄跨江铁路大桥将保证过江通道常年畅通新建同江中俄跨江铁路大桥引自同江地方铁路二期K50400起跨越中俄哈鱼岛经济贸易开发区至国界分界点CK8225144黑龙江主航道止线路总长度31615km桥梁总长6864km占全长的217设同江北换装站和中国边检场站同江铁路特大桥全桥长673591m其中主桥长221502m中方境内长度为190005m俄方境内长度为31497m引桥长452089m中方孔跨为13832m预应力混凝土简支箱梁16108m简支钢桁梁1144m简支钢桁梁俄方孔跨为1132m简支钢桁梁1108m简支钢桁梁160m简支钢桁梁项目总投资202亿元目前正在和俄方商洽建设管理方式等问题待确定后即可开展施工图设计和招标的准备工作同江中俄铁路大桥的建设将充分利用和发挥同江口岸的地缘优势极大的方便中俄双方的经贸合作和友好往来进一步带动双边发展大桥建成后可以充分发挥黑龙江省和同江市的口岸群体优势有效的改善投资环境可以架起连接东三省辐射全中国贯穿南北的国际联运货物铁路通道可以从根本上解决黑龙江省东部地区水运口岸半年闲问题保证过境通道常年畅通在政治经济上都具有重大的现实意义和深远的战略意义哈尔滨集装箱中心站进入工程招标阶段哈尔滨集装箱中心站位于哈尔滨市香坊区光明屯北侧东西长15km南北宽10km项目投资778亿元本项目主要包括车站作业区集装箱作业区特货作业区快运作业区共四个功能区项目总工期为二年目前已进入工程招标阶段哈尔滨铁路集装箱中心站工程是铁路规划建设的18个集装箱中心站项目之一未来的中心站可以形成与全国其他中心站的铁路干线运输可在全国实现铁路直达建设铁路集装箱中心站对于整合铁路集装箱运输行包行邮运输和特货运输构建铁路集装箱运输网络优化路网结构完善路网布局提高集装箱运输效率和运输质量加快铁路集装箱运输与国际接轨都有着重要的现实意义同时中心站作为东北地区铁路网络核心节点能够形成以哈尔滨为中心的运输枢纽进而带动周边经济物流的发展形成物流洼地引导周边货源向哈尔滨积聚从而拉动当地经济促进区域经济可持续发展有重要作用阿荣旗至扎兰屯铁路工程计划今年年底开通新建阿荣旗至扎兰屯铁路位于内蒙古自治区呼伦贝尔市所辖的阿荣旗扎兰屯市范围内线路自滨洲线扎兰屯站引出向东延伸至阿荣旗那吉镇线路全长596km新建红部阿旗站工程总投资80亿元资本金占50由哈尔滨铁路局30中铁资源有限公司29阿荣旗蒙西水泥21东兆长泰投资集团有限公司20共同出资修建项目力争于2011年年底建成开通至2010年12月底累计完成投资43亿元完成总投资的539工程建成后阿荣旗运往满洲里或齐齐哈尔哈尔滨乃至全国各地的货物将更为便捷海拉尔站改造工程计划今年竣工海拉尔站是呼伦贝尔市政府所在地地处内蒙古东北部海拉尔改造工程包括新建南站房14859平方米站场客运设施改造新建无站台柱雨棚海拉尔站货场搬迁在海拉尔东站新建货场总投资47亿元由铁道部与呼伦贝尔市共同承担呼伦贝尔市人民政府承担征地拆迁费用及新建站房投资至2010年12月末开累完成投资11亿元完成总投资的229项目计划于2011年10月1日开通站房改造后将有效解决现有站房陈旧陕小客运设施功能不完善旅客乘降不方便等突出问题大幅提高客货运服务水平促进地方经济社会发展哈大高速铁路哈大高速铁路全长904公里设计时速350公里每小时2007年10月开工2012年6月竣工通车吉珲铁路客运专线吉珲铁路客运专线位于吉林省境内西起吉林市东至珲春市正线长度35975公里通车后吉林市到珲春市的行驶时间由现在的7小时缩短到2小时途经吉林市所辖的昌邑区龙潭区丰满区蛟河市延边朝鲜族自治州所辖的敦化市安图县延吉市图们市珲春市等全线共设9个站设计时速为250公里预留时速为300公里预算投资总额416亿元在长图线开行5000吨重载列车在长图线开行5000吨重载列车充分发挥长图线应急扩能改造效能实行上行94下行105的货物列车运行图架构即在长图线上行开行9列5000吨重载列车和4列普通货物列车下行开行空车5列计长830的列车和10列计长440的列车满足增量需求有利于珲春铁路口岸开通后货流增大后车流的配给充分运用C70车辆集中全局C70车辆按照运量大运程短循环快的原则在通霍叶赤线和图们本溪等地区运用并不断加大使用比例2009年C70车辆直达专组由2008年的20组700辆达到40组1400辆2010年达到50组1800辆2011年达到60组2000辆配合口岸战略建设项目1新建和龙至南坪合资铁路自和龙站接轨至中朝边境南坪镇站全长44公里另修建和白联络线37公里投资135亿元2009年开工2011年竣工2两山铁路新建工程阿尔山至乔巴山线路全长443公里其中中方境内新建28公里投资估算56亿元2009年开展前期工作3改建图们至珲春至长岭子口岸地方铁路自图们站接轨止于中俄边界全长739公里其中9公里利用珲春矿业集团专用线投资29亿元由吉林东北亚公司自筹2009年开展前期工作4新建珲春至东宁铁路从图珲线珲春站接轨止于黑龙江境内东宁站全长190公里其中吉林境内100公里黑龙江境内90公里投资60亿元2009年启动前期工作路网完善建设项目1开通东北东部铁路通道包括三项工程一是通化至灌水段全长1796公里投资517亿元2009年开工2011年竣工二是前阳至庄河段该段1653公里其中前阳至金山湾362公里共计投资398亿元2009年开工2011年竣工三是岫岩至庄河段全长694公里投资85亿元2007年开工建设2011年竣工2011年东北东部铁路通道全线开通2新建沈阳枢纽东北环线新建田义屯至东陵站151公里虎石台至辉山联络线595公里投资71亿元2009年建成3新建沈阳西部工业走廊铁路包括两项工程一是三台至火石岗段自沈山线三台站东端引出经沙岭至火石岗全长38公里同时另建马三家联络线5公里沈山上行线相应改建7公里投资总额15亿元2008年开工建设2009年竣工二是火石岗至辽中段全长31公里投资8亿元项目资本金按工程投资的50考虑铁道部辽宁省出资各占资本金的50铁道部负责组织建设辽宁省负责征地拆迁排迁并承担费用2009年开工建设4新建榆树至舒兰合资铁路从陶榆线榆树站接轨止于龙舒线舒兰站全长619公里投资76亿元已于2007年开工2009年竣工5新建西丰至辽源铁路从开丰线安民屯站接轨止于四梅线辽源站全长33公里投资51亿元已于2007年开工2009年竣工6新建靖宇至松江河铁路全长74公里投资225亿元按照东北东部铁路通道方式组织建设2009年开工2011年竣工7新建松原至陶赖昭铁路由长白线松原站引出至京哈线陶赖昭站全长110公里投资24亿元2009年开工2011年竣工8新建甘旗卡至库伦铁路由大郑线甘旗卡站引出经科左后旗甘旗卡镇至终点库伦镇全长60公里投资6亿元由铁路局地方政府及其它企业组建合资公司2009年开工建设9新建抚顺南环铁路由苏抚线原李石寨站引出绕经抚顺市南侧工业区分别与沈吉线前甸章党站接轨全长42公里投资15亿元项目资本金按工程投资的50考虑铁道部和辽宁省出资各占资本金的50铁道部负责组织建设辽宁省负责征地拆迁排迁并承担费用2009年开展前期工作10沈吉线增建二线改造全长440公里按照国铁I级双线自动闭塞限制坡度9到发线有效长850米部分车站满足一条到发线有效长1050米内燃牵引预留电化条件进行改造章党至吉林间增建第二线383公里投资88亿元地方政府负责征地拆迁并承担费用2009年开工2011年竣工11新立屯至大虎山间增建第二线全长583公里投资89亿元同时对相关车站进行改造到发线有效长延长至1050米2009年开工当年竣工12溪辽线辽阳至安平段改造结合辽阳市规划变更溪辽线走向全长36公里投资18亿元由地